すか? 普通は大学と知恵袋では多かったのですが、私的には、受験回数が多くなるのは短大・専門以上、世界の航空会社の応募条件を見ると無難なのは短大、キャビンアテンダントについて詳しく学べるのは専門のような気がします。 ②ANAとJAL、国際線に強いのはどちらですか? ③契約期限が過ぎた後は、外資系に移ることも可能ですか? ④耳鼻関係で問題がある場合、キャビンアテンダントだけでなくグランドスタッフにも影響してしまいますか? ⑤最終学歴によって給料に差はでてきますか? わかる範囲で構わないので、航空関係に詳しい方、よろしくお願いしますm(_ _)m
解決済み
職したいと思っており空港国際線でのアルバイトを、したいなと思っていました。 そして先日anafestaのア ルバイトにて、面接を受け採用していただきました。 そこでなんですがanaグループ会社でアルバイトをしているとana(全日空輸)も多祥なりとも評価していただけるのでしょうか…。 そのためにアルバイトをすると言うほどではありませんが夢の空港国際線でのアルバイトが出来て就活の時も評価していただけたら嬉しいなと思った次第です。
りたいと思っているのですが、 まだ、中学生なのでどんな高校、大学に行けばいいのか分かりません。 また、キャビンアテンダントについていろいろ知っておきたいと思い、 今回質問させていただきます。 ・高校や大学は、英語科や外語科などにした方がいいですか? (外語大学や英検の資格を取ってある方が、採用されやすいですか?) ・JAL では、制服がお下がりだったりすると聞いたことがありますが ANA は、自分の制服を持つことができますか? ・スカーフの色はキャリアの差で違うのですか? また、ANA では、青、紫、ピンク。JALでは、青、緑、ピンク と、ありますが、選べるのですか? ・大体、毎年どのくらい受ける方がいるのですか? 又は、倍率はどれくらいですか? 質問は以上です。 皆様のご回答お待ちしております。
。 ■ANAウイングス ■スターフライヤー ■ソラシドエア って何ですか? ※知り合いにJALとANAのCAがいますがどちらも国内線しか飛ばない人たちです。海外行けるCAは別枠って言ってました。 ■スカイマーク
。 パイロットがかっこいい、空への憧れは勿論の事、安全に快適に目的地までお客様を送るというパイロッ トの仕事にとてもやり甲斐を感じています。 ANAの場合、自社養成もしくは航空大学校(東海大や桜美林は自分が他大学に行く予定なので無しで)、どちらも狭き門だと言うのはわかっています。 そこでもし大学在学中にPPLを取得した場合、自社養成の試験で有利などという事はあるのでしょうか? CPLを取得しているとどうやらダメな様に見受けられますが、どの飛行機を操縦するにもまず取る必要のあるPPLを持っていたら大きなアドバンテージになる気がするのですがいかがでしょう。 もう1つ、仮に100倍近くある自社養成を勝ち抜いた場合、各ライセンスの試験に受かるのは勿論のことですが、機長、副機長として確実に働くことができるのでしょうか?
としてもある程度英語力は無いとだめですか?
ーエンスの総合職で働く33歳だとどれが1番給料いいですか
私は、今年で慶應大学の理工学部に入学した大学1年生です。 将来的に、大学を卒業したらANAかJALの自社養成コースからエアラインパイロットになりたいと思っています。 大手を選んだのは国際線に乗りたいからなのですが。 そこで質問です! ①調べてみたところ自社養成コースの入社試験倍率は両企業とも100倍ほどの超高倍率だそうですが、出身大学のネームバリューとして慶應大学理工学部というのはマイナス評価になりうるレベルでしょうか・・・? ②また、一般的に、学科試験、面接試験、適性検査、身体検査のうちどの試験で落ちてしまう割合が高い(重視される)のでしょうか? できれば、実際にお勤めのかたや関係者の方の回答をいただけると嬉しいです! では、よろしくお願いします!
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