、第2波懸念んで、1社に吸収合併の可能性があると、ニュースを見たのですが、その際株式は倒産と言う形になってしまうのでしょうか? 株は手放した方が妥当なのでしょうか?素人で申し訳ありません。 損失を最低限んい押さえたく。。合併=倒産? 逆に社名が変わったら株式上、両方倒産?
解決済み
ANAに入ってから赴任という形になりますか?
NAもJALもグランドスタッフは契約社員雇用が大半ですが、3年目に正社員になれる資格があたえられて(与えら れる人だけだと思いますが)試験が受けれると聞きましたが… 契約社員→正社員になれるもんなんでしょうか?また、実際にはどのくらいの人が契約社員→正社員になっているのでしょうか。教えてください。
成パイロットを募集しておりました。 よくそのページ内を閲覧していると、過去数年間で採用した実績のある学校(主に大学)を掲載していました。 「何故、実績のある学校をページ内に掲載しているのか」とANAに直接問いかけてみると、その答えは「固定の大学からの採用しか無いわけではなく、幅広い学校から採用した実績がある旨を理解してほしい(アピール?)」ということでした。 実際に実績のある学校のリストを見てみると、それなりにレベルの高い学校ばかりのように見受けられます。 「この程度のレベルの学校程度のレベルは欲しい」と直接ではなくても伝えたいことを意図しているのでしょうか。 http://www.ana.co.jp/recruit/unkou/university.html
エアラインに就職したいと考えています。 そこで質問なのですが、 都内の専門学校で航空整備士の資格を取れるような学校を教えてください。。 一応自分で探してみたのですが 見つからなかったので、、 カテ違いだったらごめんなさい。(>_<)
会社は特に倍率が高く,内定を貰うのが難しい業種の一つとも言われています。 具体的にエントリーシートの通過率やその先の面接通過率をご存知の方,いらっしゃいましたらお教え頂きたいです。 よろしくお願いします。
い方はいないですよね? 国内線と国際線だとちがうのかもしれませんが友人の友人にANAのグランドスタッフ、羽田空港に新卒入社された方がいたので聞いてみた所、全くペラペラじゃないし英語話せないといわれました。その方は国内線勤務ですが… よかったら教えてください!
えています。 もし以下2パターンから内定をいただいたら、 みなさんならどちらに就職しますか? ①大手の整備子会社 (ANAラインメンテナンステクニクスやJALエンジニアリング) ②中堅航空会社やLCCの総合職技術系 (スカイマークやジェットスターの総合職技術系など) 理由等も聞かせていただけると参考になります! よろしくお願いします!
回答終了
中退後→航空大学校→パイロット は、可能ですか? 気象大学校の後の、自社養成や航空大学校を受験する時、それぞれの受験資格を満たしているということになっているのでしょうか?
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