? タコチャート装着車の場合トラックが動いてない時が休憩時間となってますが。実際には、佐川急便 ヤマト運輸、西濃運輸 など1日の業務中に1時間何もしないで本当の休憩をしてるドライバーはほとんどいないと思われます。荷卸し 集荷をしてる時が休憩時間と見なされ、実際には仕事してます。 端末機は動いてます。 しかも会社からは1時間半の休憩を強要され残業時間を減らせと… 運送業は当たり前の事ですか? 労働基準には違反してませんか?
解決済み
運送業や公務員や建設業といった感じです。 皆さんの周りも同じですか?
業をやってました 大型ドライバーです 前職は調理師をやっていました こんなんでも自衛隊出来ますでしょうか?
回答終了
だけると幸いです。 自分の勤めていた会社を例にしますと、 雇用契約上、1日の拘束時間は 9.5時間(1.5時間休憩)となっておりますが、 実拘束時間は12時間(雇用契約書に休憩時間の明記無し)。 休憩は12時間の内に含まれず、 1日の仕事を終わらせてから取る。 つまり12時間、待機すら無く働き尽くしてから休憩を取れというスタンスの会社でした。 1日の半分以上を仕事に費やしている訳でありますので、早く帰りたさに、私は休憩を取らず帰宅しておりましたが……。 休憩を取らずとも(デジタコ上、休憩ボタンを押さずとも)、判子、手書きにて修正させられ、 休憩を取った事にされておりました。 が、 この場合、法律上、問題は無いのでしょうか?
事が覚えられません。 私の仕事は朝一番に来て受付をするのですが 今は同じパートの人が朝同じ時間に来てくれて一緒に受付処理をしてくれています。 その部署の中で1番歴が長い社員の人に もぉ人でできる?と言われてまだ少し心配だったので ちょっと心配ですと答えたら今までの人は1週間で覚えたけどねと言われてしまいました。。 その上司は気分屋で気に食わないことがあると一時期一時期にその人だけに厳しく当たったりするらしく とても怖いです。 辞めようか迷っているのですが アドバイスがあれば教えて欲しいです。
か?それとも普通ですか??
について質問させていただきたいのですが、 私の家族は、通常AM5時に出勤をし、帰りはPM7時に帰宅していたのですが、 最近になり仕事の内容が変わったのでAM3時に家を出て帰りは22時などに帰ってきています。 そしてまた翌日?は同じくAM3時に出勤・・・ という勤務時間です。 通常の勤務時間(通常AM5時に出勤をし、帰りはPM7時)に、行き帰りするときもあるのですが週に5日ぐらいこのような状態です。 休日は日曜日しかなく、祝日も出勤です。 はじめはお恥ずかしい話ですが不倫・・・とも思いましたがどうも本人の疲れた表情・状態をみるとそうとも思えなく・・・です。 運送会社の方からしたらこのような勤務状態は普通のことなのでしょうか・・・。 トラックの種類は大型ではなく4tトラックです。関係ないのでしょうか・・・ 申し訳ありませんが良かったら回答お願い致します。
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