で理系の大学への合格が決まっています。私立大学であるので、少しでもアルバイトをして学費の足しにしたいです。 そこで鉄道が好きなので小田急やJR東日本などの鉄道会社のアルバイトをしたいと考えています。 しかし、理系大学生は忙しくてバイトがあまり出来ないと聞きます。 やはり、鉄道会社へのアルバイトは難しいのでしょうか？
解決済み
の運転士になりたいです。 私の父は貴社で運転士をしており、幼い頃から憧れています。私も父と同じように運転士となり、○○の交通インフラを支えていきたいです。その為に、駅員の業務をいち早く覚え、車掌、そして運転士へと登用していきたいです。私は人と関わることが好きです。現在の仕事では先輩方と関わることがあってもお客様と直接関わることがないのでやりがいをあまり感じることが出来ません。しかし、貴社での業務を通して、私は究極の安全を求めて、お客様に安全に安心して利用して貰えるよう精一杯努力致しますので、よろしくお願いします。 某jrの志望動機です。
上がった文章は２つあります。前者がとにかく鉄道への憧れを語った文、後者がそれをもとに少し手を加えた文になります。 ２つの文章を読み比べての感想も教えていただくことができれば幸いです。 本文１つ目 私は小さい頃から鉄道が好きで、特に大きな列車を正確に運転する技術に憧れ、運転士になりたいと思い続けてきました。中でも私は通勤電車を中心に運転していきたいと考えています。新幹線や特急電車のような、誰でも憧れるような華やかさはありませんが、毎日のように満員電車に乗り込む通勤・通学先へ向かわれる人々を見て、今の社会において欠かすことの出来ない当たり前の日常を支えていきたいと考えています。 そして私は、安全をテーマに新たな鉄道会社に生まれ変わろうとしている貴社の運転士として、安全で快適な列車での通勤や旅の時間を人々に提供していくだけでなく、一つ一つの行動が人々に「あの運転士さんに負けないよう頑張ろう」と、勇気や希望を与えていくことの出来るきっかけとなる運転士になっていきたいと考え、貴社を志望しました。 以上 本文２つ目 私は電車の運転士になりたいと考え貴社を志望しました。車内では様々な人々の姿を見受けられます。通勤や通学に利用される方たちは勿論のこと、旅に出られる方等、色々な人がそれぞれの想いを持って利用されていると思います。そんな人々の想いを一心に背負って日常を支えていく仕事をしたいと思ったのがきっかけです。 貴社は新快速を中心としたアーバンネットワークの確立でダイヤの効率化、所要時間の短縮を目指し、関西の交通機関として無くてはならない存在となっていった陰で、安全を軽視し、福知山線の事故では多くの人々の信用を失ったと思います。しかし、２度とあの様な事故をおこしてはならないという誓いのもと、リスクアセスメントや乗客の安全を第一に考えた新型車両の導入等、本当に安心して人々に利用してもらえる鉄道会社に生まれ変わりたいという意識が伝わってきました。もし、貴社に採用して頂くことが出来たならば、私は決して安全への意識を疎かにすることだけでなく、行動の一つ一つが元気や勇気の出してもらうことの出来るきっかけとなる運転士となっていきたいと考えています。 以上。 書いた私の感想としましては、一つ目はただ鉄道に憧れて志望したっていう感じが強いと感じています。それに「私は」が多く、自己中心的に思われるのでないかと考えています。２つ目は企業が主語になっているのではないかと考え不安な状態です。みなさんのご意見をお聞かせください。
首都圏に住んでいて、小さいころからの夢で 駅員を経て将来は車掌・運転士になりたいのです。 大学時代の就活でJR,東京メトロ、私鉄などの現業職・一般職を 数社受けて全滅でした。あまりにもその方向で就活をしていたため 全滅してから慌ててどこでもいいから入れる会社を何とか探して 入社しましたが結局3か月もたたずに退職しました。 それからはアルバイトをして生計を立てています。 前職のアルバイトを2年近く、今のアルバイトを1年くらいです。 鉄道の会社の社会人採用の情報を見て応募したいと考えておりますが ちゃんとした正社員の経験がない上に今はアルバイト生活・・ 表向きには人物重視とか職歴は問わずとあっても今の身上では 書類選考で落とされてしまうのではないかと不安です。 鉄道の会社は人気ですし、中途採用でもかなりの難関と聞いています。 私のような経歴で採用された方は本当にいるのでしょうか？ 現在、鉄道の会社で働いている方、同じような希望を持っている方の ご意見をどうかお願いします。
人はいるのでしょうか？
回答終了
のを作りたいと言っているのですがそのためにキハ40をJＲ北海道から譲り受けて、国鉄気動車標準色に塗り替えるそうです。実現性 はあるでしょうか？又、予算はいくらかかるでしょうか？ということを質問して欲しいと言うことで代理質問しましたが実現性はあるでしょうか？
なれますか？僕は小さい頃から鉄道が好きで、鉄道関連の仕事につきたいと思ってる中3の男です。よく大人が やりたくもない仕事より自分のやりたい、自分の好きな仕事のほうがいいよと言ってます。なので僕もそれに同意して自分の好きな鉄道関連の仕事につきたいと思ってます。運転も物作りも好きなので運転士でも車両区の人でもいいです。とりあえず鉄道関連の仕事につきたいです。ですが自分は今中3で進路を決める時期なのですが、自分は成績が悪いです。内申が45分の19しかありません。ほぼオール2です。そんな自分は近くの工業高校に行きたいと思っています。そこで質問ですが、内申が23程度で入れる工業高校に入ったら鉄道マンになれますか？鉄道マンは高卒が一般的と聞くので大丈夫ですかね？ちなみに僕は愛知県在住なのでJR東海か名鉄、近鉄のどこかに就きたいと考えていますが、どこがいちばん入りやすいですか？どれか一つでもいいので回答お願いします。乱文すみませんでした。 高校のURL http://www.kasugai-th.aichi-c.ed.jp/ JR東海のURL http://sp.jr-central.co.jp/ 近鉄のURL http://www.kintetsu.co.jp/toppage/index_sp.html 名鉄のURL http://www.meitetsu.co.jp/
いと思っています。京都に住んでても名鉄に就職できるんですか？できれば名鉄に勤めておられる方お願いします
表ですか！裏ですか？遠州流ですか？ 名鉄を好きな理由もお聞かせ下さいm(_ _)m
力、近鉄グループホールディングス、阪急阪神ホールディングス、NTT西日本、JR西日本、Panasonic、江崎グリコ、伊藤忠商事、京阪ホールディングス、南海電鉄、近鉄不動産、大阪メトロ、ダイキン、ダイハツ工業、阪神高速、西日本高速道路
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