と思うのですが この期間は毎日毎日厳しい訓練で朝から夜まで かなり忙しいのでしょうか? 教えて下さい キャビンアテンダント、CA、ANA、JAL、空港、エアライン
解決済み
し始めたばかりでとても初歩的な質問で恐縮ですが、関西国際空港で働きたいと考えています。 (関空から飛び、関空に戻ってくる。)JALやANAの大手会社では成田や羽田での勤務となることを知り、少し困っています。そんなに大した問題ではございませんが関西に留まりたい理由がありまして、関東勤務は難しいです。 そこで質問なのですが、 関西国際空港で働くとすればどのような会社がありますか。初めは国内線でも、後には世界を飛び回りたいという目標があります。 自分で考えろと言われてしまえばそれまでなのですが、ぜひよろしければお力添えをお願い致します。
777やB767)のパイロットは総合的に見てどちらが魅力があると思いますか?
、紙で説明していたところがありましたが、あの女の人の仕事はなんですか?管制官とかですか?
宙工学コースの2年生になります。 私の夢は国際線のパイロットになることです。 それを踏まえての質問なんですが、、 パイロットに向けていまから勉強しておいた方がいいことってなんでしょうか。 英語は、一生懸命しています。しかし、それだけでいいのか、、また、聞く話によると高校生のうちから診断テストなど受けられるって聞きました、そういうのもやっておくとあとあといいのでしょうか。英語の他にしておく勉強などはなんでしょうか。 最後に、高専生の私がパイロット目指すことはありなのでしょうか。頭のいい普通に行って、頭いい大学に行った方がなれるって聞いて、高専卒業からパイロット目指すことは難しくなるのでしょうか。 また、高専は五年生で卒業すると短大卒業と同じになります。さらに2年勉強すると、大学卒業と同じになります。基本的には五年で卒業し、就職する先輩が多いと思います。自分が知っている情報では、航空大学は、短大卒生なら入学でき、大学卒業ならANAやJALに直接試験受けて入社できるみたいです。 これらを踏まえて、私は今後どのように目標を持って、何を勉強したらいいのか。 いろいろアドバイスをもらえたら嬉しいです。よろしくお願いします。
って留学経験ないと、採用さにれにくいですか? また西南大学に行こうと思っているのですが 関東系の有名大学の方が採用されやすいですか??
、県内の4大生です。 このたび、ANAエアサービス福岡に就職したいと考えているのですが、 やっぱり体力的にも精神的にもハードな仕事だとお聞きしています。 そこで仕事の実情やなぜやめたか、またやめて再就職はできるのかなどお教えいただけたら幸いです。 よろしくお願いいたします。
エアーなど?)と 日系会社(JALやANA?)の 違いをできるだけ詳しく教えて下さい。 入社までの流れ、入社後の流れ、 仕事内容の違い、給料、待遇の違いなど…。 調べてみましたがよく分からなかったので(>_<) 日系会社なら、3年間契約社員で国内線を飛び、4年目からは正社員で国際線を飛ぶのでしょうか? 外資系ならどうなんでしょうか…。 外資系会社のいい点悪い点、 日系会社のいい点悪い点を できるだけ詳しく教えて下さい(>_<)! よろしくお願いします。
思いますか? 高専1年機械科。私は将来航空整備士になりたいと考えています。新聞やネットで調べると大量定年、LCCの設立により整備士が不足する可能性があることを知りました。これから5年後までに採用は増えるでしょうか。 そして、高専卒で整備の子会社(JALエンジニアリング、ANAベースメンテナンス、ANAエンジンテクニクスなど)に就職して給料は30代、40代になった時に家族を養えるほどもらえるのでしょうか。大卒、院卒で親会社(JAL、ANA)就職しないと難しいのでしょうか。 回答よろしくおねがいいたします。
社員証?)の上に長細い金色のプレート状のものがあります。(ANAの場合) これには何が書いてあるのでしょうか? 航空会社によって違いますか? また、なんとかタグのように呼び名はあるのでしょうか? 左端にはANAのロゴがあるようにも見えたのですが・・・ ちなみにCAさんは1枚のカードだけで、付いてませんでした。 写真は某映画のものです。
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