と思い、航空学生の入試を受けようと考えています。 現職自衛官もしくは元自衛官の方にお聞きしたいことがあります。 ①入試時の試験に必要な学力と試験科目 ②入隊後の生活環境 ③戦闘機のパイロットの競争率 以上の三点です。よろしくお願いします。
解決済み
問はどちらとも正答率が7割から8割ぐらいです。 この調子でいけば合格することができますか？
きたいと思っています。 しかし親は、コロナでオンラインの授業なのに学費がバカにならないと言ってたり、まあ最終的には自分で決めてもらうけどね。と言ってきたりします。 大学の1次が受かった直後に言われたため、なんとも言えない気持ちになり、2次試験を受けるかも迷ってきてしまっています。
回答終了
悪化して気管支喘息になりました。中2まで薬を服用していましたが、雨の日など天気が悪い時だけ気管に違和感？が出るくらいで、 中3の最初の頃から現在高３まで症状は全く出ていません。プラス、アレルギー性鼻炎なのですが、花粉の季節やホコリがたくさんある所以外では鼻は大丈夫です。上記のものが完治か酷くなければ航空学生の身体検査に合格できるでしょうか？
第二回で受験したのですが、ネットで自らの地域の合格者を調べてみたところ第一回では一次の合格者が10人強で最終の合格者が一桁 まで減っていました。 (合格者が少ないこともあり在住県がバレるのが怖いため細かい数字は伏せさせて頂きます。質問している立場で烏滸がましいですがご勘弁ください。) そこで質問なのですが、二次試験で不合格となる方々はどういった理由で落とされるのでしょうか？面接の内容も元より教えて頂いていたため、失敗するものでも無いと思います。と、なると二次試験辞退者もしくは身体検査で異常が見つかったという方以外は不合格にはならない気がするのですが、、、他に理由はあったりするのでしょうか？ご教授頂けると幸いです。 これは別の質問になるのですが、私は一次試験の学科試験ではおそらく8〜9割方点数を取れていると思います。作文では内容に重きを置いた結果、用紙の4分の1程が白紙の状態です。身体検査は自衛官候補生の検査で受験済みなので一般曹候補生では免除になり、広報官の方から異常なしであったとの報告を頂いています。面接でも特に大きな失敗もなく、自衛官一択で他の進路は考えていないという旨もハッキリ伝えています。上記のような者が不合格というのは考えられますでしょうか？不毛極まりない質問であるのは重々承知なのですが、ご回答お待ちしております。宜しくお願い致します。 ※冷やかしや配慮、敬意に欠けた返答には一切返信致しません。自衛官であるもしくはそれに準ずる知識をお持ちの方に是非とも返信願います。
航空学生のどちらに行った方がいいのかわかりません。 防衛大学校出身の方はエリートだと聞いたこと があります。しかし、そこからパイロットになるのはすごく難しいらしいのです。 一方、航空学生は偏差値はそんなに高くないと聞きましたが、パイロットになれる確率は高いらしいのです。 防衛大出身の方は頭が良くエリートだと言われているのに、パイロットになるのは航空学生より難しいのですか？ よくわからなくなってしまいました。 とりあえず、今はどちらでも受けれるように勉強を頑張ろうと思います。 長くなってしまいましたが、答えていただけたら嬉しいです…m(_ _)m よろしくお願いします。 カテ違いだったらすみません。
現役で卒業し、その後、第3陸曹教育隊で前期の陸曹教育を受け、後期は航空学校霞ヶ浦校でCH-47、UH-60のアビオニクス整備の特技を取得しました。これまでの経験を通じて、航空機の知識と整備技術には一定の自信を持っています。これまで3度航空学生を受験しましたが、いずれも航空要員の2次試験で不合格となりました。しかし、今年4度目の挑戦で海上要員として1次試験を突破することができました。この結果については、年齢や学科の難易度が影響していると分析しています。 私が航空学生を志望する理由は、三つあります。 第一に、9歳の時に三沢基地で見た航空ショーに強い感動を受けたことです。父が航空自衛官（管制官）として勤務しており、幼少期から航空自衛隊の基地の近くで育ったため、航空機が常に身近な存在でした。この経験から自然と航空機に強い関心を抱き、パイロットになる夢を持つようになりました。これが私が航空学生を目指す原点です。 第二に、「国防」という崇高な任務に従事し、パイロットとして最前線で日本を守りたいという強い思いです。現在、私が所属する陸上自衛隊では、攻撃型や観測型のヘリコプターの新規製造が中止される一方、無人機や輸送型の新規開発に重点が置かれています。これにより、陸上自衛隊の役割が災害派遣や国際協力活動にシフトしていると感じています。これらの活動も重要ではありますが、私は自衛官として、国防の最前線で直接貢献したいという強い意志を持っています。陸曹航空操縦学生としての道も考えましたが、現在の陸上自衛隊の運用方針では、私が目指す最前線での役割を果たす機会が限られていると判断し、航空自衛隊や海上自衛隊のパイロットを目指す決意を固めました。 第三に、最近の防衛関連ニュースで、航空自衛隊や海上自衛隊が領空侵犯や南シナ海での活動に対応している姿を見て強い影響を受けたことです。これらのニュースから、領空や領海を守ることが日本の防衛において極めて重要であると実感しました。また、私の趣味である「艦これアーケード」を通じて、制空権の確保が戦況に与える影響の大きさを理解し、現実の防衛任務でも制空権を維持することの重要性を強く感じました。制空権を守ることが国防の要であり、そのために航空自衛隊や海上自衛隊のパイロットとして最前線で任務を果たしたいと考えています。 特に、私は哨戒機のパイロットを目指しています。哨戒機は、潜水艦の探知や対処において重要な役割を担い、海上自衛隊の中でも国防の最前線に位置する存在です。私は、「艦これアーケード」を通じて、潜水艦を迅速に発見し対処することがいかに重要であるかを学びました。艦船のソナーよりも、航空機を使った探知・対処の方が効率的であることを実感しており、これらの経験を活かして哨戒機のパイロットとして日本の安全を守りたいと強く願っています。 さらに、現代の防衛体制においては、陸海空自衛隊の統合運用能力が求められます。私は、これまでの陸上自衛隊での勤務経験を活かし、海上自衛隊の一員として陸上自衛隊と海上自衛隊の連携を強化し、相互理解を深める架け橋となりたいと考えています。これにより、より強固で柔軟な防衛体制の構築に貢献したいと考えています。 以上の理由から、私は海上自衛隊の航空学生への志願を決意しました。これまでの経験と知識を最大限に活かし、全力で任務に取り組む覚悟です。どうぞよろしくお願いいたします。 Q.海上自衛隊航空学生になるにあたって必要な素質的なものは何ですか？教えていただければ幸いです。
等工科は二次試験も終わっておらず、商業高校は試験すら受けていませんがどちらも受かった場合どちらにいきたいと思いますか。 地元の商業高校は仲のいい友達も一緒に受けますが、就職先も安定していません。
のですが、航空管制官に憧れています。 航空管制官になるためには、どういう進路に進めば良いのでしょうか。 自分で調べてみた限り、大学(短大)卒業後に、航空管制官採用試験を受ける、という進路だと書いてあったのですが、これで合っていますか？ また、中学生・高校生の時に取っておいた方が良い資格などはありますか？
るとしたら、何をすべきでしょうか。 全国模試では英語の偏差値67程度です…
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