を始めたのですが、求人情報と実情が乖離しすぎて且つ試用期間を理由とはいえ最低賃金にも抵触してるので速攻で辞めました。 【求人情報】 時間:2:00〜23:00で4〜8時間 日数:週2〜5日で月末シフト提出 給与:¥2,000/h 【面接段階】 時間:10:00〜19:00(渋滞時は20:00) 日数:週3日くらいを要望(当方も許容範囲) 給与:¥16,000/日 【勤務開始】 時間:9:30(10:00も可)〜21:30(遅いと24:00) 日数:水木金(前任者が突如辞めた穴埋め) 給与:¥8,000/日(初月は同乗研修名目) 働き始めて先ずキツいのが拘束時間が以前やってた幹線便より長く、連勤だと入浴睡眠が限界。 その理由として当該配送便の優先度が低く、工場の生産が後回し(酷いと前の便を区切りに昼休憩で停止)で積込みが遅れ、説明では12:00出発なのが早くて13:00で、14:00過ぎも散発。その遅れを引き摺りつつ、更には納品先の締め時間の関係で、近接順の一筆書きルートでなく、遅延確定で怒られつつ無駄に距離も時間も要するルート組み。当然何年も前から問題になってるのに、経営陣も仕方ない(全然仕方無くない)とやる気無し。 ※木金は特に酷く、前任者も最後の方は、最初の納品時間の15:00直前に2h離れた工場出発で、自分で謝罪電話しつつ店舗でも改めて文句(当然)を言われるの繰返しが改善されずキレて急に来なくなったらしい。遅延やトラブル対応や商品表示の瑕疵対応までドライバー丸投げ(しかもバイトやぞ!!)で責任者に頼ると異口同音に「自分で解決して」なザル未満の無能じゃ愛想が尽きるのも残当。 次に、ハロワには日給から逆算した時給(フルタイムでないから日当扱いは求人だけないらしい)を提示しつつも、長時間勤務の結果¥16000÷平均12h(出発後は締めの関係で休憩の余裕などあり得ないが「白ナンバーなので無問題!」の精神らしい)=¥1333/hとなりアホらしく感じ。 追い打ちで田舎特有の、ベテラン勢による「挨拶がない(寧ろ挨拶してんのに返事しない)」「口の利き方が悪い(挨拶以外は話すらしとらん←それがタメなのか?」など総スカンが2日で部長まで噂が伝わり、チクチク「続けられる?」とか言われ我慢する必要も無いから退社を伝える。 店舗カルテもマニュアルや(ド田舎のケチな会社に研修など期待しとらんが)固有の流れや帳票の見方、書き方やローカルルールの説明もできない時点で初日の1時間でお察しではあったが。 取り急ぎハロワには求人情報違う旨を連絡するも「確認して次から修正してもらう」だと…。ダメ元のブラック求人が蔓延る訳や(呆)。 次いで労基署に実情から同乗であれ最低賃金下回る旨を連絡したら、こちらは法令違反なので確定し(入金受け)たら相談に来てくれ、との事。 問題は当該便だけが圧倒的に戻りが遅れるため事務所施錠で退勤打刻は不要な運用。これは今考えると確信犯的に勤怠管理を有耶無耶にしてる。とは言え当該便の最後の納品先から車庫(会社)まで高速で大幅なスピード違反しないと1.5h要するので、そちらの履歴を取れれば21:30以降と証明できるが…?それか8時間(休憩込み9時間)で検品〜積込み〜納品〜帰庫できるか実地すれば物理的に不可能と分かるが…? 前置きが長くなったものの、質問としては直前の、退勤不備による勤務時間の証明は可能か(要は実働8時間だと同乗でも¥1,000/hとなり我が県の最低賃金には抵触しない)? またハロワは兎も角、労基署が動く事態になると某かオフレコでの報復があるのかと考え、通報した経験のある人の体験談をしりたく。辺境な田舎の、人の噂やケチを付ける(お互いでも不在者の陰口)ばかりの偏狭な集団ゆえ。 正直12時間分の最低賃金との差額なんて3~4千円×3日なので欲しい訳でなく、斯様なブラックな"常識"を正し、不当な被害者の連鎖をなくすためには行政的な制裁も必要と考えている次第。得は無くとも構わないが、損(危害)があるなら、特定されない(←小さい世界だから難しいけど)密告でできる範囲で止めようかな、と。 以上、労基署相談時の備忘録も兼ねて新鮮な内に事象を纏めてしまいましたが、実務家や経験者の方、現実的な対処につきご教示のほど、宜しくお願いします。