ました。それでお局様から連絡があり「明日の帰庫点呼はやってください」って連絡ありました。なんか違くないですか？ 例えば「もし大丈夫なら帰庫点呼はできますか？」とかではないですか？ ※一応僕は上司(役員）でお局様は事務員配車係です。 ※土曜日の帰庫点呼はいつも僕がリモートでやってます。
解決済み
です(数年前に監督署の指導で給料明細には基本給＋歩合給と記載してますが実際は完全 歩合給です) 入社の面接でも働いた分つまり売り上げの○割が給料ですと言われました ここから質問です 最近あることから荷主から会社に支払われてる運賃と給料計算の元になる運賃が違うことがわかりました 明らかに給料計算の元は少ない金額です これは違法なことで、さかのぼって差額請求できますか よろしくお願いいたします
所に自分(祖父)払いにいくから。 これって、出来るのかなぁ？ 以前はできるって言われたから、この事を運転手に伝えてくれ、と。 と、いう問い合わせでした。 新人な私は判断できず、上司に聞いたら、はぁ？自宅で払えばええやんけ…、と。 回答になってない！！ お客さんにも、○○さん(夜勤)なら分かるのに…と延々と言われました。 今回は常連さんらしく、身元がわかってますが、つい最近は乗り逃げがあって、運転手に半額持たせる！！と会社は言ってます。 後日、払いにこられる方もいますが、タクシー運転手に直接交渉されてます。 私の伝言で、確認がとれなかったから弁償して！！と言われたら困ります。 今後、こんな電話があったときになんと回答すればよいのか要点が知りたいです。
とおりに運行すると思いますが、 2泊3日のところを急に追加の仕事が入って4泊5日になった場合、 追加の仕事の運行指示は電話でなされるものと思いますが、 どのような内容で電話連絡が来るでしょうか？ また、荷主さんからの電話連絡もあると聞いたのですが、 どのような内容の連絡が多いでしょうか？ あと、点呼場でなく遠方にいる時の運行指示はLINE、SMS（Cメール）、 Eメールでなされる運送会社さんもありますか？ 当方、耳が不自由で込み入った内容の電話は苦手です。 よろしくお願いします。
して、平日私用を入れたくても中々入れる事ができません そしてワタシは「用事があるから」と配車係りに申し出てわざわざ時間を空けてもらうより、時間が取れる配車の日に用事を済ませたいと言った性格なのです。 丁度今週末平日夕方時間が取れたらチョット用事を入れたかったので時間が取れそうな配車かどうか知りたくて「木曜、金曜の配車予定は？」と聞いたら「一個人だけに配車予定は教えかねます」と配車係より！ ワタシはかなりカッと来てしまったのですがこの対応はどうなのでしょう？ワタシが会社の仕事の都合に合わせて用事を済まそうとするから良くないのでしょうか？自分の事だか考えてあらかじめ予定を入れてしまい「その日は無理です！」の方がハッキリしていて良いのでしょうか？ 会社の為を思ってなんて考えるだけ馬鹿を見るって事も最近分かって来ました ご意見をお聞かせ下さい よろしくお願いします
らいでしょうか？ 詳しい方又従事されてる方、ご回答お願いします。
すポジションのドライバーです。 1ヶ月前から、1日15時間を超えてさらに休憩が1秒もない仕事を任せられています。いつ解放されるかわかりません。せめて何人かでローテーションを組んでいただきたいと1人で引き受けることを拒否をしたのですが、配車係の上司からなんでもこなすポジションであるし高い給料もらっているだろうと却下されました。 その仕事以外は一日平均12時間で休憩もありますし自分に合ってると感じていて会社は辞めたくないです。 何か法的なことでもそうではなくても構いません。解決策やご意見をご教授お願いします。
に思ったのですが、皆さん断るのにどういう言い方をしているのでしょうか？ 断るっていうのも本来ダメですが、小さい統率の取れていない会社でドライバーも少ないし、営業区域内でも迎車10キロワンメーターなんてだれも行きたくないのはわかります。文句言い続けるお客さんとかも。 受け廻りに急に行く乗務員も多く、依頼受けててもやっぱ時間掛かります、ってなる事も多いです。 管理者が適当で色々教えてくれず地名や通称、ポイントも自分で調べたり歩き回ったりして身につけました。 断り文句もなにが正解かよく分からないです。 行ける距離だけど本当に時間がかかる場合は対処しやすいですが、距離やNGの多さ等からいくら待ってもらっても行きたくない方の場合、伝えるのがベスト(ベター)なんでしょう？？ お客さんに法的に落ち度がない場合です。 基本的には「近くに居ないため時間が掛かる」系です。 迎え先が遠方の場合行先を聞いて→割に合えば引き受け→割に合わないときは予約確認します保留→迎車時間の関係で他の予約に間に合いそうもなく行けません⋯⋯みたいに乗り切ってますが、おかしいですかね？ 何時なら来れますか？と粘られたらいや、その時間帯はもう難しいですね、みたいな押切りです。お客は嫌な気持ちになりますよね？ 運賃が地域内では安めで、高齢者や繁忙期は1時間でも待つ方もおられます。お待ちの方が沢山おられます、空車の目処がたちませんのでお受けできません、後ほどおかけ直し頂けますか？と伝えて無理やりかわしてますが⋯なんかよく分かりません。 本当グダグダな質問ですみません。 経験者の方に断り方についてお伺いしたいです。 通りすがりの方でも意見があればお願いします。
た。 労働時間が長いことはまだ耐えられたのですが、その中の自分のトラックの点検が面倒でもう運転手を辞めたいと考えています。 液系のチェックなど簡単なことならまだいいのですがローテーション、グリスアップ、オイル交換などの作業系のことを仕事以外の時間にやることが面倒で車も別に好きではないので苦痛になってきました。正直それができなければ運転手向いてないと思います。 転職を希望しているのですが、今の仕事を活かして運転手以外の仕事を探しています。 配車係、倉庫、など思いつくものを教えていただけませんか？ フォークリフト、玉掛け、クレーンを持っていて海上コンテナも経験があります。
回答終了
なります。 ただ運行管理の資格などは一切持っていません。 ネットで検索すると事故が起きた場合、責任をとることがあるというような内容をみました。 派遣に配車係をさせるのはいたって普通なのでしょうか よろしくお願い申し上げます。
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