解決済み
都監査事務局は3日、同事務局所属で都職員の男性主事(54)が1989年2月~今年5月の24年間で通勤手当計318万円を不正受給していた、と発表した。調査に対して自ら申告したといい、同事務局は同日付で停職15日の懲戒処分にした。 同事務局によると、主事は自宅から最寄り駅までバス通勤と届け、月約1万円の通勤手当を得ていたが、実際は「バスの本数が少なく不便」として無許可で自家用車を使っていた。手当は駅周辺の駐車場代に充てていたという。 http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000011700.html http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130904-00000001-asahi-soci http://www.asahi.com/national/update/0904/TKY201309030614.html ---------- というニュースをみました。 この場合、申請したバス通勤でなかったのが問題なんだろうと思いますが、申請した通勤方法と違っても交通費はかかってる訳ですから その分は貰えるのでしょうか? それとも自己負担の自腹にされてしまうのでしょうか?
ンクつけてください。 千葉県庁職員 神奈川県庁職員 東京都庁職員 横浜市職員 国家公務員地方整備局職員ノンキャリア 国家公務員国土交通省官僚 警視庁警察官 刑務官 公立学校職員 世田谷区役所職員 清掃組合職員 船橋市職員
こでもらえるのですか?
正社員での求人も少なく、以前からタクシーやバスなどのドライバーの仕事には興味があったので稼げるといわれている東京都内でタクシードライバーに転職しようと考えています。 タクシー会社もたくさんあって比較サイトも無く簡単には選べないのですが一応、初心者・地方出身者に手厚い保障(1年間毎月30万など)のあると言われている(株)グリーンキャブか乗り場がたくさんあって稼げると言われている日本交通(株)の2つに絞ったのですが実際この2つで比較するとどっちが評判、口コミなども含めて良いのでしょうか? ちなみに地方出身者です。よろしくお願いします。
変ありがたく思います。 たしかに民営化ありえると思います。 ただ私の市では10年は確実にならないと思います^^ 市バス運転士で正規の職員で募集があるのは東京都くらいかなと。 その他は嘱託から正規にとゆう流れが多いですね。 民営化になり一般行政にとゆうのも大変チャンスで希望が持てます。 それにはまず嘱託運転士に合格しないと話しにならないんですけどね^^・・ ちなみにnanakonopapaさんの市は交通局はありますか? 私は一度試験に不合格になりました。 自分なりの不合格になった理由を考えこれからそれに対して行動をおこしているところです。
ょう? もちろん自分のやりたいことで決めるのが一番だと思いますが、将来就職して家族を養って行かなけれ ばなりません 就職面で見た時、どちらがいいですか? 前橋工科大学主な就職先 (株)安藤・間/(株)エイト日本技術開発/(株)フジヤマ/(株)鴻池組/(株)国土開発センター/五洋建設(株)/(株)シティ・コム/ショーポンド建設(株)/大成建設(株)/大成ロテック(株)/(株)タイヨーエンジニア/中央コンサルタンツ(株)/東鉄工業(株)/中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京(株)/(株)ネクスコ東日本エンジニアリング/東日本高速道路(株)/東日本旅客鉄道(株)/フジタ道路(株)/(株)復建エンジニアリング/三井住友建設(株)/三井造船鉄構エンジニアリング(株)/ライト工業(株)/群馬県庁/埼玉県庁/静岡県庁/足利市役所/鹿児島市消防局/前橋市役所 東京理科大学 主な就職先(大学院生含む) 情報通信業:IT技術者センター、岡三情報システム、KSK、Cygames、JBCC、ジャステック、JALインフォテック、中央システム、富士ソフト、富士通ソーシアルサイエンスラボラトリ、丸紅OKIネットソリューションズ、ヤマトシステム開発、ワークスアプリケーションズ 公務員、教育・学習支援業:経済産業省、厚生労働省、国土交通省気象庁、警視庁、東京都公立高等学校、東京都公立中学校、千葉県公立中学校 サービス業:アウトソーシングテクノロジー、アクセンチュア、SOLIZE Engineering、東京パワーテクノロジー、日本郵政、メイテック
回答終了
ットで検索をかけてもなかなか見つからないので、どなたか教えて頂けませんでしょうか? 日本のビジネス航空について何件か質問があるようです。
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