には鉃道会社からの求人票は来ていません・・・ が、 進路担当の先生を通じて応募とかできるのでしょうか? 名古屋近郊に住んでいるので地元の鉃道会社では、 JR東海は高卒のほうが採用人数は大卒よりかなり多いです。(募集人数の規模もすごいです) 名鉄は学校を通じての応募。としか書いてありません。 近鉄は大卒のみらしいです。 大卒だと、どの鉃道会社にも応募できますが、JR東海は募集数が少ないですし、人気企業なので競争は必至ですよね。 一般企業の就職は大卒のほうが圧倒的多いですが、鉃道会社(現場)ではどうなんでしょう? 総合職(事務系)ならかなりの学歴が必要だと思いますが、あくまでも運転士、車掌などの現場で働きたいです。 詳しい方ご回答よろしくお願い致します。
解決済み
駅員と電車の最後尾に乗りアナウンスする人も駅員ですか?
せん。以下の職業に就くにはどのような資格が必要でしょうか? ①JRの司令部 ②駅員 ③鉄道(電車)の運転手 回答リクエストはしましたが、色々な人からの返事もいただけたら嬉しいです。詳しく書いて下さってる方、質問にあっている答えを書いている人の中からBAを選ばせて頂きます。
の高卒でも学部卒・院卒と同じような仕事をするんですか? そんなことありませんよね? 工業高校なら有り得るかもしれないですけど普通科で資格も何も持ってないから 雑用しかさしてくれないですよね? 給料も学部卒・院卒よりかは低いですよね?
推薦枠は、1人 僕は、大勢の希望者の中から、その1人に選ばれました。 それで、地元大手の鉄道会社の試験を受けたのですが・・・ 僕の努力不足により、不採用となりました。 しかし、その会社の採用枠は専門学校にもありました。 だから、専門学校に行ってもう一回その鉄道会社を受けようと思っています。 専門学校は、合格し入学が決まりました。 しかし、今年は鉄道関係に就職したい人が例年にかけて異常に多いらしいです。 今の高校の同級生で、JRに採用された方がいるのですが、 その人には、「JRなら東北とか九州とかいろいろあるからJRくれば?」と言われました。 しかし、僕は父と同じ会社に入りたいです。 だから、専門学校に行ってもう一度挑戦してみようと思っています。 まぁ、希望者が多くて受けれるかは、わかりませんが、それはそれで、頑張るとして 一度、落とされた会社をまた受ける人っているんですか? それが、不安です。 もし、専門学校の校内選考に通るように頑張っても、受けれないなら… まぁ、高校時代に受かろうとする努力をあまりしなかった自分が悪いんですけど・・・ ※何が、言いたいのかと言うと同じ会社の採用試験を何回も受ける人っているんですか?
もありますが、楽しみもあります。 これからなにをしていこうかと漠然と考える時もあります。それは最終的には自分で決める事は分かっていますが、少しアドバイスが欲しいです。 例を出すとすると、趣味を作っておく、自分磨きに力を入れる、貯金をする、何でも良いです。 あれはしておいてよかったな、あれはしておいたほうがよかったんじゃないかな、、 と思うことがあれば是非回答お願いします。
っています。 今、一年で来年から就活です。 180人ほど在籍しているのですが、鉄道会社へ就職する人は毎年30〜40人ほどしかいません。(多くがメトロ、JRは3人ほど) しかし、就職率はほぼ100%なので「とりあえず就職」という人が多いのだと思います。 やはり、専門学校は受験すれさえば入れるようなものだからこのようになってしまうのでしょうか? 自分は進学校出身なので、みんなの一般常識なさにはびっくりです。 ちなみに、鉄オタがかなり多いです。(趣味が撮り鉄とかNゲージとか) 鉄道会社へ就職出来る人と出来ないない人の違いは何でしょうか? 鉄道業界の場合、学力は関係ないのでしょうか? 自分は、小中高皆勤、専門学校も今のところは皆勤なのでそういうところでの問題はないと思います。 少しでも差をつけるために、資格や検定(旅行業務取扱管理者、旅行地理検定、TOEIC、英検、ホスピタリティ検定)を取得しようと思っています。 あと、英語が喋れる駅員は重宝されるのではないかと思うので、英会話を頑張ろうと思っています。
今は中学生なので、高校、大学どこに進学したらいいですか? 運転士になるまでに、苦労することはありますか? やっぱり、大卒が良いですよね?(大卒じゃなきゃだめかな?) 免許を取るのは大変ですか? その他あったら良い資格を教えてください。
て勤務しています。 小さい頃から鉄道が好きで、将来は運転士になりたいと思っていて、大学卒業後新卒で鉄道会社に入社しました。 ※運転士になるには駅員からスタートし、登用試験を経て車掌→運転士とステップアップします。 憧れていた仕事なので、毎日充実していて楽しいのですが、ここ数年で驚くほどAIが進化し、さらに労働組合の弱体化も相まって、省力化、合理化が大幅に進歩してしまいました。 そのため、もし運転士になれてもその仕事が向こう数十年残るかどうか疑問に感じてしまいました。 加えて、ただでさえ少子高齢化で鉄道事業は将来的に先細りになり、そこにコロナショックというトドメが加わり、ハッキリ言って鉄道業界は今後どうなってしまうのだろうと不安になってしまいました。 なので思い切って、異業種に転職してみようと思い、転職エージェントを通じて選考を受けてみました。 元々、大学では機械工学科を学んでいたので、その時の知識を活かさないと、費やした莫大な学費が勿体ないと思ったこともあり(私立だったので600万近くかかりました)、第2新卒でも入れる技術職の会社を探していたところ、運良く機械系技術職としてアウトソーソングの会社から内定をいただけました。 待遇とか給与は新たな内定先のほうが善いです。 基本給は今より少ないですが、資格手当等々でトータルの支給額は今より月3万円くらいアップします。 土日休みで平均残業時間は月20時間弱しかないです。(今は35時間くらい) 唯一の難点といえば全国転勤くらいです。 ハッキリ言って、これだけ見れば転職しないという選択肢はありえないです。 しかし、内定を受けた翌日に、幸か不幸か、今の鉄道会社で受けた社内昇級試験(強制)に合格してしまい、乗務員への登用がほぼ確実になりました。(厳密にはもう何回か試験がありますが、落ちる人はまずいない実質的に形だけの試験なので、よほどの不祥事をやらかさなければ運転士までは確実です) 昇級試験に受かっても転職しようと思ってはいたのですが、いざ合格すると20年近く変わらず追い続けてきた夢がいよいよ現実味を帯びてきたということもあり、自分の中で転職しようという意思が大きくグラついてしまいました。 しかし、頭では将来性や待遇的にどう考えても転職すべきだとわかっています。でも、感覚的には運転士になりたいから転職したくないという気持ちが大きいです。 将来性を取るべきかやりたい事をやるべきか、皆さんのご意見を聞かせてください。
は入社できそうにないので 進路に悩んでいます。 自分で調べた中では ・東京交通短期大学 ・東京観光専門学校 ・名古屋観光専門学校 が鉄道関係の就職に強いとあったので このどこかに進学しようと思うのですが、 1、このほかに鉄道運転士になりやすい学校はありますか? またそれはどこですか? 2、上記三校ではどの学校が一番運転手になりやすいですか? 3、観光専門学校は東京と名古屋では何が違ってどっちの方が 運転手になりやすいですか? 回答宜しくお願いします。
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