給料が月給35万〜80万です 個人的に高すぎると思うんですけどドライバーの仕事はこんなもんですか? 仕事内容は軽自動車で荷物を個人宅に配送するだけらしいです。 担当エリアというものが決まっていて一つの市の十分の一程らしいです。 勤務時間は8:00〜20:00です。 少し怪しいと思って応募しようか悩んでいます。 詳しい方アドバイス頂けませんか?
解決済み
しょうか? 20代前半位の人でも 大型に乗ってる人が居ますけど その人も小さいのから始めた人なんでしょうか?
職しました。 以前から興味のあった運転手の仕事に挑戦しようと思います。 教育訓練助成金を利用して大型2種免許を取りたいと考えています。 長距離バスの事故があったり不景気など、未経験で女で採用してくれる会社などなかなか無い御時世かと思いますが、挑戦してみたいです。 資格を取るにあたり、注意したい点。 資格取得後にどのような感じで就職活動をしたら良いか。(未経験では厳しいので○○みたいな所を受けると良いなど) その他、アドバイス、叱咤など。 色々な方の意見を聞きたいと思います。 変な質問すみません。 時間がありましたらご回答宜しくお願いいたします。
場を退職し、転職活動中なのですが前職を辞める直前に人身事故を起こしてしまいました。 元々在職中に転職予定の運送会社に面接の連絡など済ませてもうすぐ面接日になりますが、事故歴がついてしまった事が不採用へとならないかとても不安です。 事故を起こしてしまった原因は疲れ・体調不良のまま運行してしまった事です。というのも、年が明けてから運行していた業務が関東圏内〜片道300キロ未満の中距離輸送を毎日繰り返し走る内容です。高速は指示がない限り自己負担なので運賃が低いのもありほぼ下道での運行を続けていました。 夕方に関東でバラ積み込み〜数時間下道走り深夜に現着〜早朝にバラ納品(現場によっては深夜に下ろして現場の早番が出勤したら受領もらって関東へ出発)〜数時間下道走り夕方にバラ積みの繰り返しで家に帰るのも週に2.3回、睡眠も充分にとらない状態が続いてました。 手取りで平均20〜22万程で割に合わない+体を壊す心配もあったので辞表を出して退職日まで運行してましたが恐れていた事態になってしまいました。 転職予定の会社は泊まり無しのルート配送メンイで行っている会社なので、毎日の生活スタイルも安定して体調管理を整えられる事はしっかりアピールしますが、やはり厳しいでしょうか… 高校卒業後は製造工場3年〜大型ドライバー3年の職歴なので特に専門の資格なども無く、なによりトラックが好きでやってきたのでできる事なら続けていきたいと思っています。 面接で事故の事はもちろん打ち明けますが、運送業への転職は厳しいのでは無いかと不安です。 長文失礼しました
今大型のウイング車で地場仕事をしているのですが、最近はコロナ禍のせいかほぼ中距離じゃないかって距離の仕事ばかりで、帰りも遅く、疲労、睡眠不足が溜まってます。 帰らないでそのまま夜中走る日もあります。 正直キツイです。 励みにしたいので、皆さんが今までで一番きつかった地場仕事の配車を教えてください。
に転職しようという事で、辞める方向で今家族で話し合っています。 というのも、旦那の仕事はトラック のドライバーなのですが、基本は地場、または中距離のドライバーで仕事が始まる時間は卸し先によって、明け方や定時など不定期なのですが、終わるのは夕方五時頃で、長距離は月に2回ほどで、長距離に行く時は基本的にその日の地場の仕事が夕方に終わってから、帰宅せずそのまま卸し先に向かって走り、明け方に卸し先付近に着いて少しばかり仮眠をとって(多くて2〜3時間、少ない時は30分程度)荷物を卸し、会社に向かって帰り、夜中には家に帰る感じの仕事だと面接時に社長から聞いていました。ようするに一日〜二日運行です。 なのに、いざ会社にはいると三日家に帰れないのはザラ。ひどい時は一週間丸々帰れず。それ以上の時も。しかも他の社員はほぼ毎日夕方には家に帰り、土日も休み。一番しんどい仕事ばかり押し付けられてる旦那は土曜日も仕事。下手すれば日曜日も仕事です。 睡眠時間は常に平均2〜3時間。少ない時は一睡もしません。それ以外の時間はほとんど運転運転運転です。運送業会では当たり前ですが無論残業手当もつきません。 睡眠不足での運転は大変危険ですし、体力もとても追いつきません。これらを理由に辞めようと思ってるのですが、会社が退職届を受け取ってくれそうにありません。民法では二週間前までに退職届を出せばいいらしいと見かけたのですが、受け取り拒否される場合はどう対処すればいいのでしょうか。 なるべく穏便に解決したいので、ご教授お願い致します。
んですか? 道路沿いの小さな食堂などに大型トラックやタクシーが、よく停まっています・・・・。 回転すしやガストみたいなとこは、ダメなの? かな・・・・
からない。勤務時間もバラバラ。 頑張ればその分給料はUPするが、その分寝る時間も削られるし体調も崩しやすくなるし大型連休やGWで続けて休んでしまうとその分給料は減ってしまいます。まず給料が仕事の大変さの割に全然合ってないと思うんです。 娘が7月で4歳になるのでそろそろ2人目をと考えているのですが、ボーナス無いというのは色々とキツイなと思うのですがどうでしょうか。
多いとかで休みの日に強制的に出勤させられ、安全運転講習会を開きます。 私は仕事上 20年以上無事故 、10年間無違反で過ごしており私が事故を起こした訳でも無いのに強制的に出勤。 まぁ~それは会社の行事的な物とは思いますが、強制的に出勤させられているのに日当すら付きません。 私は長距離の仕事で家に帰れるのは2週間に一度程度。たかが休日と言っても私にとっては月に2度程度しかない貴重な休日となり、これが会社の都合で潰される事事態腹立たしいのに 手当てすら付かないのが納得出来ないのです。 法律上 会社はどうあるべきでしょうか? 法律上 問題となるならどこに訴えるべきでしょうか?? 皆さんにとってはどうでもいい質問ですが、詳しい方 教えて頂きたいです。
うですか? 週に2日は軽バンでの仕事もありますが。 月、木、金、土が仕事で 火、水、日が休みですが、日曜日の夜中から月曜日にかけて仕事があるので、日曜日は寝るための休みになります。 月曜日以外の3日間の仕事は、ルート配送で朝9時出庫~14時には仕事が終わり、帰庫するのは15時ほどです。 給料は手取りで20万前後です。 自分の希望で仕事を増やすことはできません。また、代わりがいないため休むこともできません。 副業は禁止です。 同じドライバーのみなさんだったら転職を考えますか?正直、仕事はすごい楽だけど20万前後だと若干厳しいです。 ほかの会社だと拘束時間が長すぎたりするんでしょうか
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