それに対しての意見を聞きたいので回答お願いします!! まず人手不足とありますが、就活生のニーズにまだまだ多くの会社が対応できていない点に問題があると思います。 その証拠に福利厚生が充実している会社や大手、有名企業などには就活生が必要以上に集まっています。 そんな状況で移民を呼んだところで辞めて不労者になる人が出るのは明白ですし、治安の悪化、メイドインジャパンの信頼の欠落など多くの不安要素があります。 また、その移民の子供たちは日本の子供たちとは文化は違えど、同程度のステージで育っていきます。 そんな中で移民を増やしても、誰でも良い待遇を受けたいのは当たり前ですし、不労者を増やしてしまうだけでほとんど意味なくないですか? その他にも日本人口は減少傾向にありますが、一年に20万人のペースで受け入れていくとなると反対に移民の数は増加していきます。 また、彼らの作る子供の数は我々日本人が作る子供の数よりも多いです。 これを見て思うに、日本は日本人の為の国ではなく、日本人の意思が尊重されない移民のための国に成り果ててしまうのではないか?と不安に思います。 これを受け、保守派の私としましては移民受け入れ反対なんです。 私は現在19歳です。 海外の方も疑問に思うように、周りの同じくらいの人は全然関心がありません。 これにも不安に思います。 現実を見て不満に思うようになるようではもう遅いのです。 みなさんはどう思いますか?
解決済み
高校から工学部で機械科を先行していて大学でも機械科を先行しています。 自然と就職先はエンジニア系に なります。 自分がやりたいこととは別にこだわりがあます。[最近何かと話題になっている?"在日企業"が関係する企業には就職したくない。]というものです。 友達には、ほぼ全員に「そんなことにこだわってたら就職なんて出来ない」なんて言われててしまいます。 戦前からの歴史ある会社なら影響なく経営してるのではないかという簡単な考え方をしています。 将来、就職した企業に誇りを持って働きたいので個人的には強いこだわりです。 戦後70年の節目に安倍政権が憲法改正を悲願としています。そんな政権を応援しているような保守派の企業に就職して、"将来の日本"を会社と同じ方向を、見て働きたいです。 自民党、次世代の党を支援している企業などを調べるという方法もありそうですが、そんな自分に合う企業探しの方法についてアドバイスが欲しいです。国に誇りを持つ会社もたくさんあると思います。左翼勢力に負けない日本作りをしていきたいです。
のJR北海道の社長は東大卒です。 夕刊フジ http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20130926/dms1309261209020-n1.htm JR北海道、東大卒56歳エリート社長の落とし穴 相次ぐ事故で頭を下げ続け… 2013.09.26 計267カ所でレール異常の放置が明らかになったJR北海道。経営トップとして事態の収束を図る野島誠社長(56)は同社で17年ぶりとなる技術畑出身の社長として期待されながら、今年6月の就任以降、脱線など相次ぐ事故で頭を下げ続けている。国鉄分割民営化後の早い段階から「将来の社長」と注目されたホープは、この難局をどう乗り切るつもりなのか。 「お客さまにご迷惑をおかけし、おわびしたい」。野島氏は22日の会見で深々と頭を下げた。 国鉄時代から野島氏を知るJR関係者が語る。 「大学で土木工学を学んだ知識を生かし、線路の敷設や保守管理で活躍していた。特に気温などの環境で大きく変化するレールの状態に詳しく、『レールのスペシャリスト』という印象が強い。それだけに、レールの異常を200カ所超で放置してきた問題には非常に驚いた」 野島氏は1956年生まれ、横浜市出身。79年、東京大工学部を卒業後に国鉄へ入社した。東北新幹線など最新技術を導入した大規模工事の進行に影響を受け、国鉄入りへの気持ちを強くしたという。 87年の国鉄分割民営化でJR北海道に配属された。「国鉄時代、北海道赴任中に奥さんと知り合った。そんな縁もあってJR北の配属になったのだろう」(知人)。JR北でも技術畑を歩んだが、働きぶりが評価された90年、投資計画室への異動が転機に。その後は財務課長、経営企画部長、財務部長など会社経営の根幹に関わり、「人の話をよく聞くタイプ。早い段階から将来の社長と目されていた」(同)との証言がある。 常務を経て昨年、専務に。今年6月、満を持して社長に就任した。 前任の小池明夫現会長は、2011年9月に中島尚俊社長(当時)が急逝したのを受けて再登板していたため、リリーフ色が濃かった。期待の本格派トップで、JR北としては17年ぶりに誕生した技術畑出身の社長。野島氏は就任時、事故やトラブルを受けて「現場の技術継承」を課題に挙げ、「若手の採用増や退職者の再雇用を進め、社員を育てやすい環境をつくる」と意気込んでいた。 ところが、就任直後の7月、特急列車の出火トラブルが続発。そして今月、貨物列車の脱線事故をきっかけに、計267カ所でレールの異常を放置していた実態が明らかになった。 企業の危機管理に詳しい広報PR・危機対応コンサ
はともかくとして、一兵卒の人は学歴や地位のない人が多く、低所得で健康な人を吸い上げて兵隊にしているの で、それらの人はブルーカラーであり、あまり尊敬されないとも聞きました。実際のところ、軍人の社会的地位はどうなのでしょうか? 士官学校出身者と一般兵卒に分けて教えていただきたいです。
務所は、お客さんの会社がきった伝票を月ごとにまてめてもってきて、それを私たちが出納帳とチェックしてます。今の税理士事務所はこんなやりかたってしてないと聞いたのですが本当ですか??かなり古いやり方なんですか??
い職業は何ですかね? キャリア官僚なんか絶対死なないと思っていましたが、 韓国出張中の内閣府のエリート官僚が惨殺されてしまいましたね。東大卒だったそうですね。 愛息子を大切に育て、教育にも多大な投資をして国家公務員にまで入省させたご両親の落胆ぶりは想像を絶するものと思います。 やはり、教育関係ですかね。学校の教諭とか教育委員会の職員あたりは絶対死にませんよね。 アメリカとかでは、生徒が銃を乱射して射殺されてしまった教師もいたみたいですが、日本ではまず大丈夫でしょう。
正に反対するのですか? この法案は多くの日本の労働者が望んでいる法案です。 それを反対するのはなぜですか? やはり売国政党だからですかね~。 彼らは日本人が望む事は全て反対して潰そうとしますからね。 安倍自民はいつも日本や日本国民のための法案を通そうと頑張ってるのに・・・。 少しは協力する気にはなれないのでしょうか? まぁ売国左翼政党には何をいっても無駄でしょうけど。 安倍自民は売国左翼の声なんか無視して派遣法の改正法案を是が非でも通して欲しいです。 日本国民は皆支持するので。
きだけど、女性ってだけで優遇するのもどうかと思う。
問題を審議するのに100兆円の中のたかだか5700万円の桜を見る会の議論を延々と続けるのは、まさに 不毛な議論 以外の何物でも無 い 公私混同する政権以上に 事案の軽重の判断できない無能な野党の方が遥かに問題 っていう指摘をすると、公認会計士は国家権力の言いなりになる奴ばかりだから とか 批判されますか?それとも 国民から嫌われる事も顧みず正論を告げる真実の口 と評価されますか?
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