ら車を購入し、この度乗り換えたいと考えた為全国的に有名な新車から中古車まで取り扱うお店で車を下取ってもらい、新しく車を購入 しました。 ですが昨日車を購入したお店から電話があり、オークション会場に持って行き落札され、最後の整備をしている最中にトーションプレート等がある部分のパネルをゴッソリ交換された盗難車である可能性がある為この車は売れなくなったとの連絡がありました。目玉ぬきと言う方法らしいです。 自分は知らずに買ってしまい、乗っていたのですがお店から今回のオークション会場までの陸送費や、諸経費、下取り額等を賠償請求のような形で約75万支払って欲しいと言われました。購入した埼玉県のお店は現在無くなっており、調べて見たところ一般のお店では無かったらしく店長は逮捕されていました。何も知らず3年間乗っていて、お店も解らずに買い取ったにも関わらずこの75万の支払い義務は自分にあるのでしょうか?お店側には例え裁判しても過去にあった類似した前例の中でお客がお店に勝ったことは無いのでやめた方が良いと言われ、ただただ訳も解らず言われたお金を払わなければならないのか、途方に暮れています。 相手方のお店は決して悪徳業者などではなく本当に有名なお店です。 このまま提訴されるか、示談のような形でお店に支払うか。現在この二択しかお店から提示されていません。 どうか知恵をお貸しください。よろしくお願いします。
解決済み
教習所で半日操船しただけです。 いきなり、中古艇を買おうと考えてます。釣りがメインです。船はヤマハYF 23です。エンジンは船外機1 30馬力 新品 魚探GPS付8.5インチ新品 スパンカー付 帆、新品 電動トイレ付 で約370万です。 オーニングは付いてません。 ので、オーニング、レーダーを付けて 諸費用、船舶検査、陸送費用で450万 マリーナ預かり費用約40万 総額500万になります。 船は見てきました。少し汚れてますが 水洗いのみの現状渡しらしいです。 キャビンのイスも少し汚れてねちゃねちゃボンドの後みたいなのが付いてます。 船の販売店は岡山です。遠方の為保証が出来ないので、こちらの販売店に委託するらしいです。 どちらもヤマハの優良販売代理店です。 こちらの販売店(大阪)の方はレーダーは要らないと 強く否定されます。オーニングもいらないのではと言われます。岡山の販売店の方もレーダーは要らないのではと。 私はいつも遊漁船に年間30回以上乗って釣行しています。オーニングがあれば、雨の時や夏の暑いときでもいいと思うのですが。否定されます。 レーダーやオーニングいりますかね? 購入を一歩手前で悩んでます。 大阪の販売店の方は初めての船なので、最初は何も付けずにのりなはれ。と言われます。後からちょっとずつ、付けていったらいいと言われます。 私は最初に付けておけば、後から付けるにまた、 高額な費用を捻出しなければならないので 最初に付けておけば良いと思う考えなのですが。 船を購入されて長いこと乗られてる方 船に詳しい方、 どう、思われますか。 ご指導よろしくお願いします。
私はみんなが休憩している時も仕事をしているんですが、同僚に『馬鹿じゃないの!』って言われたり、トイレに行く時も『またサボってるの?』って言われたり… 自分なりに仕事を見つけて頑張ってるのに、ろくに仕事もしない同僚に陰口言われて、私は会社にいない方がいいのでしょうか? 他にも仕事の邪魔をされたり横取りされたり、自分の仕事を私に押しつけたり。嫌がらせというか、言わない私も悪いのでしょうか? 今まで頑張って来たから、辞めたくないです。一番の理解者は社長さんで、いつも帰るときに『今日もお疲れさま』と声をかけてくれます。社長さんに相談したら『おれはちゃんと見てるから、どうしても辞めたくなったら相談しろ。お前を絶対クビにしないから』と言ってくれました。 仕事は中古車ディーラーの事務や陸送、軽整備を担当しています。今の仕事はやりがいや達成感があるから大好きです。
ど多くはないのですが、乙仲に 25万円/月支払っています、船の手配などは売主がしているので、通関、関税事務のみと思われます、陸送は当社が手配をし、支払っています(乙中から連絡の度、トラックを手配しています) 税関のHPで調べ、税関に教えてもらいに行こうかと思ってますが、煩雑なのはわかりました。 そこで、インコターン分類があいまいで申し訳ないのですが、おそらくDDUだと思われるのですが、社長より、お前がやってみろと・・・多少、英語とPCには明るいのですが、勉強して実務を覚えればできるものでしょうか? 税関に出向き教えていただくつもりなのですが、今ひとつ、なにを聞いていいのかわからない状況で。 乙仲より受領のドキュメントを持参し、乙仲の業務を自社で。。つまり経験のない私ができるか判断をしたいと思ってますが 照会に税関に聞くべきポイント、事前に用意しておく質問内容などありましたらお教えください。 恥ずかしい話ですが、ワンマン社長で、DDU 関税抜きですよね?とか聞いても わからんの一点張りで、ドキュメントはこれと これと・・・・・ 自分で貿易実務の本や通関士の本を読んでいますが、500万を超えないという事もありますが、銀行に信用状とかも依頼して いないようです。 ドキュメントの写しをもらえれば、大まかに、ひも解けるような気がするのですが、見せてくれるだけで、今はもらえません。 なにが聞きたいのかを端的にする必要があるのは承知しています。ですがここですらなにを聞けばいいのかわからない始末で・・・ 私は、買い主の委託している乙仲の業務を できるか否かを判断し、その実務をできるかどうかを判断していと思ってます。 税関に聞きに行くとき、これは明確にすべきという項目を教え願えればと思います。 ダラダラと申し訳ありません。
時間の アルバイトをしております。 企業に物品を納品する配送のバイトを約3年行ってますが、今年中に営業所がなくなってしまう事になりました。 最近indeedやタウンワーク、求人ボックスで 新着案件を探してますが西東京エリアでも、なかなか4時間位の配送バイト募集がありません(あっても中抜け介護送迎ドライバーやピザの宅配) 皆さんのエリアは短時間配送募集豊富ですか?
