年間にワンマンの電車運転士に勤めようと思います。 観光専門学校卒業してから神戸電鉄3年間と東京メトロは、定年までに しようと考えています。 鉄道会社勤めている方々、お願いします。
解決済み
記の特別な対策は? ③JR東日本 今年のネットでの募集登録は4月で終 ↓ こんなに早く出すもの?orこれから別の高卒採用試験がある? ********** 自分は高校2年で、鉄道会社への就職(運転士希望、JR、私鉄でもOK)を強く望んでいます。 幼少時代から運転台に憧れを抱いていて、高校受験の際も鉄道を専門に扱ってる高校への進学をかなり考えていましたが、中学時代は生徒会にも入ってて、成績もほぼオール5だったためか、鬼のような学校の先生、親等々の説得に負け、最終的には県内で有数の進学校(進学率ここ数年100%)に通っています。 高校でもこの思いは変わらず、面談が1.2年で4回ほどありましたが、自分は「鉄道会社に就職し運転手なる。」とずっと言っていました。 親切な担任の先生がいろいろ調べてくださり「大卒でも運転手にぜんぜんなれるから、進学していろいろな知識と教養を身につけなさい。」と言われ、だったら進学でもいいかなと考えていました。 ところが先日発売された「めざせ!電車運転士 新版 イカロスMOOK」http://www.bk1.jp/product/02915150 によると大卒での運転手採用は極めて少なく、また運転手になっても本社に飛ばされる可能性が高いと書いてあり、とても不安になりました。 本の通り、大卒での永続的な運転士は非常に難しいのでしょうか? またこれも本に書いてあったのですが、動力車操縦者免許の筆記試験?で非常に専門的で突っ込んだ質問が見受けられました。自分は2年で物理Ⅰを履修していますが、今までの教科の中で一番といってよいほど非常に苦しんでいます。大丈夫でしょうか?それと特別な対策などは必要なのでしょうか? 最後に私の学校では進学校のせいか企業から就職の案内情報などが無であり、就職のサポートもしてくれてないので、いつどのタイミングで、願書など出すのかなどが全然わかりません。。http://www.jreast.co.jp/recruit/index.html←JR東日本の今年のネットでのインターネットでのエントリーシート登録は4月で終わってるみたいなのですが、こんなに早く出すものなのですか? それとも、これからまた高卒の別の採用試験があるんですか? わかりにくい文章で申し訳ありません。質問はとりあえず以上になります。よろしくお願いいたします。
ています。 ですが、どのような勉強などをすればいいのか分かりません。 どうすればいいのでしょうか。 僕は写真部に所属していて、副部長を担当しています。 成績は2年間平均4.00以上でした。 資格もいくつか取得し、性格も明るいほうだと思います。 大阪市交通局しか知らないだけでなく、ほかの鉄道会社などの事もよく知っています。
大学に進学しようと思っていますが、どの学部、学科に入ったほうがよいのでしょうか? JR東海に入りたいと思ってます。 大学としては、国公立を考えてます。 以下の質問の回答はしていただけるとうれしです。 運転士になるのには国家試験を受けなければいけないのですか? また、鉄道会社に入社して役に立つ、今からやっておくとよいことがありましたら、教えていただけるとうれしいです。
例えば、大学でもGMARCH未満の大学(日東駒専以下)の学歴の人が新卒で入社できる会社って限られてますよね? 大手上場企業は有名企業にはGMARCH以上ないと厳しいと思いますし、公務員は公務員試験の点数で決まるので大学の偏差値は関係ないですが、一般企業だとGMARCH未満の大学生が就職できる会社は限られていますよね? 例えば、日本大学や東洋大学卒の新卒の人が中小企業に入社する人が大半以上だと思います。 しかし、大学に進学せずに高卒で社会人になった人でも、例えば商業高校などは専門性の高いことを学びます。 そのため、鉄道業界の現業職や大手製造会社の現業職で採用されてノンキャリア入社だとしても年収は700万台は厳しいにしても、500万から600万に届きます。 そう考えると、日東駒専未満の大卒の人と普通科高校を卒業した高卒の人を比べたら前者の方が良い会社に就職できて、年収も上回ると思います。 しかし、日東駒専未満の大学を卒業した新卒と、商業高校を卒業した高卒の人で比べた場合は後者の方がいい会社に入れて、稼げますよね? 東京メトロの新卒採用ホームページで、社員インタビューが掲載されていました。 肥沼英実さんという2017年入社の女性社員の方のインタビューが掲載されていました。 肥沼さんは商業高校を卒業された後に大学には進学せずに、東京メトロの現業職(乗務員枠)として採用されて東京メトロに入社されています。 肥沼さんは入社1年目に駅員として働いた後、試験に合格して入社2年目で車掌に配置転換となったそうです。 まだ20歳の若い女性が、社会インフラを支える東京メトロで車掌として働いていること自体も素晴らしいことだと思いますが、高卒の東京メトロの年収(最も稼ぐ時期である50代の平均年収は)577万円と算出されています。 日東駒専以下の大卒の人で50代で年収が577万円に届く人は稀でしょう。 しかし、商業高校を卒業して社会に出た人(商業高校卒)は、年収が600万円台に届く人は大勢いると思います。 肥沼さんも東京メトロで働き続ければ当然、年収も600万円台近くに到達するでしょう。 大卒の人が高卒の人と比べると就職活動や年収面で有利になるというのは事実ですか? 例えば、大学でもGMARCH未満の大学(日東駒専以下)の学歴の人が新卒で入社できる会社って限られてますよね? どう思いますか? 肥沼英実さんのインタビューが掲載されている東京メトロのホームページのリンクも添付します。 https://tokyometro-recruit.jp/tokyometro-expert/interview/koenuma/
てください。また、入れるレベルもわかれば知りたいです。
。 そこで、ここがいい!というようなところがあれば是非是非、教えていただけないでしょうか。 また、どのような資格を取るといいのかなど、教えていただけると嬉しいです。 多数のご意見、お待ちしております。
は今中3です。2年生の頃やんちゃしすぎて、今行けそうな高校は市内の底辺私立高校の機械科と公立工業高校 の定時制の高校です。私立高校の方は、推薦などをもらってなくて一般入試なので、正直受からないかと思います。 (学校の先生に「東大受けるなみにムズイよ」と言われました。) ちなみに、去年、今言った私立高校からJR西日本に就職した人がいます。 ここで質問です。 ・私立高校の機械科からでも入れるか (運転士になれるか) ・工業高校の定時制からでも入れるか (運転士になれるか) ・大学へ行く必要があるか ・入社試験はどんなものか 以上回答待っております。 まじで入りたいです。 わかりにくい長文すみません。
すが、高卒や専門学校は キャリアなど推薦状 紹介状を書いてもらえるので就職はしやすいですか?
Rの駅員です。 正直なところ、運転や車掌業務にはあまり興味はありません。 人と接するのが好きで、地理や観光にも非常に興味があるので、 駅員もしくはみどりの窓口のスタッフとして働きたいと思っています。 JRなどの鉄道関連の企業に就職するために 新しく始まる4年間で身に着けるべきことを 教えていただけたらと思い、投稿させていただきました。 ちなみに今、受験が終わり学校も休みの日々が続いているので TOEICの勉強をしているのですが、もしかしてあまり意味ないですかね? あと、よく目にする「総合・国内旅行業務取扱管理者」や「SPI」というのも必要なスキルなのでしょうか? まだまだ未熟なあまり質問ばかりで申し訳ありません。 よろしくお願いします。
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