会社の許可を得ずに、報酬の有無に関わらず他の事業に従事してはならない」と書いてありました。 つまり会社の許可をもらえば副業できると思い、上司に副業の許可をもらいに行くと… ①本業に支障が出る ②36協定の関係で、JRで労働している時間以外の労働時間の管理ができない(虚偽の申告をされる場合がある) 主にこの2つの理由で副業ができないと言われました。 個人的な意見ですが、法律で副業を禁止することはできないと書かれていて、JR東日本も副業自体は認めているので、労働時間を管理するシステムをつくるべきだと思います。 私はこのまま副業が出来ないのでしょうか? また、上司と交渉するうえで知っておいた方がいい知識などはありますか?
回答終了
受験モード真っ只中の中三男子です。 昔から鉄道会社に入りたいと思っていて、ついに高校受験が目前に迫ってきました。 自分の家はあまりお金がないので、大学まで行かず高卒で就職したいと考えているのですが、普通科の高校、工業高校がありどちらを受ければいいのか未だに決まっていません。 親は家から近いから普通科の高校を受けろと言っているのですが、進学校で毎年就職する人が数人いる程度です。 工業高校は、就職する人が比較的多いです。自分は就職するなら工業高校が良いと思うのですが、学科が複数あってもし受けるとしたらどの学科を受ければいいかわかりません。(学科は、機械科、電子機械科、電気科、電子科、工業化学科、テキスタルデザイン工業科があります。一応二つの学科を選んだほうが良いらしいです。) 親は普通科の一点張りで、確かに近くて便利です。でも自分は工業高校が良いと思っています。 普通科と工業系の各学科、どちらの方が良いのでしょうか? どうしてもJR東日本に就職したいのですが、高校と就職関係についてあまり詳しくないので質問させてもらいました。 来週には願書提出なのでなるべく早い回答をお願いします。
解決済み
エリア職(去年プロフェッショナル採用)とかかれました。 エリア職の説明のところに、 ※エリア職は「事務、電 気、機械、土木、建築のうちどれか一つ選んで応募」 と書いており、駅員車掌などと書いてなかったんですが、この場合は駅員車掌になれないんですか? また、高卒での事務の仕事は存在するのですか? また、エリア職とプロフェッショナル採用の違いを教えて下さい。
、 将来的に、乗務員(車掌試験・運転士試験の受験資格)になれる可能性はありますか? 分かる方いらっしゃれば教えてください。 近々、JR東日本のグリーンスタッフの試験に挑戦します。 グリーンスタッフは駅の中での業務(みどりの窓口・改札)がメインと聞いています。 勤務年数を重ねた後、正社員登用試験の受験する事が出来るのですが、仮に登用試験に合格して正社員になれた場合、 駅中の仕事だけでなく、ホームの整理の仕事や、将来的に乗務員(車掌試験・運転士試験の受験資格)になれる可能性はあるのでしょうか? 私は、乗務員の仕事にも携わりたくてJR東日本(正社員・現業職)の試験を受けたのですが、落ちてしまいました。 どうしても、乗務員になるという目標を諦められなくて、グリーンスタッフから乗務員への道があるのか知りたくて、今回質問をさせて頂きました。 専門的な事柄で申し訳ないのですが、分かる方がいらっしゃれば回答の程宜しくお願いします。
台・盛岡などのように新幹線運輸区のある支社に採用されないとなることは不可能なのでしょうか?また、運輸区のある支社に採用された場合、駅員から直接新幹線の車掌になることはあるのでしょうか?やはり、一旦在来線を経験してからでないと無理なのでしょうか?ご存知の方、回答お待ちしております。
にならずに企画職など事務系に異動する方っていますか?
で短大の東京交通短期大学か就職かで悩んでます。 早く車掌や運転士になるには高卒かもしれませんが偏差値40代前半の高校です。 学問不問などと聞きますがやはり短大で勉強してから就職の方が無難ですか? あと短大卒と高卒での将来の給料の差ってありますか? 回答お願いします。
っている大学の先輩から居ないとの事で、とても不安に感じております。 ちなみにJR東日本の乗務員(車掌)を考えております。
す。 将来JR東日本で働きたいものです。 プロフェッショナル採用の駅・乗務員採用では、まず駅に配属され、車掌、運転士へとなっていくとありますが、私はあまり運転士には興味がなく、駅・車掌の仕事をしたいと思っています。このようなことは許されるのでしょうか??キャリアを積んでいくとやはり運転士にならなくてはいけないのでしょうか?? あと、車掌の勤務についての質問です。 とても生活が不規則で大変と聞きますが、実際のところはどうなのでしょう?? よろしくおねがいします。
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