支えが無ければで結構なのですが、高卒で将来貨物列車の運転士になるためには、どういう高校に行けばいいのでしょうか。教えていただける範囲内で回答していただければ嬉しいです。よろしくお願いします。
解決済み
年生の2学期後半になってから進路関係のセミナーや講義が増えました。それに伴って進路について考えています。 今は、公務員を志望しています。7,8割、公務員に決めています。が、他の進路についても知りたいと思うようになりました。 工業高校電気科卒業での大手の就職先はどこでしょうか？(電力会社、JRなど) また、専門系ではどのような職に就くことが可能でしょうか？(電気工事士、施工管理者など)
問なんですが、航空保安大学校は普通高卒で受験するものなのでしょうか？それとも大卒や社会人の方が受験するものなのでしょうか？ 本当に何も知らないので優しい回答をお願いします。 文章下手ですいません。
士、2級整備士を取得したいと考えています。当方は高卒ですがあまり勉強ができず、テストの順位も下から数えた方が早い程の勉強音 痴です。 現実的に考えて3級整備士、2級整備士資格は努力をすれば取得できる範囲の難易度のものですか? 気持ちは本気です。 現整備士として活躍されている方、 アドバイスをよろしくお願い致します。
すが2級土木の受験資格を見てみると建設科という項目がありません。 建設科は建築と一緒として考えていいの でしょうか？ それとも指定学科以外になるんでしょ うか？ 教えてください。
が高卒でも試験がうけれるのか？なれるのか？などわかりません誰か教えてください。
現場(旅行地)に行けるのでしょうか??
化、政治、企業、研究 ＋＋＋ ■【関西凋落】 東京企業は東大早慶、一工MARCHなど、関西企業は京阪神・関関同立などに人材の厚みがあるが、関西企業は多く、本社機能を東京に移転したほか、関西企業の勢いダウンも散見される。同偏差値に見えても、一頃から関東系大学と関西系大学には格差があり、人材レベルの差が企業業績にも反映されうる。 ''' 三和銀行（UFJ銀行）はほぼ三菱の軍門に下り、名門電機シャープは台湾企業の軍門に下り、神戸製鋼は業績改善から不正に手をつけた。関西色・住友財閥の住友金属と住友軽金属は東京企業に飲まれ、財閥メンバーから脱会した。関西色住友系のNECや関西代表企業パナソニックも一時、リストラの嵐が吹き荒れた。これらの関西有名企業には京大、阪大、神戸大、同志社大などの関西一流大学出身も多く在籍していたが、不遇を味わった卒業生も多いことが予想されるし、関西有名大学の主要就職先も大幅に減少した。京大阪大文系でも地方公務員の就職が多いなど、東京の一流大学ほど派手さがないのも頷ける。 ''' 大学受験まで掘り下げれば、東大受験層は慶應大をほぼ滑り止めにできるが、京大受験層ではそのまま滑るケースも多い。阪大合格者でも早稲田に届かない場合も多く、さらには関西私立No.1の同志社より東京3番手・上智の方が難易度が高いなど、現在の関東圏大学と関西圏大学の感度にはギャップがある。また、様々な実績（偏差値、就職、昇格、各界貢献など）では慶應は京大を、早稲田が阪大を圧倒しており、首都圏独り勝ち状態である。理系でも受験・就職・昇格上は同じことが言え、基礎研は東大に京大が続き、慶應は先端・提携などで独自のスペシャル理系を展開する。世界ランクは教授数・率や博士数・率がものを言うが、京大・阪大は大ポスドク学府となってしまっていて、学者になると息巻いていた多くの不安定労働者を出してしまっているので、日本ではこのランクは負の側面もある。 （偏差値序列・法学部） 1984年 慶應、上智、早稲田、同志社、中央、立教、関学、明治、立命、関西、法政、青学 2017年 慶應、早稲田、上智、中央、明治、立教、同志社、立命、法政、青学、関学、関西 ・関西系4学府凋落、上智凋落、慶應は早稲田に格差つける。 ■（社会序列） 【公職・公務員】 （1）首相・大臣（政財界一族：一・慶應、ニ・東大、三・ほか） （2）知事（国家総合職事務系（一・東大、ニ・慶應、三・ほか）） ①国家総合職・事務系（一・東大、ニ・慶應、三・京大など） ②国家総合職・技術系（東大京大早慶、地方旧帝、国立大など） ◎選挙当選者（国会、市長など）～ ③国家一般職・大卒/③地方上級・大卒（早大、京大、旧帝、MARCH関関同立、国立大など） ◎選挙当選者（県市区議会など）～ ④地方中級公務員・ほか多くの学卒公務員（大卒短大卒など） ⑤国家一般職（高卒） ⑥地方初級公務員（高卒） 【民間】・・・社会的地位・収入など （1）上場企業クラスオーナー層（一・慶應、ニ・東大、三・他お坊ちゃん大学） （2）一流企業経営層（一・東大慶應、ニ・京大早稲田一橋、三・他有名大学）/医学部教授＆大病院院長 （3）東証一部企業経営層（一．東大慶應早稲田、ニ．旧帝大MARCH関関同立など）/独立成功（医弁会） ①外資金融コンサル等、大手のマスコミ・商社・石油・金融など（一・東大慶應、ニ・京早一工、三・旧帝マーカン）/医師、大手法律・会計/経営者（状況様々） ②一流メーカーほか大手企業（一・東京一工早慶、ニ・旧帝大、三・マーカン他） ③大企業/地方有力企業（一・一流大学及び近場旧帝、ニ・マーカン国立大）/中堅企業の一流大卒（出世街道） ○精鋭ベンチャー企業 ④大多数の中堅企業（マーカン国立・ほか大卒・高卒）/大手現業職（Fラン卒・高卒）/零細経営者 ⑤大多数の中小企業（大卒・高卒）/自営業 ⑥大多数の零細企業、飲食店・介護法人等（Fラン卒・高卒） 〔★Ｓ１〕東京大・国医・難私医 、慶應義塾・私医〔Ｓ２〕京都・一橋・東京工業・早稲田政経、早稲田、大阪・早稲田下位等 〔Ｓ３〕東北・名古屋・九州・横浜国立・神戸・上智〔Ｓ３－α］ 北海道・筑波・東京外国語・千葉・大阪府立・大阪市立・東京農工 ・同志社・明治・ICU・東京理科 〔Ａ１〕首都大東京・立教・中央・関西学院〔Ａ２〕横浜市立・名古屋工業・広島・岡山・立命館・青山学院・津田塾 〔Ｂ１〕金沢・電気通信・東京女子・日本女子・芝浦工・法政・学習院・関西
のと、大卒で航空管制官採用試験を受けるので迷っています。 研修中に与えられる給与は管制官の方が４万円ほど高いのですが、働き始めてからの航空管制官と航空管制運行情報官の給与にも差があるのでしょうか？
て下さい ほとんど文系ですか？ 理系でもなれますか？
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