か。 ③休暇はどのくらいか。 ④海外での宿泊はどこにとまるのか。 ⑤最低何ヵ国語を話せるのか。また、それは主に何語? ⑥パイロットも入国検査はあるのか。 一つでもいいので、知ってる方がいたら、教えてください! お願いします。
解決済み
際線が希望です。 ちなみに現在英語を使うバイトをしていてよくアメリカ人と会話するので日常会話の英語なら流暢に喋れます。その他にフィリピン語も完璧に喋れます。 ですが、現在高卒で来年か再来年できればアメリカの大学に行ければと思っています。経済的に厳しいので確実ではありません。 英検は中1の時に取った3級のままで止まってますが現在受ければ2級は取れると思います。 トイックは受けたことないのでわかりません。 身長は157cmです。 普通より2年ほど遅れて卒業になってしまいます。 大学に入る前にできることがあれば教えてください。お願いします。
教えてください。
り国立や早慶などの一流大学からの就職がほとんどでしょうか?マーチでは難しいでしょうか? CA採用枠ならいろいろと就職情報が出ているのですが、総合職となるとあまり出ていませんね。マーチ以下の大学でもJALやANAやそれらの関連企業の採用があると明記されている大学はありますが、それらはやはりCA/GH枠ですよね。JAL/ANAの採用が多い青学国際政経でさえも、それらの男子の採用はほとんど皆無です。つまり、総合職の採用はあまり見込めない、ということなのでしょうか? いずれにせよ採用は何でもいいのですが、とにかくわたしは最低限(←贅沢ですね笑)空港業務や客乗務業で働きたいと考えているのです。 航空業界の採用は特に厳しい(男子なんか尚更・・涙)ので、航空会社は問いません(問えません・・中華系のエアラインでも喜んで入ります・・・涙)。ですのでLCCや外資系FSC/LCCのCA/GH枠も狙おうとは考えています。 とはいえやはり日系FSCの総合職に入りたいのです(可能性が非常に低いとはいえなんとか!)。なぜなら航空業界のそういったサービス要員という仕事だけでなく、経営や運営、機材調整などさまざまな仕事に携われることが出来、さらに海外派遣が行われる可能性が大いにあるからです。わたしはそういった点においても航空業界に興味があるので、できれば総合職に就きたいと考えています。その際どこの大学を目指せばいいのかをお示し頂けたらと思います。 (日系LCC/新興航空会社,外資系FSC/LCCの男子のCA/GH<←できれば日本国内勤務で!>枠に関しても何かご存知のことがございましたら、ぜひお知らせください!)
らずっとCAになると決めて生きてきました(笑)小さい頃コックピットに入れてもらったのがきっかけで飛行機が大 好きになり、また接客も旅行も大好きなためCAになりたいと思っています。しかし、高校生になってから将来のことについて真剣に考える機会が増え、悩み始めました…(T_T)それは、結婚のこと、またその後の家庭のことです。私は20代で結婚もしたいし20代で最初の子供も生みたいという理想を描いています。(うまくいけばの話ですが…笑)子供は出来れば3人ほど欲しいと思っているのですが、CAの仕事をしていて20代での結婚や出産の両立はやはり厳しいでしょうか?知り合いに海外の航空会社に勤めてる方がいるのですが、その方は結婚後CAになり二人の子供の育児と両立させていました!だからと言って、誰もがそういうわけでもないと思い真剣に悩んでいます…。また、CAからグランドスタッフに移行するのは大変なのか、そしてグランドスタッフは育児との両立が可能なのか、そのあたりもご存じの方がいらっしゃいましたら是非詳しく教えていただきたいです(>_<)ちなみに私はANAの国際線希望です! 長々とすみません(*_*)よろしくお願い致します!
すこし不安です。 チケットはネットで予約し、領収書等が必要だったので、すでに空港で発券し手元にある状態で、この場合、羽田に着いた時に、まずどこに向かえばいいのでしょうか。 すぐに、手荷物検査をするところに向かうのか、それともカウンターでしょうか。 また、ビジネスカバンのみなのですが、電子シェーバーや、携帯等の充電器、バッテリーなどは、カバンの入れた状態で検査すればいいのでしょうか。 搭乗の仕方のサイトを見ると、カバンから出してトレーに入れたほうが良い物あるそうなのですが、よくわかりません。回答のほどよろしくお願いします。
。 パイロットがかっこいい、空への憧れは勿論の事、安全に快適に目的地までお客様を送るというパイロッ トの仕事にとてもやり甲斐を感じています。 ANAの場合、自社養成もしくは航空大学校(東海大や桜美林は自分が他大学に行く予定なので無しで)、どちらも狭き門だと言うのはわかっています。 そこでもし大学在学中にPPLを取得した場合、自社養成の試験で有利などという事はあるのでしょうか? CPLを取得しているとどうやらダメな様に見受けられますが、どの飛行機を操縦するにもまず取る必要のあるPPLを持っていたら大きなアドバンテージになる気がするのですがいかがでしょう。 もう1つ、仮に100倍近くある自社養成を勝ち抜いた場合、各ライセンスの試験に受かるのは勿論のことですが、機長、副機長として確実に働くことができるのでしょうか?
無理ですかね 身長は162センチ スタイルも悪くはないと思っています ただいちばん苦手な教科が英語で、びっ くりするくらいさっぱりです 高3ですが今から英会話教室など通っても間に合いますでしょうか
一回の厳しい航空身体検査をパスし続けなければならない大変な職業ですよね。そこで、質問なのですが、民間エアライン(JAL、ANA、JEX、J-AIRなど)で、実際に 定期的な航空身体検査にて、ひっかかり、退職あるいは地上に降りるということは どの程度あるのでしょうか? また、アルコールの乗務前の検査など聞いたことがありますが、 定期的な航空身体検査以外に、抜き打ちで行われたり、乗務前に行う検査みたいなものも あるのですか? 現状に詳しい方、ご回答よろしくお願いいたします。
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