「航空 整備」を含む質問（16ページ目）

空飛ぶクルマについて思った疑問です。 車検？は航空整備士が担うのか自動車整備士が担うのかどちらになると思いますか？

担うのかどちらになると思いますか？

航空整備士について。 今年から高２になります。今は工業高校の電気科にいるのですが、航空整備士になりたいです。 ＪＡＬに就職したいのですが、よく専門学校か...

、航空整備士になりたいです。 ＪＡＬに就職したいのですが、よく専門学校からだとＪＡＬの子会社しか就職できないと聞きました。 ＪＡＬの子会社の場合だと、働く場所は、本社と違うのでしょうか？ 羽田空港や成田空港が近いです。 また給料などは、違うのでしょうか？ 自分で調べてみると、 http://www.jaltam.co.jp/ ここの会社が一番に見つかりました。採用情報を見ていると、大学より専門学校のほうが、募集人数が多いですし、ここは子会社なのでしょうか？ 調べていても、どこが本社でどこが子会社なのかわかりません。

私は春から航空整備士になるために航空専門学校に入学が決まった、農業科高校生です。 小さい頃からの憧れを忘れきれず、全く違うジャンルの学校に行くことを決意しまし

小さい頃からの憧れを忘れきれず、全く違うジャンルの学校に行くことを決意しました。 私は農業科出身のため、普通科の様に物理や科学、英語表現などの授業を受けていません。 航空専門学校に入る以上遅れを取っているように感じています。少しでもこの遅れを取り返すため勉強をしようと思いますが、具体的に何を学ぶべきかわかりません。 どなたか最低限勉強をしておいた方がいいことなど、教えていただきたいです。 また、その内容が身につく様な良い参考書などあれば教えてください。 よろしくお願い致します。

航空整備士になる上で持っておいた方がいい資格はなんでしょうか？ また、就職で持ってあった方がいいものがあったら教えて下さい。 (整備士の資格以外でです。)

てあった方がいいものがあったら教えて下さい。 (整備士の資格以外でです。) 現在持っている資格は、 英検2級 乙種危険 物第4類 航空特殊無線技師 高所作業車 自動車普通免許 などです。

航空整備士についての質問です。 航空整備士になるに当たって、下記以外にあったほうがいい免許等はなんですか? 牽引&自動車は、取ろうと思っています。

がいい免許等はなんですか? 牽引&自動車は、取ろうと思っています。

航空整備士になるには、高校から航空系に入るか高校は普通で、専門学校から航空系に入ればいいかどうかアドバイスなどお願いします。

ればいいかどうかアドバイスなどお願いします。

航空整備士になりたいと考えているのですが、年齢が現在２３でして、調べたところ２５歳が就職のボーダーラインとのことでした。 来年度に航空整備の専門学校に入っ...

歳が就職のボーダーラインとのことでした。 来年度に航空整備の専門学校に入ったとしても卒業時の年齢が２７歳と ボーダーラインの２５歳を超えてしまうのですが、２５歳を超えてしまうとやはり就職は出来ないのでしょうか。 自分は将来沖縄に住みたいと考えていまして、例えばなのですがセスナなどを整備する小さな整備工場などにも就職は不可能なのでしょうか。 就職が出来ないのであれば専門学校に行くこと自体が無意味になってしまうので、詳しい方がいらっしゃいましたらアドバイスをお願い致します。

一等航空整備士の訓練とはどのような事を行うのですか？ 彼が頑張っているのですが、内容が分からずピンときません。

内容が分からずピンときません。

航空整備士になりたいのですがどの大学のどの学部にいけばいいのでしょうか？

FAAから二等航空整備士へのライセンス書き換えについて ３ 本人も、日本では、フジドリームエアラインズが、ボンバルデイアとエンブラエルを持っているということは

ジドリームエアラインズが、ボンバルデイアとエンブラエルを持っているということは 知っていて、私も、名古屋へ行く機会があった時、一応、本人直筆の英文レジュメを持参して、人事の方 と会って来ましたが、FAAライセンスだとダメだ、といった感じのことを言われ、断られました 確か、JAEAの一等航空整備士のみの募集だと、おっしゃっていました 航空整備士の世界というのは、飛行機の種類によって、決まっているのですよね？ ボンバルデイア、エンブラエルを扱ってきた彼は、ある意味、FDAにとっては、即戦力になるのでは？ とも思うのですが、より、能力の高い人が欲しいということなんですかね FAAは、アメリカの航空局のライセンスという意味ですよね それにあたる日本の航空局のような機関が、JAEAになるのでしょうか？ FAAライセンスを、二等航空整備士に書き換える方法としては、国家試験を受けることは必須なのでしょうか？ それとも、東京の航空局にお願いすれば、FAAライセンスが、日本の二等資格のどの部分にあたるか 詳しく教えてもらったりでき、一部、国家試験の科目が免除されたりもあるのでしょうか？ アメリカでのキャリアは、日本では 、まったく意味がありませんか？ 日本語が完璧でないと、日本での業務に安全上の支障をきたしてしまう、ということであれば、 日本で整備士の仕事に就くことは、きっぱりあきらめられると思います でも、実際、エアバスの経験があれば、外国人でもすぐに来てほしい、と整備会社の整備士の方から 言われたこともあります LCCのPeachやジェットエアで、FAAライセンサー歓迎という求人も見たことがありますが、やはり、日本人前提なのでしょうね 二等資格でも入れるような会社があればな、と思うのですが、甘いんですかね・・・ 春秋航空では、一等資格は応募資格ではなくて、自社育成もする方針のようですが・・・ それか、日本支社がある、日本に就航している会社で、可能性がありそうな会社があったりしないのかなと・・・ でも、デルタからの反応は、なかったと本人が言っていました 現場の方から見ると、甘いことばかり質問してしまったかもしれませんが、何かしら、現場からの アドバイスをいただけると嬉しいです よろしくお願い致します