いころから東武の駅員、最終的には運転士になりたいとおもっていました。 その事はゆるぎなく、子会社の東武ステーションサービス に入社してしっかり働いて、社内試験でもなんでもとにかく後悔ないように働きたいと思っています。 しかし、やはり子会社という事で給料格差や色んな事が2ちゃんねるで書き込まれていますが、一番疑問に思ったのは、車掌、運転士登用などあり得ないという文章です。 いくらなんでも車掌、運転士を完全に登用しないならどこで登用しているのか疑問です。 どうゆう構造で車掌、運転士を採用するのか、また本社の駅部門登用が無いのも本当でしょうか、ご存知の方がいらっしゃいましたら、返信お願いします。 追記 これも疑問に思ったのですが、小田急電鉄の、運転コースの大量採用の内、本当に車掌、運転士になれる人の倍率はどのくらいですか? これも御存じでしたらお願いします。
解決済み
5程度)の経済学部に通っています。 周りと同じように勉強して、なりたい職業を見つけ、就職する為に大学に進学しました。 また、幼い頃は電車の運転士になりたかったので大手私鉄企業(東急電鉄や小田急電鉄など)を受けたいと考えています。 私鉄には総合職と専門職の2つがありますが、私は専門職に就きたいと考えています。 総合職は早慶などの頭の良い学校の人々が集まるので無理かなと諦めています涙 専門職も狭き門ではありますが、受かる可能性はあるのではないかと思っています。 ここで質問なのです。 1、大東亜帝国レベルの学校からでも大手私鉄の電車の運転士になることはできますか? また経済学部では不利などのことはあるのでしょうか? 2、大卒から専門職を受ける人はどのくらいいるのでしょうか? またその中で平均として何人程受かるのでしょうか? わかる方いましたら詳しく教えてもらえて助かります。 回答よろしくお願いしますm(_ _)m
に少ないのでしょうか? 東急の友達が嘆いていました。ボーナスもあまり出ないそうです。組合が弱いとか、そうゆう理由なのでしょうか?
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法政大 デザイン工学部 横国 都市科学部 この中で都市計画、まちづくりを仕事にしたい人におすすめなのはどれですか? 将来、駅前の再開発やまちづくりを計画するような仕事に就きたいと思っています。それで職業を調べたところ不動産や電鉄、公務員がそれらに当てはまるとわかりました。上記4つのうちではどれがベストなのでしょうか。具体的にやりたいことは、例えば小田急電鉄に入社し、新宿駅周辺の再開発に携わりたいなどです。やはり大手に入るには東大東工大を出ていないと厳しいのでしょうか...正直勉強もあまり得意でなく上の大学のうち本気で頑張っても早稲田の合格率は30,40%ぐらいだと思います。
とおみまして) JRか京王か京成に就職したい
ナント物件が有りますがどのような業種がよろしいか教えてください。 よろしくお願いします。
でしょうか?
回送は誰々が運転しているとか解るのでしょうか? それとも指示された電車を予定通りにこなしているだけで、誰が何時に何処を走っているのかまでは判らないのでしょうか。 なんとなくきになりまして。大手私鉄、京王・小田急・京急辺りの企業規模でお聞きしたいです。
が、何を聞かれるのでしょう?? 1次の時に、どうしたらもっと利用客が増えるのか、考えて来い~と言われたそうですが、、、
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