すが約款が4点足りず 落ちてしまいました。 正直言うと凄く悔しいです。 僕はどうしても阪急、東京メト ロなどの 鉄道会社の現場職に就職したいです。 どうか他の人が国内旅行業務取扱管理者の 資格を持っていても対等な立場あるいは それより上になるための資格など 教えてください! お願いします。
解決済み
よそ試験から2週間後の予定だったのですが1週間後に電話で内定と伝えられました。 他校の生徒はまだ連絡がきてないということです。 ですが私は心配でたまりません。 こんなにはやく内定通知はくるものなのでしょうか?
んで頂くようお願いします。) 現在、MARCHに通っている大学4年生です。私は幼い時から駅員になることが夢でし た。就職活動においても、「人や社会を支える仕事に携わりたい」という軸を決め、訪れた人を地域の玄関口としてもてなし、サービスを提供する駅員(鉄道現業職・プロフェッショナル採用)を第一志望群にして行ってきました。 しかし、JR東日本や西日本は最終面接まで進んだもののご縁がなく、他の鉄道会社やその子会社各社も一次・二次面接や適正検査でお祈りされてしまいました。 夢を追う自分に自信がなかったからなのか、就職活動において鉄道会社一筋のいうのはあまりにリスクが高いと考えたので、他の業界も大手中小ベンチャー問わず説明会へ行って少しでも興味を持った会社にエントリーをして面接を受けてきました。いま現在は6月下旬に唯一総合職で内々定を頂いた会社に承諾書を提出しています。 夏のあいだ、この自分の就職活動の結果に満足できず落ち込み続けてしまい、暴飲暴食やヤケ酒に走ってしまったこともありました。内定式を再来週に控えていますが、今も夢を諦めてしまっていいのかという葛藤に駆り立てられています。 その内々定の承諾書を提出した会社も独特な雰囲気の会社のようで、内定式には世界各国の民族衣装で参加します。またネットで検索すると、これだけを鵜呑みにしている訳ではないですが、いわゆるブラック企業リストに載っている会社です。 言い訳になるのは承知の上ですが、情報解禁の3月1日から選考解禁の6月1日までの間、自己分析、説明会やエントリーシートに追われてOBOG訪問を内々定を頂いた会社には行っていなかったこともあり、夢を諦めて入社したそのような会社で自分が上手く適応できて、キチンと業務をこなしていけるのかが不安が残ります。そして何より、夢を叶えられなかったという就職活動の結果に満足出来ていません。 もちろん、駅員には高卒採用や専門卒採用があるのにも関わらず、高校の進路指導の先生に流されて大学に進学することを選択し受験勉強に励むも早慶に合格できず、浪人せずにMARCHで妥協し、その学生生活も課外活動に参加しつつ学費のためにアルバイトをして中の上程度の成績しか残して来なかった、いわゆる量産型のような学生生活を送ってきた自分に責任があることは分かっています。 しかし、やはり長年の夢を諦めたくないという気持ちが強いです。 前置きが長くなりましたが、そこでみなさんにアドバイスを頂きたいです。 夢を諦めて素直に現在内々定を頂いている会社に入社するか、夢を追い続けて内々定を辞退し、来年以降も既卒で就職活動を行うか。(どの鉄道会社も卒業後3年以内で就業経験が無ければエントリーできるようです)どちらの方が理想的なのか、みなさんの体験談なども踏まえてお話しを伺いたいです。 みなさんの意見も参考に自分の進路を決定したいと考えています。よろしくお願いします。
るのですが、退職して専門学校に行って再就職するのは、学卒と比べて不利でしょうか?
果たして存在するのでしょうか? 都内又はその近辺の県域で開催している場所を探しております。 検索に引っかからず困っているのでどうかお助けください。 前回の質問で鉄道会社とありましたが 現状、どちらを受けるか悩んでいる状況にあります。 申し遅れましたが私(男)は工業高校で今年就職試験を受ける者です。
地方銀行)不採用だったため、2次募集に向けて活動しているところです。 A→自分がいいと思ってる企業(鉄道会社) B→自分がAの次にいいと思ってる企業(複数ある) 私はいまAという企業が気になっております。 しかし、Aの企業万が一不採用だった場合3次募集ということとなり、いいと思える企業が皆無だと予想されます。 なので、AとB2つ受けようと考えていますが、どちらも中途半端になってしまいどっちも落ちてしまうかもしれません。(最初から落ちる、落ちるという話をしてたら何も始まりませんが笑) 第1希望受かると思っていましたが落ちてしまったため考え方が少しネガティブになりました笑 そこで質問です。 1 Aという企業だけを受験し、合格できるようにがんばる!(この場合落ちたら3次募集に行く) 2 AとBどちらも受験する。(どちらも受かったら自分の好きな方を選べる。どちらも受験するため中途半端になりそう) また、AとB業種が違うため面接の志望動機考えたりするの大変そう みなさんならどちらを選びますか? ちなみに、Bという企業は鉄道会社ではないです。
働きたいと思った場合、 1、将来的にAIなどのロボットに仕事を奪わらる可能性は高いですか? 2、人間でなくてはできない作業の方が多いですか? 3、また、高卒より専門卒の方が有利ですか?大卒で鉄道整備士で整備工場で働いている人も多いのでしょうか? アドバイスいただけたら幸いです。 よろしくお願いいたします。
都市計画を専攻予定です。また、将来は都市計画や都市開発の仕事に就きたいです。将来を考えたときに迷ったので質問しました。私は人口10万弱の地方都市出身です。この春上京しました。地元は消滅可能性の高い都市に指定されています。地元の民間企業は不安定であるため、Uターンで働くとなると市役所か県庁に入るのが適当だと考えています。しかし、地元に戻りたいという思いと、もっと世界を広げるために都会で働きたいという思いが交錯していてなかなか決めきれません。また、公務員の父から聞いたのですが、自分のやりたい分野の部署に役所で配置されるのは時間がかかり、また最終的にそこに配置されるかさえもわからないそうです。 首都圏で働くとなれば、個人的には都市再生機構が気になっています。これは独立行政法人ですが、他にも都市開発に携われる企業としては鉄道会社なども考えています。首都圏で都市開発を行う会社に就職したほうが自分のやりたいことにダイレクトに向き合えると思います。都市再生機構や鉄道会社への就職実績を今在籍する大学は持っています。また、民間で働いてから公務員に転職するときは歓迎されるという話も父から聞きました。 自分のやりたいことを考えれば首都圏の民間一択なのですが、これからの地元のまちづくりに携わりたいという思いも捨てきれません。もちろん、大学のこれからの四年間で考えていけばいいわけなのですが、考えるとキリがなくて困っています。雑な振りではありますが、なにかアドバイスをお願いしたいです。みなさんならどう考えますか?よろしくお願いします。
現在大学生のものです。 関西で鉄道現業職を目指す場合、どこの会社がおすすめでしょうか?
ますか? 研究や設計開発は自由応募ですか? うちの電気系の学科の詳しい就職先を見ると、大手企業に就職する人は主に学科推薦の人で、その人たちの職種を見ると研究はほぼゼロで、設計開発が少し、あとの全部は電気情報通信設備施工やメンテナンス職でした 電気系のメーカーでは設計開発も多少はいるみたいですが、電力会社や鉄道会社では例外なく電気情報通信設備施工やメンテナンスでした
回答終了
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