る運送会社に勤務していますが、聞いた話と自分なりに調べたところによると、環境に配慮し資源の節約等、記してありますよね、認証取得時には、 監査員?検査員?が来社され書類は勿論、お茶や食事迄、そんな事までして取得した認証、暫くはあちこちに張り付けたり額に入れて掛けて有りましたが今はどこを見ても有りませんし、環境に配慮し資源の節約などどこ吹く風、裏紙など見向きもせずゴミ処理?この裏紙使用するだけでも社員のボーナスが出ると思える位の量をゴミですよ!現実の賞与は私は無しドライバーは数万円、いったい何の為の認証取得なんでしょうか?この認証を出す役所?会社?法人?はただの天下り役人の所得稼ぎの役所じやないんですか?ISOなんて何の役にもたってるとは思えません、教えて下さい
解決済み
近い将来はアマゾンにヤマト運輸を売却しちゃうんでしょうか? 利益を社員に還元せずに、内部にずいぶん貯めてるようなことも見かけます。事業をアマゾンに譲っちゃうんでしょうかね~ まだまだ人員不足からなのか、求人は常に出てるようですが、とくにパートや期間社員とかは不遇な対応(契約更新無し)受けやすくなりますか? だとしたら、昼休憩もとれずに作業してる人が不憫です・・・ 配達のドライバーだけではなく、到着から発送までの仕分け作業もサービス残業してると予想します。 値上げしても現場で頑張ってる人にちゃんと還元されて、人員確保もして利用しやすくなればいいのですが。 ヤマト運輸をメインで利用していますが、スタッフは愛想も良くてとてもいい感じです。頑張ってほしいところです。
基本給17万+処遇改善手当+通勤手当 その後送迎中に急いでスピード出し過ぎや(無理難題も含む)、子供さんに帰りに音楽を車で聴かせる事や、利用者が行きたくない事を帰りに聞いて親御さんにも相談したりしたのがバレて数回注意され、自分もあまりに怒られるので精神的に病んで向精神薬を服用する事になり、それを理由に試用期間終了の前日に更新しない旨を伝えられました。 色々手順踏んでないので解雇理由証明書を請求したところ、事業所の責任者が次の日の朝から労基とかに動いたそうで、とりあえず解雇は撤回され、次の日から通常に働きました。 しかしその日から送迎の欄には名前が無くなっており、自分はもう昔で言う窓際族なのかなぁ…と思ってやる気も無く、世界が全部セピア色になった感じで仕事してました。 その10日後、主任と責任者から呼び出され、急な事で申し訳ないとの事で契約書を大幅に変更され、送迎業務を外す代わりに急遽ドライバーさんを雇うので添乗員としての仕事と、今までの仕事を含めて時給900円での契約ではどうかと言われ、仕事が無くなるよりは妻子居ますので雇用契約書のサインをしました。 そして、けん責として始末書を書き、病院でも診断書を貰って来て提出しました。 その後も色々あり、今週の月曜日に久々に主治医に相談しました。 そうしたら、結果としてもう辞めた方がいいと言う事でした。 確かに親とかからも自分の家庭が第一だから身を引くのも考えろ、嫁からも最近子供の面倒あまり観ないし、イライラしてる様子もあるから無理して今の職場にこだわる必要はないとも言われました。 確かに持病の腰痛も悪化したり、サカムケが多くなって指先がボロボロになったり、他にも湿疹が多くなったりもしてる事は事実なんですが、自分が先生と呼ばれる事が何よりも嬉しく、自閉症スペクトラム障害を持ったお子さんが良くなってゆく事の嬉しさとか、自分は自分が子供になったように遊ぶので色々な子供さんに好かれる事もあり(それが良くないと指摘も受けている)、今日わざと無言を通したらみんなも盛り上がらず。 それで療育と言えばそれまでですが、基本的には怒る感じで指導しますし、かわいそうな事も行政に相談したり…。 話はかなり脱線しましたが、皆さんの意見を聞きたかったので、お願い致します。
ください。 仕事内容、時給or固定給、ボーナスの有無、年収、社会保険など比較できれば嬉しいです。 また、内勤パートからキャリア、マネージになるのは学力や年齢制限等あるのですか?難しいのでしょうか?
