「jal 国際線」を含む質問（14ページ目）

航空会社の総合職について 現在大学二回生でそろそろ就職先のジャンルみたいなのを考えだしているんですが、まだハッキリとは決まっていませんが航空会社の広報など...

えだしているんですが、まだハッキリとは決まっていませんが航空会社の広報などの総合職に憧れを抱いています。 理由としては、もともと旅行が好きでよく空港も利用しているのと、なにより空港の雰囲気が大好きだからです。 アルバイト先も家から３０分かかりますが空港の国際線のゲート内で働いています。コロナ前までは毎日海外に出国するお客様と接していました。(英語ペラペラではないです。) 大変なこともありましたが、今からこの方はどこに行くんだろうとか、日本は楽しかったかなとか考えてる時が一番好きです。（笑） そこで質問なのですが、航空会社の総合職で働く場合は、空港内にオフィスが有るんでしょうか？ また、航空会社の総合職で働く場合に有利な資格などはありますか？旅行業務取扱管理者の資格を取ろうか迷っているのですが、あまり役に立たないでしょうか？ よろしくお願いします。

飛行機のフライトアテンダント(客室乗務員)は女性というイメージがありますが… 現在、日本の航空会社(JAL ANA. SKY. SFJなど)に男性の客室乗...

在、日本の航空会社(JAL ANA. SKY. SFJなど)に男性の客室乗務員はいるんですか

日本航空と全日空は、どちらが会社として大きいんですか？

航空会社に就職しようとしています。（キャビンアテンダント、スチュワーデス） 英語が話せて、身長も170センチ弱あるので、国際線を希望しています。 ですが、...

が話せて、身長も170センチ弱あるので、国際線を希望しています。 ですが、偏差値が60以上ある理由から、周りから航空に就職するのはもったいないといわれます。 確かに周りでCAを希望している友達はみな50ない子ばかりです。 はたして私が航空を就職希望するのはもったいないことなのでしょうか？ それから、同じ航空会社でもいろいろ細かく分けられているようですが、 どこに就職するのが一番良いとされているのでしょうか？ ステイタス的なもの、収入のよさ、就職の難しさ・・・などそれぞれあると思うので、 わかる限りで結構なので教えていただきたいです。 JAL WAYSがなかなかいいと聞きましたが、そうなのでしょうか？

客室乗務員ＣＡの方、またはその採用試験を受けたことのある方に質問です。 採用試験の際、機内アナウンス原稿（英語）を読み上げる、 みたいなテストはありまし...

の際、機内アナウンス原稿（英語）を読み上げる、 みたいなテストはありましたか。 国際線のＣＡの方、英語による定型の機内アナウンス、 搭乗前にどのように練習していますか。 またそういった定型の機内アナウンス（英語）を集めた本なんてありますか （調べたところなさそうでした）。 ぜひ教えてください。

空港のグランドスタッフについて質問です。 海外の空港(ANAやJALが運行しているところ)全てに日本人の受付スタッフがいますよね？ あの人たちはANAや...

るところ)全てに日本人の受付スタッフがいますよね？ あの人たちはANAやＪＡＬの正規社員ですか？ANAやＪＡＬは10数年前からグランドスタッフの正規採用はしていないと聞きました。 羽田や成田その他地方の空港のグランドスタッフも子会社の三年雇用の派遣みたいなものと聞きました。 それは海外の空港のグランドスタッフについても同じなのですか？ 海外の空港でANAやJALのスタッフとして働きたいと考えていたのですがどうすればいいのでしょうか？

客室乗務員志望の者です。 ANAなど他企業に比べてJALが優れている点はどこでしょうか？

客室乗務員志望の者です。 ANAなど他企業に比べてJALが優れている点はどこでしょうか？

香港→成田ANA便でのことです。 最近のCAはこんな感じですか？ 搭乗開始直後、席に行くと使用済み感満載のひざ掛けが畳まれない状況で2人分の座席にそれぞ...

席に行くと使用済み感満載のひざ掛けが畳まれない状況で2人分の座席にそれぞれ置かれていました。周りの席を見 るとビニール袋に入ったひざ掛けと枕がきちんと置かれています。セッティング忘れだろうと思い、近くにいたCAに声をかけると「あーっ、それでは隣の席に置いてあるビニールに入ったものと交換してください」とかなりラフな感じで言われました。 隣だってお客様来るでしょうに。 「申し訳ございません。すぐに新しいものをお持ちします」という当たり前の言葉を想定していたのでかなり驚きました。 謝らない、敬語が使えないCAに驚き、思わず名札を見ましたが日本の苗字でした。 久しぶりのANA国際線でしたが正直驚きました。 今どきはこんな感じなのでしょうか。 席はエコノミークラス最前列でビジネスクラスのすぐ後ろでした。 JALやANAは航空券も高いけれど、その分サービスを期待してましたが、甘かったのでしょうか。

