自動車工場の期間工なんですが、半年経過後に契約満了の場合は失業保険は受給できますよね?
解決済み
休みたいから工場で働いています。工場は休みは充実してるけど給料は安いです。 接客業もいいなと思うのですが土日は休めないだろうし大型連休も休めないし休みたい時に休めないだろうなと思ってしまいます。でも給料は高いなと...皆さんならどっちを選びますか?
回答終了
ホンダ、トヨタ、日野、いすず などがありますが、ホンダはタトゥーがあっても大丈夫という噂を聞きますが 、その他はどうなのでしょうか? 回答よろしくお願いします。
で使用されている代表的な分析機、計測器、試験機、ソフトウェア、産業ロボットをそれぞれ教えて頂きたいで す。
で車関係の経験は有りません、 以前は重機や油圧の機械の会社で溶接や機械加工の経験位しか有りません。 常々、車関係の仕事がしたいと思っており、 見習いからでも車の塗装したいと考えています。 今、車の塗装や板金されてる方はほとんどが10代や20代前半からやられている方ばかりだと思います。 やはり27歳から車の塗装や板金の仕事を始めるのは遅いでしょうか? ご意見をお聞かせ下さい。アドバイス等もお願いします。
産拠点では雇った派遣社員に対し 現場配属になった1日目だけ付きっきりで教えて 次の日から丸投げみたいな教育(と呼んでいいの?) の仕方をしています。 派遣社員は6〜7割位で工業のコの字もない人が 大半のため、「トルク」の概念も分からないひとが 沢山おり不良品を頻発させてます。 例えば、締付けトルクの概念が分からない為に 溶接ロボットのチップ交換でしっかり締めず 溶接ズレの不良品を出してしまう、そもそも 溶接の善し悪しが分からないから不良品を流しちゃう とか。 そして、注意されたあとは締めすぎて壊すとか… あと機器の操作も丸投げのためチョコ停・ドカ停頻発… 他の自動車部品メーカーでもこのような 人材教育の不徹底が目立つことは珍しくないのでしょうか? コロナで退職者急増 →落ち着いてから乱採用・即現場投入のせいか グローバル拠点で不良品流出が急増しています。
自動車工場で働こうと考えているのですが、髪色は自由ですか?知っているか教えてください。
とけ」と見ます。 やめとくべき? でも他にないねん。
てます。一応外車ディーラー2社で8年の経験があります。今回転職までに3年ほどブランクがあります。 転職先はメーカー系のディーラーではありません。主にスポーツカーや私の家より高い金額の車の取り扱いが多いです。 設備も比較的新しく、工場もお茶出しの女も常時キレイです。 工具は基本セットはスナップオンで支給でずいぶん羽振りがいいなと思いました。 あと足りない物は各自で購入です。(退職時にほとんど売ってしまいました) 高額な工具が欲しい時は会社が一括で支払ってくれて無金利で給料から分割で天引きなどの制度もあるらしいです。 自宅でDIY整備で使っていたマキタの電動インパクトを職場に持ち込んで使っていたところ、注意されました。 お客さんの目もあるんだからさ、ここ工事現場じゃないから。そういったメーカーの工具は堂々と使わないでね。といった感じで。。 黙々と裏で作業すると言うより、ガラス張りで工場内が見えますし、お客さんを工場に入れて現物を一緒に確認したりも多いです。 確かに街の整備工場とはお客さんが違うと思いますし求められるものも違うと感じます。一枠の時間もディーラー時代より随分余裕があります。(そのぶん請求はめちゃくちゃ高いですが) 先輩の工具箱の中身は確かにブランドものでキラキラ輝いていますが100均の工具も結構あるとのことでした。 ハンドツールはあまり言われないようですが、エアや電動工具など目立つものやお客さんの前で使う事の多いトルクレンチなんかは、自動車整備向けの物を使ってくれとの事でした。 会社の方針と言われればそれまでですが、整備士の使う工具メーカーを会社が指示するような事って結構よくある事ですか? マキタやハイコーキなどのいわゆる職人?御用達みたいな工具メーカーは自動車整備に向いていなかったり、目の肥えたお客さんからすると良い印象は無いのでしょうか?
実際にそうですか? 街中で整備場みると夜遅くまで働いてる整備士見ます。 私がもし車作りに関わる仕事するなら整備士なんか選ばず大手自動車メーカーの工場の従業員を選びます。 求人みると寮費無料は土日休みなどあります。 実際に整備士より大手自動車工場の従業員のが待遇良いですか? もちろん仕事が楽とは思いません。 ただ整備士は割に合わなそうです。
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