かし激しい競争率に勝つのは狭き門だと思います。 そこで、現役CAさんや元CAさんにお聞きしたいのですが、 日本航空、ANA、スカイマーク、スターフライヤーと日本のあらゆる航空会社を受けてきましたか？(外資系の航空会社でも) 例えば、ANAは客室乗務員の募集人数は他のパイロットや総合職に比べて最も多いですか、合格を勝ち取るのはかなり激しい競争ですよね？ どうか答えて頂けたら幸いです
解決済み
んでいます。 はじめまして。現在2年間休学しながら、海外に私費で留学に来ている大学４年生の者です。 現在の留学が8月頃に終わり、日本に帰国する予定なのですが、最後の大学(４年生の年)が来年の4月からスタートのため半年ほど時間があるのですが、それまでに何をやるべきか迷っております。 元々外資系航空会社のCAさんになりたいと思っていたのですが、少し前から本当にやりたい職業なのか、ただ旅行が好きだったり、海外の方と英語でやり取りしたいだけなのではないかと思い始め、悩み始めています。 海外で働くことを希望しているのですが、特にすごいスキル(ITスキルや会計スキル)などはないため、現実的にはこの道が可能性としては高いような気もしています。 日本でも就職活動をしようと考えているのですが、自分がやりたいことが明確ではないため、どうするべきなのかよく分からなくなっています。 帰国後、何をすべきでしょうか。 少し曖昧な質問ですが、答えてくださるとありがたいです。
り不安です。 初めまして、現在休学(2年目)をしながら海外留学をしている大学4年生の男ですが、自分の将来(特に就職)について不安になることがあります。 元々英語が好きで、将来は外資系航空会社のCAさん、もしくはホテルマンとして、海外のホスピタリティ産業で働きたいと考えていました。 そのため、現在海外のCA専門学校(日本で言う短大のエアライン科のようなところ)に通っています。 しかし、学んでいくにつれて自分が本当になりたいのかどうか分からなくなってきています。 理由としては自分の英語力、特にスピーキング、リスニング能力の不足、そして自分の資格・経験不足です。 留学に来る前にTOEICやIELTSの試験を受験して、自分の英語に対してある程度は自信があったのですが、留学に来てから英語が思っていたように話せないこと、聞き取れないことが多くて自信をなくしてしまいました。 さらには、留学先の国は「英語が話されている国」であって、「英語が第一言語の国」というわけではないので、友達や先生の英語のアクセントも強く、さらには自分が話していてもそれを違う、もっと自然な言い方は〜などと指摘してくださる人もいないため、話しているときにこれで本当にいいのかと思うようになりました。 もう1つの理由である資格については、僕は普通の大学生であるため、特に資格などもなく、経験もアルバイトの経験しかないため、海外で働くことになっても、そのどちらもないので働くのは難しいのではないかと思っています。 話が長くなってしまいましたが、質問としましては ①英語力(特にスピーキング、リスニング能力)の効率的な上げ方 ②新卒からいきなり海外就職をすることは可能か ③帰国後(今年の8月予定)何をすべきか についてお聞きしたいです。 8月に日本に帰国し、就職活動も始めようと考えているため、ぜひみなさんからアドバイスをいただきたいです。厳しい言葉も全て受け止めようと思っているので、出来る限り多くの方からの意見を聞きたいです。 お手数ですが、ぜひともよろしくお願いします。
るんですか？ 詳しく知りたいです。 日本人が海外の航空会社でキャビンアテンダントになるのは、やっぱり国内よりも難しいのですか？
えて頂けないでしょうか。 英語を使ったり仕事を通して海外と関わりたいと思い、大学卒業後に国際物流業者に入社したのですが、全くそのような機会がなく転職を考えています。 国際的に働く仕事というと空港や航空会社などが思い浮かびます。こうした職場では外国人の方と直接コミュニケーションを取ったり海外にメールや電話をしたり、外国語に興味も持っている人にとってはとてもやりがいを感じることができる環境なのでしょうか。 よろしくお願い致します。
