社のトラック運転手です。実際はそれ以外に雑務があり、運転手兼作業員のような感じです。それはいいのですが 、初めてなのにいちいち急かしたり、「何で出来ないの～？」とかとにかくいちいちその調子で急かすので夫も精神的に参っているようなのです。 しかしながら、まだ入ったばかりなので何もいえないようです。給料は２０万以上で、ボーナスも50万、土日休みで条件はまあまあです。それだけならいいように聞こえますが実際は従業員は娘婿、従業員２名の家族経営のブラックです。 この転職は失敗だったのでしょうか？
解決済み
セールスドライバーさんは配達先の自宅とかはナビとかで調べてるんですか？ 住所と場所を覚えてるのですか ？
かという事情、そして勤め先が倒産するかもしれないため、以前から注目していた宅配・セールスドライバーへの転職を考えています。 私の適正がありそうな特長としては、 ○制作職ではあるが、業務の一環で接客経験も多め ○手当や成果のためなら残業もok ○効率よく仕事ができる ○ゴールド免許を維持する安全運転スキル ○うっかり寝食を忘れるほどの集中力 ○筋トレが趣味で体力が有り余っている ○真面目でおおらかな性格 といったところです。 大手であるヤマト運輸さんなどを志望してますが、経験者の方からして、私にドライバー適正はありますでしょうか？
濃に面接に行こうか考えています。 ネットなので口コミを見ると評判が良くないのですが、実際はどうなんでしょうか?販促のノルマがあり、達成出来ないと自腹とは本当ですか？仕事内容もかなりハードで、休みの日もサービス出勤するとか。 それと、採用されるには三年間無事故無違反じゃないとダメですか？ ハローワークの求人票には、福利厚生もしっかりしてて、休みも日曜、祝日と書いてあったのですが... ちなみに主人がいま働いている会社は，基本的に休みはありません。自己申告で月に1~2日休めればいいほうです。保険も年金も労災も雇用保険も何も無いので、給料は手取りで26万ほどですが、国保と国民年金を夫婦2人分払ったら、実質、使える金額は20万程度。仕事の時間も夜中の2時ごろ家を出て、帰って来るのは、早くて昼過ぎ。遅い時は夜の21時ごろです。給料の支払い遅延もしょっちゅうです。扱いは社員だけど休めばその分給料は引かれます。 残業代なんてもちろん出ません。ボーナスもないです。 だいぶブラック企業な気がしますが、西濃もひどいのでしょうか? 教えていただけると有難いです。 文章が長くなってしまいすみません。 御回答お願いします。
部生です。 現在2年生なのですが、会計について興味があり、将来はお金を通して地域貢献をしたいと思い、地方銀行への就職を目指しています。 しかし、周りの大人たち（主に親族）はそれを反対します。理由を聞いてみても「ノルマが厳しいから」などあまり根拠になっていない理由が殆どです。 ノルマならどこの営業職にもあるだろうし、一概に金融のノルマだけが厳しいとは言い切れないのではと思ってしまいます。 しかし、人生の先輩である大人たちにそのようなことを言われてしまうと少なからず不安が残ってしまいます。 そこで金融業界を止めてしまう大人たちの理由がもう少し詳しく知りたいです。
が、また、同じように人間関係で苦しむのではないかと思い躊躇しています。 そこで、タクシーの運転手か、トラックドライバーへの転職はどうかなと思っています。タクシー運転手かトラックドライバーどちらがお勧めですか？
るのですが嫁と子供2人いるので生活がきつくこの度転職を考えています。 そこでクロネコヤマトに魅力を 感じて色々と調べたのですがもう少し明確な内容を教えて頂きたいです。 ①準社員（契約社員）時の月々の給料とあればボーナスを教えて頂きたいです。 ②正社員になったらどれほどの額がだいたい貰えるのかを教えて頂きたいです。 ③1日の拘束時間 ④有給とかってあるのでしょうか？ ⑤働く中で何か良いことや悪い事など教えていただけるとありがたいです。 自分が持ってる資格は大型免許しかありません。 勤務地は静岡県を予定してます。 佐川や西濃はブラックだからやめろという口コミが多いのでクロネコヤマト一本で考えてます。 大雑把な質問の仕方で申し訳ございませんがよろしくお願い致します。
客観的な意見をお聞きしたいです。 簡単に 35歳 嫁、子供1人 田舎ですが地方の県庁所在地住まいです 現在中途半端で入社10年目で 従業員15名程の会社で運送会社の配車などの仕事です。 会社の経営状態が良くなく、ボーナスは出ますが、ここ3年ほど各5万程の寸志しか出ておりません。 (運送会社としてはそんなものですが、昔はもっと出ていました) 月給に変わりはないのですが、 お得意様への運送中の事故が原因で手を切られた事も原意にあります。 またうちはドライバーの人手不足も重なり、求人をかけてもすぐ辞めたり、仕事が舞い込んでも断らなければならない状況です。 社長、専務などのキツい言葉や無茶苦茶な運行(私にはないですが)、給料と休日などが原因と思います。 そこでさっさと逃げれば良いのですが、このコロナ不景気も重なり、良い求人もなければもっと収入も下がる事も容易に予想出来るため動けません。 引き続き求人には目を通してますが、35歳までの括りで、よさそうな所へ応募しましたがこの前落ちてしまいもはやうつ病に片足入ってます。 運送という需要は感じているので、このまま半分ブラックな会社へ居ても未来があるのか？ そこを知り合いの話でも良いので何かアドバイスありませんでしょうか？ よろしくお願いいたします。
か どちらの職に就くべきでしょうか。 １は時間が不規則ですが手取り30万程あり、積み立て制度、年二 回のボーナスがあり、社会保険も加入できます。 時間は夜中の一時、朝十時、午後二時、午後四時の出勤がローテーションであり、 店番が交代制で朝五時〜九時まであります。 １日二回出勤することもザラです。 休みは月４日です。夏休みはありますが、有給はありません。 今お金は貰えても新聞は減る一方で20代の自分が長く勤められるか不安があります。 ２は残業がほとんどない実働七時間ですが、手取り16万程で、年二回のボーナス、社会保険はあります。屋外の仕事ですが、肉体労働ではないようです。 昇給はあるようですが、退職金はほとんどありません。 大型免許を取れば手取り20万位にはなるそうです。 JRAの仕事をしているので、会社が潰れる心配はほとんどありません。 年間休日は94〜97日で夏季・年末年始休暇、有給休暇があります。 長く続けるなら２かなー、なんて思ってます。 皆さんならどちらを選びますか？
たので、少しでも幅を広げる為に限定解除をして、今は準中型1種の免許をもっています。 ドライバーは未経験で、現在41歳、車は所持しているのでたまに運転はします。 希望の条件は週休2日で、夜勤はなし、残業はそこそこあってもいい。 給与は手取りで23万以上です。 現職のドライバーの方わ経験者の方、この条件での転職は現実的でしょうか？ ちなみにドライバーの内容（コンビニ配送、ヤマト等の宅配等）は特にこだわりはありません。
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