でキャビンアテンダントや空港内での 接客業をしたいと考えています。 ちなみに今はマックでバイトしてるものです。 バイトで専門学校の学費を貯めながら接客について学んでいます。 空港での仕事をする上でTOEIC600点以上や 700点以上のところが多いです。 しかし、実際のところ英語はあんまり 出来ません。 ただ工業生だからといって夢を諦めたくないです。人と関わる仕事が好きでこの数ヶ月間航空でお仕事をしたいなと夢見てきました。 大体25ヶ月後ほどに進路を決定する時が やってきます。 ここから高校三年生まで必死に毎日 英語の勉強を頑張ったとして成長できる でしょうか? 色々な視点からのアドバイスが欲しいです。 でも決して「無理でしょ」などのコメントは 控えてほしいですm(_ _)m
解決済み
学 して早々なのですがもう精神的にも体力的 にも限界を 感じています。1年のうちからこんな風に 思うのは情 けない のは知っています。2、3年になったら実習 もありこんなの よりもっとつらいのは知ってます。 高校時代は市内では有名のとても校則が厳 し学校にいました。 高校3年生の私は、母に就職に困らないから と、勧められ看護師を目指そうと思いまし た。 最初は看護大学を目指し必死にいつも勉強 してました。 受験生になり、点数がのびず、先生に看護 学校の推看薦勧められ悔しながらも推薦を 決めました。 私は推薦という道に逃げたんです。今思え ば最後まで闘えばよかったととても後悔し ています。 高校3年間大学のために定期テストでも高得 点をとろうと勉強いました。 そして高校卒業しやっと少しは校則から自 由になれると思ったはずが高校以上に厳し く 何か間違うといつも職員室に呼び出されお 説教です。 まるで狭いかごの中に押し込めているよう です。 昔は看護について興味がありましまが、今 は何も興味が持てません。 むしろ考えるだけで吐き気がします。 テストや実技試験も何度も落ち正直合格で きる気がしません 。本当に看護師になるのがいやでつらいで す。 周りの大学生は毎日楽しそうに過ごしてい るのになんで自分はこんなにつらいのだろ うと考え何もかも馬鹿馬鹿しくなります。 確かに看護師は就職の困らない仕事だとい い、看護師免許を取ってしまえばよいと言 われますが、3年間耐え抜くのはわたしには できないです。 本当に看護師になるのがいやでつらいです 。 周りの大学生は毎日楽しそうに過ごしてい るのに 毎日怒られ似たような日々をすごし なんのために生きてるかもわかりません。 看護学校をやめ、看護以外の専門学校にい きたいといっても親はもう反対。金銭的に も問題があるからです。 もうどうしていいかわかりません。人生の 選択を間違えました。生きている意味がわ からなくなってきました。 最近は死にたいと思うまでになってきまし た。 長々とすみませんでした。。
業時の油滴、水滴が飛散し床に付着、掃除をしてもすぐに汚れてしまい、靴裏などに付着し他所まで汚れたり、滑って作業者転倒の危険性もあったりと、悩んでいます。 ひとりで4台のマシニングを稼働する生産ラインで、切削油は水溶性エマルジョンタイプを使用しています。 マシニングから湯洗まで、湯洗からエアブローまでといったような、製品が移動する過程で油滴水滴が製品または作業者の手から床へ落下しています。 対策として、よく切削油(湯洗の湯)を切ってから移動させる、製品が移動する動線に雨どいのようなものを設置しその上を移動してもらう事など検討していますが、よく切削油を切るとういう過程が発生すると加工サイクルが延びてしまったり、雨どいを設置すると作業の邪魔になりそう…と別の意見がでて、なかなか前に進みません。 加工後の切削油や湯洗後の水滴油滴の床への落下を防止する対策をされたことがある方がいらっしゃいましたら参考にさせて頂きたいです。宜しくお願いします。
回答終了
大学2年生なんですが3年生のときに1年間留学にいきます。 3月にいって1月に帰ってくる予定です! 就職に間に合いますか?? またグランドスタッフならどの子会社の採用をみたほうがいいですか??
門学校はどこですか? 二等航空整備士資格保有してると就職には断然有利ですか?
ったけど 昔のことなんだね
いたい相場はいくらくらいですか?? あと写真店(主にチェーン店)でオススメやここはちょっとなどありましたら教えてください 撮る場所は東京で探しています よろしくお願いします(^_^)
どんな知識や、大学に行ったらいいのですか?
いればそこの所詳しく教えて下さい!! お願いします。
ジドリームエアラインズが、ボンバルデイアとエンブラエルを持っているということは 知っていて、私も、名古屋へ行く機会があった時、一応、本人直筆の英文レジュメを持参して、人事の方 と会って来ましたが、FAAライセンスだとダメだ、といった感じのことを言われ、断られました 確か、JAEAの一等航空整備士のみの募集だと、おっしゃっていました 航空整備士の世界というのは、飛行機の種類によって、決まっているのですよね? ボンバルデイア、エンブラエルを扱ってきた彼は、ある意味、FDAにとっては、即戦力になるのでは? とも思うのですが、より、能力の高い人が欲しいということなんですかね FAAは、アメリカの航空局のライセンスという意味ですよね それにあたる日本の航空局のような機関が、JAEAになるのでしょうか? FAAライセンスを、二等航空整備士に書き換える方法としては、国家試験を受けることは必須なのでしょうか? それとも、東京の航空局にお願いすれば、FAAライセンスが、日本の二等資格のどの部分にあたるか 詳しく教えてもらったりでき、一部、国家試験の科目が免除されたりもあるのでしょうか? アメリカでのキャリアは、日本では 、まったく意味がありませんか? 日本語が完璧でないと、日本での業務に安全上の支障をきたしてしまう、ということであれば、 日本で整備士の仕事に就くことは、きっぱりあきらめられると思います でも、実際、エアバスの経験があれば、外国人でもすぐに来てほしい、と整備会社の整備士の方から 言われたこともあります LCCのPeachやジェットエアで、FAAライセンサー歓迎という求人も見たことがありますが、やはり、日本人前提なのでしょうね 二等資格でも入れるような会社があればな、と思うのですが、甘いんですかね・・・ 春秋航空では、一等資格は応募資格ではなくて、自社育成もする方針のようですが・・・ それか、日本支社がある、日本に就航している会社で、可能性がありそうな会社があったりしないのかなと・・・ でも、デルタからの反応は、なかったと本人が言っていました 現場の方から見ると、甘いことばかり質問してしまったかもしれませんが、何かしら、現場からの アドバイスをいただけると嬉しいです よろしくお願い致します
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