、いろんなタイプがあり、一概には言えないですが、40ftの最大積載量は30tでしょうか。メジャーなものは26tくらいでしょうか?
解決済み
ることはわかりますが、なぜそれにより倉庫会社が儲かるのか ②海上から航空貨物に変えたことで、輸送費が上がるのはなんとなくわかりますが、なぜ倉庫業が儲かるのか 小学生への説明レベルで教えていただけると幸いです。
テナで輸出しています。 条件は日本のCY渡しです。 海外の積地までの保険は自社で掛けています。 海外の積地から日本の仕向け港までは荷主が保険を掛けています。 海外の積地から日本の仕向け港までの海上運賃は自社で払っていますが、海上運賃の保険を掛けていません。 海上運賃に対する保険はあるのでしょうか? 御教示ください。 宜しくお願いします。
フォワーダーからブッキング 荷主とフォワーダーと海上輸送料金が合意(例FCL2TEUs)。 ー この場合、フォワーダーから船社へブッキングを入れるとの理解でよろしいでしょうか? ー その場合、船社へブッキングをした場合にかかる費用はありますか? ー 一般的なブッキング費用はおいくらになりますか? シナリオ2:荷主から直接船社へのブッキング 荷主と船社との直接、海上料金が合意(同じく例FCL2TEUs) ー この場合、ブッキング費用は発生しますか? ー 発生した場合、費用を支払うのは荷主でよろしいでしょうか? 最後に、ブッキング業者(INTTRA, GT-ネクサス、Cargoスマート等)は、フォワーダーと契約して、フォワダーの代わりに船社へブッキングをしていると理解しています。その場合、 ー ブッキング費用はフォワーダーがブッキング業者へ支払うのでよろしいでしょうか? ー フォダーワーが直接船社へブッキングするのと、ブッキング業者を返してブッキングをするのでは、費用は大きくかわるのでしょうか? お分かりになられる方、教えてください。よろしくお願いします。
性、30歳です。調理を仕事でした経験はありませんが、自炊はできます。力は同年代女性に比べたらあるほうで、男性と仕事することに抵抗はありません。正社員、アルバイト問わず教えていただけると助かります。 よろしくお願いしますm(__)m
迎致します。 個人的には PCでコンテナの管理しているイメージがあります。
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