物乙4種のみ持っていますが甲種が無いと無理だったりしますか?仕事内容や収入面も合わせて聞ければと思っ てます。詳し方や現役の方のご意見お聞かせください。
解決済み
? 下請け会社は、20代前半の若い社長です。 本人曰く、10代から運送業に従事している為何でも出来る。 しかし、現状は下記の状態で顧 客からクレームが上がり本来請求出来る金額も請求あげられない状況です。 ①現場は、作業着必須ですが半袖ポロシャツの着用。 他の現場で一緒になった際、注意した事も有り本人曰く車には置いてあるが車内いる時は暑い為着ていなかったが、外に出る時は着用していると言い張りますが、自社社員も客先も誰も長袖着用はしていなかったと目撃証言有り。 ②客先のドライバーに対しての言葉遣いが悪い。 挨拶も「チース」と、会社代表としてはあまりにも非常識。 予定が少し変更になった為により、更になげやりな態度。 ③作業終了が、予定時間より1時間超過した事により追加時間を要求。 本人の言い分としては、予定が変更になった際報告したから支払うのが当たり前。 ④賃金は消費税込ですが、別税で請求。 特に契約書を交わしておらず、消費税について説明していない。 ⑤別案件で、長距離案件に彼女を乗せてきて、顧客に見つかりクレームになり出発前に帰した。 本人の言い分としては、長距離なので途中で眠くなったりしたら自分の代わりに運転してもらう事も有るから連れてきたと言ってましたが、後日それならいっそ二人で仕事を受けて貰っても良いよと提案した際、彼女はペーパードライバーで運転の仕事なんてあり得ないと言われ… 私としては、若いから多少は多めに見ていましたが余りにも非常識だった為、現在は発注してません。 先月分の支払いが残ってるので、税込だという事とクレームが入った事により本来請求出来る金額もできない可能性がある為、当初約束した金額しか払えない。 納得出来ないなら、客先からの入金後弊社の請求予定金額より少なかった場合は、損害分として請求させて頂きます。とメールしたら下記の内容がきました。 ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ 今回のクレームは、車両や積荷、客先施設の破損等では無く、主観的な内容なので、積荷や客先施設の破損物の修繕等が発生しないので、一切お支払い致しません。 ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ 税金分は2万円程度ですし払っても良いのですが、実際今回のクレームにより弊社の損害は彼に払う賃金と同等の金額です。 運送業では、1時間位の前後は日常茶飯事なので、実際支払った作業には当初の予定より走行距離、拘束時間が半分以下だった際も満額支払ってます。 此方の誠意が伝わらず、本人の自分勝手な考え方に愛想が尽きてしまいました。 本人の言い分通り払わなくてはいけないのでしょか? 何方か教えて頂けませんか?
てます。 10トントラック長距離運転手です。 未経験歓迎とあります。免許援助制度あります。 当方、経験も免許もありません。 運送業界無知なので教えて下さい。 運送業界全体が規制緩和や燃料高騰等の煽(あお)りを受けて、給料や休み、拘束時間等、色々な面で厳しい状況にありますよね? 規制緩和により、競争も激化。安全運転でしかも、荷物配送の遅延は許されない。定刻通り荷物を届けるために、休憩なしで追っかけをしなければならない。荷物が届かなさそうなら、自腹を切ってでも高速使って走る。就業時間8時~17時、年間休日108日と求人票にはあるが、そんなものは嘘八百。 家に帰れない日が日常茶飯事、3日間で睡眠時間が3時間しか取れない日もあったりする。 腰痛や歳を取るごとに、いくら体力自慢な人でも、気力体力ともに疲弊する。 長く続けれる人は1割いるかいないか? 不景気のこの時代、経験者即戦力を求められる傾向にあるが、未経験者を求めるということは、仕事がハードでベテランでもすぐ辞める傾向にあるから。 業界無知で憶測ですが、このような認識で合ってますでしょうか?
苦手でセンスがなく全く上手くなりません。なるべくリフトの仕事はやりたくないと伝えましたが今のところ私にできる仕事はリフト作業ありの仕事しかないと言う事で6日目から独り立ちしやらせて頂いてます。 使用するリフトが長爪で大苦戦しています。 爪がどれくらい出てるのか感覚が掴めず運ぶ物が流動性のある重量物でひっくり返すのが怖くて、爪を上げ過ぎてしまうようで、先々週、今週と立て続けに前の荷物の箱を爪で破損させてしまいました。 ものすごく気をつけてやっていたのですが、この有様で、しんどいです。苦手意識がありすぎて、また何かやらかしたと思いすぎてしまうのもいけないのかなとも思いますが、実際下手なので自信持ってやれません。何回もやっているうちに乗りこなせるようになるでしょうか?センスがないと、いつまでたっても同じでしょうか?
荷物積み上がって家に帰れても、また夜中に家を出る事が多々あります。家に帰れずそのまま走る事も多々あります。それは距離、経費削減の為とわかるのですが、 長距離運行をした時だけ手当が数千円付くだけで、後はどんな運行、長い一日12〜15.16時間の拘束時間でも固定給だけです。 そこで皆さんに知恵をお借りしたいのは会社への交通費、夜中に出発する事が多々ありますので早朝手当など付けて欲しいとは思います。 ですが全て付かないのですが、それが当たり前なのでしょうか? 他ドライバーさんの現場をお教えください。 お願いします。
2tトラックドライバーを辞めるのに 高身長で頭が閊えるからと辞めるのはアホだけですか?
と思っています。 元々、車の運転が好きでそれを仕事に出来たらなと考えています。なぜ転職したいと思った 理由は人間関係です。仕事は工事内での梱包作業、カートンを積み替えての梱包や大きい機械なども梱包しています。仕事自体が嫌なわけではないのですが先輩からのパワハラだったり大声で怒鳴り散らされたりちょっとしたミスも怒鳴られて引っ叩かられて。 高校まで野球をやっていたので厳しい上下関係は叩き込まれましたし、先輩も怖い人ばかりでした。寮にも入っていたので多少、厳しい事を言われても耐えられる自信はありました。。まだ4ヶ月、仕事なんてまだまだわからない、なのにちょっとしたミスも怒鳴られて嫌味を言われてます。 質問なんですがトラックのドライバーの仕事をするならどの会社がいいのでしょうか?地場、中距離、長距離や何t車でも変わってるくると思いますし、なにを運ぶかによっても変わると思いますがトラックのドライバーの業界の事をよく知りたいのでよろしくお願いいたします。
ライバーと言う職業柄休憩時間をいつも同じ時間に取れるとは限らず休憩無しで12時間~15時間働き続けなんて日もあります。 2時間以上連続運転は無いのですが到着→荷降ろし→積み込み→出発と休み無く作業がつづき一服入れる暇も無い日が有ります。 そんな日は全ての作業が終わり車庫に帰ってから1時間休憩を取る様に指示されます。 流石に12時間~15時間働いた後に更に1時間も拘束されるのは辛く職場のドライバー達は早く帰って布団で休みたいと皆が言っています。 そこで少し調べてみたんですが労働基準法の休憩の項目に「始業時と終業時に隣接した休憩は認めない」みたいな文句を見たんですがどうなんでしょうか? それと職業によっては例外が有るとも見たんですがドライバーはその例外に当てはまるのでしょうか? 何方かご存知の方お教え願いますでしょうか。
かありますか? 高級車をカスタムしたり、乗る暇はあるかと疑問に思いましたが。
継者不足ですか?
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