日信号手前で停車中道の間違いに気付き、黄色車線でしたが隣の車線に安全は確認しましたが車線変更をして 信号が変わった時に直進したらパトカーに止められました。 素直に提出物を提出ししばらくして 無免許運転ですよと言われ署に連行されました。 私は現在満31歳で19歳の時に累積点数で取り消し処分を受けています 内容はスピード超過、免停スピード超過免取り、免取り中無免許で欠格5年の罰金(額は覚えていません)保護観察1年(執行猶予の有無も覚えていません)と言う今考えたら恥ずかしいを通り越したバカな事をしてしまいました。 欠格期間を空け更生した私は免停を再所得し現在は更新を2回経てゴールド免停まで回復しました。 ところが仕事上トラックに乗るのですが積載量の最大積載3000未満、総重量5000未満を自分がしっかり把握出来て無かったのが問題だったのですが以前の欠格もあり不安で同僚に 自分はこのトラックは運転して大丈夫なのでしょうか? と尋ねたところ3tだから大丈夫 と言われ複数回乗っていました。 今思えば自分で行政や、車検証等を確認しておけばと後悔の念しかございません。 言葉足らず、文章下手かと思います。 また、この様な形で自分の心配をしているのもおこがましですが知識のある方、 私の処分はどうなると思うでしょうか? 聴取を取って下さった警察官の方は検察の方に聴取の文書を送ってその判断次第と言われました。 警察官の方には親身に聴取して頂き大変感謝しております。 ですが自分の今後はどうなるのか… またあの日々を送らねばと思うと 暗い方向へしか考えられません… 私のした事が決して楽観できる事でないのは今回の事で身を削る想いで刻まれました。 どうかアドバイス程度でも構わないので教えて頂ければありがたいと思います。
、履歴書の志望動機の添削をお願いします。 一部、社名を伏せていますが、それ以外の文章、改行、句読点の添削をお願いします。 ●応募する会社の情報 ・工事関係の会社 ・被災地で復興のために大型ダンプで砂利等を運ぶ仕事 ・契約社員で雇用期間は12か月限り(契約更新の可能性なし) ●志望動機 私は、陸上自衛隊で輸送部隊に配属され、教育(研修)期間中に大型1種の自動車運転免許を取得後、自衛官及び国家公務員のドライバーとしての心構えや運転技術を叩き込まれ、現場に配属後は牽引1種の自動車運転免許を取得し、様々な車両の運転任務を遂行致しました。 又、◯◯株式会社では、セールスドライバーとして4tワイドトラックを運転し、顧客のニーズに応えるべく安全、迅速、丁寧、サービス、感謝をモットーに勤務致しました。 家業を継ぐため実家に戻りましたが、東日本大震災で被災し自分の今後の人生を考えた時、トラックドライバー以外に考えられませんでした。 しかし、実家から独立してトラックドライバーになるための資金が私にはなく、資金作りから始めることが必要不可欠です。 貴社で、限られた雇用期間で資格及び経験の活用をし、被災地復興に寄与することが双方にとって有益だと思い応募致しました。 ここまでが志望動機です。 全て自分で考えました。 500枚付けさせて頂きますので、細かく添削して頂けると幸いです。 よろしくお願いします。
しているトレーナーが最悪です。 口だけは達者ですが、本人は全く動きません。 白人男性で年齢不詳ですが、50代半ばだと本人から聞きました。更に離婚はしてないけど家内とは別居生活20年だとも言ってました。 指示するだけ指示して、トラックから滅多に降りません。 足が悪いらしく、右足を引きずって歩いていますがトラックの運転業務はしています。 何かにつけて、俺はハンディキャップがあるんだと言ってます。 それなら、引退すれば良いと思うのですか、年齢がまだ50代半ばらしく本人は現役のトラックドライバーをしながら、1.5ヶ月に1人の生徒を受け持って教えていると自負してます。 更に、本来なら私が運転中はトレーナーは助手席に座って新米ドライバーの監督をしてないとならない筈なのに、30分間のみ助手席に座って見てから、バンクベッドで勝手にイビキをかいて寝始めます。 体格も最悪で凄くデブです。 トイレにも滅多に行かずに、私がレストルームに行っている間に、トラックの中で空きペットボトルに用足しをして、捨てているらしいです(>_<) イビキがうるさくて、同じトラックのバンクベッドで下段はトレーナーで上段は私が使わせて頂いてます。 ブラックジョークが好きらしく、私にキツイ冗談を吐き捨てては大笑いしてます。 そんな人物がトラックカンパニーでトラックの運転手をしながら、新米ドライバーのトレーナーをしている事が許せません。 シャワーも1週間に1度しか浴びるチャンスをくれません。最低でも3日に1度はシャワーを浴びるチャンスが欲しいですが、トレーナーにして見れば走ってナンボの世界だからがも知れませんが…1日に3度の食事タイムは無くて、1.5〜2回のみです。 私が運転中にトレーナー本人は、お腹空いたらサンドイッチを食べています。 ドライバーは、ログブック(紙のログブック〕を毎日書かないといけないのに、トレーナーはログブックは会社のコンピューターシステムで大丈夫だと言い切っています。紙のログブックの明記はしなくて良いから、コンピューターシステムの使い方を必死に私に教えてくれますが、紙のログブックは一切教えてくれません。 私の心が狭いのでしょうか? まだ始まったばかりなので覚える事が沢山あるので無我夢中ですが、トレーナーの変更だけは何とか我慢して乗り切ろうと思っています。 トレーナーの変更はいつでも可能なのですが、またホテルで待機しないとならなくなり、家に帰えれる時期が遠のいてしまうので我慢してます。 皆様は、どう思いますか?
で仕事量、収入ともに大幅に減りました。 正社員を目指し入社しましたが、正社員登用試験が実施される可 能性どころか契約更新すら怪しくなってきました。 働けなくなった時のことを考えて大型免許を取得しました。大型にした理由はコロナでも物流業界は止まらなかったからです。 免許取得と同時に好条件(収入、手当て)の求人があったので勢いで応募したところ内定をいただけました。 仕事内容としては中距離ベースで月に数回長距離がある感じです。 嬉しい気持ちと、家族への負担が増える不安とで迷っています。 会社からは「家族と話してから良ければ連絡してください」と言われています。 妻は「勢いが大事、家庭は任せて」と言われました。 私自信は大型で頑張りたい気持ちがあります。 しかし、妻は持病があり子供も手がかかる年頃です。 一人で悩んでいますが、バカなんで答えがでません、、、ドライバーさんやドライバーのご家族から色々な意見をいただきたいです!
1時間だったかな?普通は30分で終わりですよね?違反点数も信号無視の点数しか加点されてなかったんですが、物損事故はなんかの経歴とかに残るんですか?ドライバー職の面接今度受けるので、できれば隠したいのが本音なんですが、、、、、、、、。 証明書みたいな書類の発行の仕方など教えてください。 やっぱり事故したら就職に不利ですよね?
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