マイカーで現地入りすれば「自己都合」なので旅費はでないといわれました。 新幹線のほうが値段はかかるのに?? マイカーで現地入りすれば 車の陸送代の負担も会社側はなくなるはずで 負担減なのに?? ○○を減らしたいというのは認めるのに そのかわりに同等ないしそれ以下の金額で別のことをお願いすることは 転勤の場合 雇用側にはありえないことなんでしょうか? いまの主人の会社は 転勤時の条件としてほかの部分もそういう「いいとこどり」な感じにみえるので こういうスタイルが普通の転勤時の雇用側と雇用主のスタイルなのかなと すこし疑問になったので ここに載せてみました 会社あって家族が暮らしていけてるのはわかっていますが 転勤は単身者じゃないものにとっては 大仕事です 子供もいるし同居の母もいるので もう少し融通が利かないものかなとちょっと疲れてしまいました
ました 話を聞くと 「正社員」と募集していますが、雇用保険、労災保険は加入しているが、 健康保険は国保に。 年金は国民年金に。 自分で加入してくれ。 ベテランもこれで納得満足しているから・・・ ん?? 単身者なら自分の分だけで済むけど、かみさんのも払わなきゃね。 これじゃ手取りがよくてもアルバイトとかわらん。 扶養家族も多いし 先々のこと考えたら・・・ だめだこりゃ! 丁重に辞退のメール送っておきました ちなみに クルマの陸送 緑ナンバーのキャリアカーのドライバーです・・・ 今のご時世 こういうの普通ですか?? それとも私の行った会社がハズレ、スカ、DQNだったのでしょうか??
ラックディーラーで営業として入社し、現在は社内都合により登録等の業務を行う部署に 勤めています。 ネットなんかで20代で管理職になったとか30代の社員が極端に少なくて先が不安などという話を見た後に自分の会社に当てはめてみると、5,60代の社員、嘱託が多いように感じてしまいます。自分は30前半なのですが200人ほどの会社で歳の近い人が数人ほどしかいません。 主力の営業社員も40後半や60間近の人が多く本社の次長クラスはほとんど60越えです。 最近、あと2,3年ほどもすれば60代の人は一斉にいなくなりますし営業社員も高齢化する一方で若手営業もかなり少ない状況で10年後を考えるとゾッとすることがあります。 社長や取締役などが先のことを考えてくれればまだ救いようがありますが所謂雇われ社長の様な感じで自分の代だけ問題なければいいという感じで極めて短見的なことばかりしています。 特にびっくりしたのが自分の後釜に高卒の新人を雇ってあてがおうとしたことです。 私は中途入社で社会人としての一通りの基礎が出来上がっていること、昔乗用車のディーラーに勤めたことがあり乗用車とトラックでは違うものの車業界のことの経験が今の登録業務などに 少なからず生きていること、中型免許を持ってることなどがあって今の部署になっても一人で なんとかこなせている現実があります。(田舎県なので私もトラック、マイクロなどの回送を行うこともあります) そういった下地があるからできてるのに社長連中は今の仕事を「誰でも簡単にできる仕事」と 決めつけている節があります。会社で雇っている陸送の人や自分の前任者はかなりこれに 憤慨していました。 また私は平にも関わらず自分の部署が実質一人のため責任なども自分が取らされることが殆どです。責任だけでいえば少なくとも主任以上課長以下くらいのものはあると思ってます。 それを高校出たばかりの新卒にさせるのか?と思うとこちらのほうが恐ろしく感じます。 ただ、労務体系だけでいえば土日休だし有給とっても何も文句を言われないのでいいといえば いいのですがもうそれだけではまっとうな企業とは見れなくなってしまっています。 だいぶ話がそれましたが実際はやっぱり30代社員が少ないというのはブラックがち なんでしょうか。
ちらにしようか迷ってます 1、除染作業員 危険区域外 日当一万一千円 休み日曜のみ、給料現金手渡し、前借り可能 2、派遣 自動車パーツ工場での梱包、フォークリフト作業(免許取得代は会社が負担するとの事) 土日休み(忙しい時は土曜出勤あり) 時給1100、現在はほぼ定時、前借り可能 現在はこちらの二つが一応候補です、どちらが自分の年齢、環境的にいいと思いますか? 自分的にはそろそろ結婚や完全に将来を見据えていかないとヤバイと思ってます 一人暮らしもありどうしても高収入にめがいきます… いままで製造派遣ばかりで手に職もありません、あせりで潰されそうです、実際将来お先真っ暗です… 原発にいき超高収入で稼いで来るかな…それで大型などのドライバー系の免許をとって運送や陸送、特殊車両をあつかう会社に就職しかないか…などの考えも起きるぐらい、金銭的にも余裕あらずの状況です なにかアトバイス願います… このままじゃ将来、ヤバイとは実感してます
前教育行ってこいと言われました、どうしたら行かなくてよくなりますか?
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