われます。 僕も飛行機が好きです。なれるものならパイロットになってみたいです。 でも眼科には緑内障の疑いと言われ、ほかにも日常生活で消化の時に腹に変な圧力を感じることから、自分の体は健康であると思えません。母に、航空身体検査の受信を進められましたが、まず緑内障の疑いの時点で落ちることは目に見えてますし、仮にそれが適合になったとしても、ほかのところで不適合になると思います。 何か他の職業といっても、だいたいジャンルは航空系に偏ってしまいます。いい目標ありませんか? ちょっとネガティブな思考に至ってるのは、パイロットという仕事があまりにも魅力的過ぎたことです。
解決済み
社のノウハウを盗んで、まったく同一サービスののライバル企業の社長になって競合するということがあると思います。 その場合、ノウハウも顧客も筒抜けになって利用されている場合、これは犯罪にならないのでしょうか?
CAになるには、エアライン学科がある専門学校に行って知識を身につけるか、語学が学べる学部の大学に行くか、どちらの選択がいいの でしょうか? また専門卒と大学卒では給料などに変わりはあるのでしょうか? 回答お願いします!
らずっとCAになると決めて生きてきました(笑)小さい頃コックピットに入れてもらったのがきっかけで飛行機が大 好きになり、また接客も旅行も大好きなためCAになりたいと思っています。しかし、高校生になってから将来のことについて真剣に考える機会が増え、悩み始めました…(T_T)それは、結婚のこと、またその後の家庭のことです。私は20代で結婚もしたいし20代で最初の子供も生みたいという理想を描いています。(うまくいけばの話ですが…笑)子供は出来れば3人ほど欲しいと思っているのですが、CAの仕事をしていて20代での結婚や出産の両立はやはり厳しいでしょうか?知り合いに海外の航空会社に勤めてる方がいるのですが、その方は結婚後CAになり二人の子供の育児と両立させていました!だからと言って、誰もがそういうわけでもないと思い真剣に悩んでいます…。また、CAからグランドスタッフに移行するのは大変なのか、そしてグランドスタッフは育児との両立が可能なのか、そのあたりもご存じの方がいらっしゃいましたら是非詳しく教えていただきたいです(>_<)ちなみに私はANAの国際線希望です! 長々とすみません(*_*)よろしくお願い致します!
。 パイロットがかっこいい、空への憧れは勿論の事、安全に快適に目的地までお客様を送るというパイロッ トの仕事にとてもやり甲斐を感じています。 ANAの場合、自社養成もしくは航空大学校(東海大や桜美林は自分が他大学に行く予定なので無しで)、どちらも狭き門だと言うのはわかっています。 そこでもし大学在学中にPPLを取得した場合、自社養成の試験で有利などという事はあるのでしょうか? CPLを取得しているとどうやらダメな様に見受けられますが、どの飛行機を操縦するにもまず取る必要のあるPPLを持っていたら大きなアドバンテージになる気がするのですがいかがでしょう。 もう1つ、仮に100倍近くある自社養成を勝ち抜いた場合、各ライセンスの試験に受かるのは勿論のことですが、機長、副機長として確実に働くことができるのでしょうか?
々とうまくは行かないと思いますが、、、 見事大手に就職出来たとします。 その際専門卒でも国際線は乗れる のでしょうか? 教えてください。
っている会社に今年入社しました。 仕事内容は多少は大変ですが、やっていける自信はあります。 しかし、私は飛行機が好きで航空会社や管制官など飛行機の第一線に挑戦しなかったこと を今になってものすごく後悔しています。 転職も考えているんですが、転職するのにもだいたいその会社で3年間は働いてから したほうが有利と聞くのですが本当でしょうか? まだ20なんだし、若いうちのほうがいいと思うよ!という声もあり悩んでいます。 また、転職で管制官やディスパッチャーになることは可能なんでしょうか?? 貨物関係も好きなのでANAの貨物やJALの貨物(会社名伏せました)などの会社も行きたいです。 今、景気が悪いので無理だと思うのですが、今後、大丈夫そうなら、 仕事終わりなどにそれなりに勉強をしていきたいと思っています。 回答のほうよろしくお願いいたします。
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