きます。 準総合職のため、基本的に仕事内容はディーラーやトレーダーのアシスタント業務かと思われます。 私は将来、外資系航空会社のCAになりたいという夢があり…外資CAは社会人経験があった方がなりやすいということを知り、そのステップアップの一つとして投資銀行への就職を決めました。 しかし、現在入社に向けて投資や経済の勉強をしていくうちにとても仕事に興味が出てきました。 また周りから、CAは確かに良いけど若いうちだけで体力的にもきついし、せっかくの正社員という肩書きを捨ててまでなるものなのか？という意見をもらったりします。 実際将来どうするかは、仕事を始めないと何とも言えませんが… 例えば、証券会社で仕事を続けるとした場合どのようなキャリアプランが可能でしょうか？ 同期の方々は、外資投資銀行に転職するとか、ディーラーになりたいなどの夢を持っていますが… 彼らに比べて私はアシスタント職ですし、学歴(マーチ)英語（TOEIC750）というとても平凡な学生です。 せっかく仕事をするなら何か大きな目標を作りたくて… アシスタントでも将来的には証券業界で活躍できるようになるのでしょうか？ もし詳しい方がいましたら、どのようなキャリアプランが可能か教えてください
かありません。 何から始めればよいのかわかりません。 ひとまず、大学に行くべきか、アメリカの大学にいって語学力をつけるべきか、専門学校に行くべきか・・・ 色々考えてしまって、どうしたら良いのか見当がつきません。年齢もいってるので、諦めるべきかもしれませんが、 一度しかない人生なので、自分の夢にチャレンジしてみたいのです。気づくのが遅かったのですが・・・ 皆様からアドバイスを頂けたらと思います。 ちなみに外資系の航空会社が希望です。 よろしくお願いします
トになることってできますか？ 自分は今、日本の大学によっていて、将来はパイロットになりたいと思っているんですが、やっぱり小さい頃からお世話になったキャセイのパイロットに1番なりたいです。 自分は中国生まれというのもあって、中国語はペラペラです。また英語もある程度は喋れます。 もし、可能性が少しでもあるなら、挑戦したいです。 なので是非、国内だけでなく、外資系の大手航空会社にも入れるような方法を教えていただけると何より嬉しいです。 長文で失礼いたしました。
に行き、グループディスカッションで落ちてしまいました。 その場にいた日本人クルーの方に原因をきくことが出来たのですが、 その方によると私は真面目そうで英語も良い。が、グループに活気がなくて埋もれてしまっていた。グループを盛り上げることも重要。 だそうです。 私自身は明るいキャラクターと言われますし、昨日はグループのリーダーのような感じでした。私なりにみんなの意見を促したり、軽く冗談を言ったりして場を和ませていたつもりでした。 あっさり落ちてしまったこと、そして日本人クルーの方に言われたこと、考えすぎてしまってもうどうすればいいのか分からなくなってしまいました… 自分だけの問題だと言われたら納得もいくのですが、私は他のメンバーに引っ張られていたということでしょうか？(たしかに、私ともう1人の方以外の4人は静かな方たちでした) グループ全員が落ちたわけでもなく、静かめだった方が1人通過されてます。 何を書きたいのかよく分からなくなってしまいましたが… もしグループディスカッションのコツなどがあれば教えて頂きたいです。
楽な方なのでしょうか？ 客室乗務員の採用試験に合格しました。 外資系の航空会社ですが、成田空港がベースなので海外に住む必要はありません。 しかし、両親が反対しています。 「CAなんて大変な仕事なんだから。普通に会社で働いた方が同じ給料がもらえて、家から通えるしCAほどきつくないのに・・。わざわざ大変な思いしてCAにならなくても・・」と言います。 確かにCAはハードな仕事だと思います。精神的、体力的にも。 しかし私が内定をもらった会社はアジア系で、フライトの目的地が最初から決まっています。 台湾・タイ・ハワイの３パターンのみで、台湾-日本間のフライトが一番多いそうです。 この場合、日本-アメリカ間など長距離フライトが多いCAさんに比べて楽なのではないかと思うのですがどうでしょうか？ （もしこのフライトパターンを見て「うちの航空会社だわ！」と思われた方は是非コメントを下さい！） 月のブロックアワー（最低乗務時間）は７０時間だそうですが、これは少ない方ですか？ CAは時間が不規則だそうですが、やはり朝３時出勤の日があったり夜11時まで乗務の日があったり・・お休みもいつになるか分からない・・という状況なのでしょうか？CAのお仕事をされていて「ゆっくり休める時なんてない」と思うことはありますか？ 航空業界は初めてで、まだ知識も浅いため分からないことだらけです。 最近は「確かに母の言うとおり、同じ給料もらうんだったらまだOLの方が楽かなぁ・・」なんて思うこともあります。 やはりCAは普通のOLよりもハードですよね？ CAの現役やOGの方のご意見が聞きたいです。 また、私自身分かっておりますので「そんな生半可な気持ちならやめろ」とか「最初から受けなければよかったのに」といったコメントはご遠慮下さい。
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