キャビンアテンダントになるには、酒が強い人の方が有利に働くんでしょうか？ 27歳の男です。名前を言えば日本人なら誰もが知っている総合商社に勤める社会人です。

の男です。名前を言えば日本人なら誰もが知っている総合商社に勤める社会人です。 自分で言うのも恥ずかしですが、私は高学歴（旧帝大）ですし、勤め先も日本人なら誰もが知っている総合商社です。 なので、合コンとかをする時も相手側の女性グループもそれなりの会社（メガバンク、ANAやJALなど大手航空会社に勤めるキャビンアテンダント、JR東日本など大手運輸業）に勤める人たちです。 それで1つ感じたことがあります。 それは、ANAやJALのキャビンアテンダントはお酒が強い人が多い印象です。 私は酒がそれほど得意ではなく、むしろ苦手です。 具体的には中ジョッキ1杯のビールで結構出来上がってしまいます。顔や体もすぐに真っ赤になってしまいますし、中ジョッキ1杯を飲み終わる頃には足も若干千鳥足です。 2杯目を注文すると必ず二日酔いになります。 今年の2月にANAのキャビンアテンダント3人の女性メンバーと、私を含む男性3人メンバーで合コンをしました。 その時に私以外の2人は酒に強いですが、ANAのキャビンアテンダント3人は私以外の男性2人と同じペースでお酒を飲んでいました。 結局、ANAのキャビンアテンダント3人の方が強く、私以外の男性2人が先に泥酔してしまいました。 ANAのキャビンアテンダント3人は、中ジョッキのビールから始まり、ハイボール、日本酒の熱燗や焼酎のお湯割りとか結構度数が高いお酒をかなり飲んでいました。 ANAのキャビンアテンダント3人全員が、ハイボールや生ビールなどをジョッキで5杯以上は飲んでいましたし、その後も日本酒の熱燗や焼酎のお湯割りとかもちゃんぽんで飲んでいました。 しかも、それだけ飲んでもANAのキャビンアテンダント3人全員とも、顔や体は全く赤くなっていませんでした。 2軒目はダーツバーに行きましたが、そこでもANAのキャビンアテンダント3人はテキーラショットを10杯くらい飲んでいました。 流石に、ANAのキャビンアテンダント3人のうち2人は結構酔いが回って途中からノンアルコールを飲んでいましたが、残る1人のANAのキャビンアテンダントはその後もテキーラショットを飲んでいて、その人はテキーラショットも20杯くらい飲んでいたと思います。 店を出る頃にはその1人のかなり酒が強いANAのキャビンアテンダントの1人もかなりテンションが高くなっていて、足もフワフワの泥酔状態でしたが、顔や体は全く赤くなっておらず、肌色でした。（他の2人のANAのキャビンアテンダントも顔や体は全く赤くなっておらず、肌色でした。） 先月、JALのキャビンアテンダント2人の女性メンバーと、私・私の知人の2人の男性メンバーで合コンをしました。 その時も、JALのキャビンアテンダント2人はかなりお酒が強い人でした。 JALのキャビンアテンダント2人だけで、瓶ビールを5本も空けて、その後にワインボトルを3本も空けていました。 ANAとキャビンアテンダント3人と同様に、JALのキャビンアテンダント2人もかなりお酒を飲んでいたのにも関わらず、顔や体は全く赤くなっておらず、肌色でした。 それに、やはりテンションが高くなる程度で泥酔はしていなかったです。 ちなみに、ANAのキャビンアテンダントの3人の中で最後までテキーラショットを飲んでいたキャビンアテンダントの女性は、某テレビで空港特集の時にCAとして制服を着てテレビ出演（ロケ出演）されていて、色々な施設を案内していた方です。20代後半で、国際線・国内線両方でフライト経験があり、かなり容姿が綺麗な女性です。（時期やテレビ局まで記載すると特定に繋がるので、これ以上は記載しません。） JALのキャビンアテンダントの方も、ネット記事でCAとして制服を着ながらインタビューを受けていた方で、やはり容姿がかなりレベルが高く、可愛い20代前半の女性です。 私の学歴、勤め先はかなり有名なので、それでテレビやネット記事でCA代表として取材やインタビューを受けるクラス（容姿が綺麗で実力が高い女性）の人と合コンができているんだと思います。 話が少々、脱線してしまいましたが、なぜキャビンアテンダントの女性はお酒が強い人が多いんですか？ キャビンアテンダントになるには体重や体力の面で厳しい基準があると聞いたことがあります。やはり、体力がある人はお酒が強い人が多いのでしょうか？ ANAやJALでキャビンアテンダントとして採用される際に、酒が強い人の方が有利に働くんでしょうか？

パイロットの常務は通常行って帰ってくるまではワンセットだと思いますが、例えば羽田から出て目的地へ行って、そこで一旦業務終了ということはあり得ますか？ また...

から出て目的地へ行って、そこで一旦業務終了ということはあり得ますか？ またその場合は、例えば関空終了であれば、そこから新幹線で東京まで帰ってくるとか、そういった事はあるのでしょうか？ お詳しい方ご教示ください。よろしくお願いいたします。