事をするのですか? 軽食とかを出したりするので おおげさに言うと ウエイトレスみたいな仕事ですかね? また、英語はどれくらい使いますか? 回答お願いします!
解決済み
シア航空で、キャビンアテンダントの対応とかもよかったのですが、 日本のJALやANAも利用した事あるのですが、コンチネンタルミクロネシア航空はオバサンやオッサンでした。日本の航空会社ではオッサンのキャビンアテンダントは募集してないんですか?オッサンがコーヒーやオレンジジュースや機内食を配ってました。
操縦学科を考えているのですが、 tomboyさんのプロフィールを見て、自衛隊はどうなんだろう?と思ったので、 詳しく教えてもらえないですか? 注文多くてすみません(・・;) よろしくお願いしますm(_ _)m
役のCAさん、もしくは元CAさんにお尋ねします。 1.どのようなフライトスケジュールですか? 2.顔は皆さん奇麗ですか? 3.いじめ等は激しいですか? 4.留学したいのですが、留年はしたくありません。 短期留学制度のある高校に行ったほうがいいですか? 時期的には、高校と大学のどちらのほうが好ましいですか? 5.国内の会社(JALやANA)の倍率はわかりますか? 5.その他会社のことを教えてください。
した。 私は、身長154cmあるかないかくらいです。 しかし、語学力は、1年間の留学経験プラス、TOEIC805点あります。 現在、大学4年生の就職活動中で、新卒枠のCA募集を試みましたが、日系・外資系共に、最低でも157cmはないと採用試験を通る見込みがない、とサービス業専門の教授から指摘され、募集に応募せず諦めました。 しかし、話を聞くと、選考会場には背の低い応募者もチラホラいるとの事。(ANAのCAに内定をもらった友人から聞いた話です。) この事を聞き、身長のことがネックで応募もせずに諦めた悔しさと、身長154cmの私でもCAになれる可能性はあるのではないか、という希望が少なからず湧いてきました。 そこで、現在現役でCAのお仕事をなさっている方、過去にCAだった方、この業界に詳しい方など・・・日系・外資系問わず、身長154cmの私がCAになれる可能性は、あるのか、それとも0%に近いくらい無謀なのか、教えていただきたいです。(出来れば、ベースは成田・羽田、国際線希望) また、今、実は内定を頂いています。航空系ではないのですが、英語を使用する職です。 もし、CAになれる可能性が少しでもある場合、既卒でも採用試験を受けてみようと考えています。 そこで、既卒応募の方法ですが、 ①大学卒業後、就職せず、エアラインスクールに通い、応募 ②大学卒業後、内定先に就職をし、経験を積み、応募 どちらの方法が、既卒募集の採用によりチャンスがありますでしょうか? それとも私の身長では、エアラインスクールに通うこと自体、無駄になってしまうのでしょうか・・・ 質問内容が長くなってしまい、すみません。 どんな意見・アドバイスでも構いません。 ご意見お待ちしております。
とキャビンアテンダントの専門学校1年でも頑張ればなれますか??
身長・体重・体型・髪の長さ・毛深さ・肌の色・学歴・語学・検定 私、身長は153あるかないかくらいですし、体重は45くらいあります。 体型は足に偏って太っています。髪は25㎝くらいで、量は多いです。 足も手も結構毛深いです。肌の色は普通です。学歴はまだないです。 というか公立の中学校に通っています。語学は中1レベルの英語しかできません。 検定は英検5級とピアノのグレード9級です。 他に必要なことがあれば教えてください。 私は中1の女子です。 将来の夢はANAの客室乗務員として働くことです。 関係ないこともありますが、回答お願いします。
客室乗務員は、高学歴でなくてもなれるものなんですか? よく客室乗務員になりたい人向けな本を読んでいますと、失礼なのは承知の上ですが、聞いたこともない大学や短大卒業で、日本航空や全日空に受かっている方を見ます。 ただ、2005年ごろに作られた本なので、まだリーマンショック前で、不景気でなかったからなのかなとも感じています。 無名大学卒でも、英文科に在籍されていた方ばかりで、とりあえず英語やその他外国語ができれば、採用されるのか、また、有名進学校普通科よりも、高校から英語科外国語学科的なものなどに進むほうが、国内航空会社、外資系航空会社共に客室乗務員になるにはベストなのか疑問です。 特に外資系航空会社に至りましては、本当に無名大学卒業者ばかりです。 詳しい方、回答お願い致します。 ※正直に書かないと、回答者の方々にも分かりにくいので、キツく偉そうですが、率直な表現をさせていただいております。 中傷はやめてください。
か? グランドスタッフなども、 そうなのでしょうか?
す。目指し始めたばかりでわからないことだらけなので、ぜひお力をお貸しください。 現在、JALでフライトアテンダントをしたいと考えております。調べていくと羽田空港と成田空港で働かないといけないという情報が沢山ありました。住みは関西で、希望の勤務先は関西国際空港なのですが、(関空から飛び、関空に帰ってくる)JALの場合関空を基点にお仕事することは出来ないのでしょうか。 初めの2ヶ月の訓練期間や勤務を始めてから3年以内は国内便のみとありますが、訓練期間を終えた後、寮ではなく自宅から通うことは可能なのでしょうか。(車で45分ほどの場所を検討中です。) 私自身は留学経験があり、英語力の面では募集要項にある基準を超えております。人見知りはなく人と関わることが大好きです。初めは国内便でも後には国際便で空を飛び回りたいと思って志望しました。 わからないことだらけですみません。当たり前のこと、常識であることを質問してるようでしたら失礼いたしました。ぜひご返答よろしくお願い致します。
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