解決済み
を聞かれるので、それを考えていたのですが、面接練習時に自分で考えたことを言ってみたら、内容が浅い、上辺だけに聞こえるなどと言われました。 全部書くと長くなるので箇条書きにしますが ・私は車やものづくりが好き ・3年間実習や学習を通して、ものづくりの基盤となる設計や解析に興味を持った ・御社では最先端の技術力を駆使して設計を行っている他、社内の雰囲気やコミュニケーションを取りやすい環境づくりになっている。 ・これらに魅力を感じ御社を志望 こう言った感じです。 面接練習に付き合ってくれた先生の意見は ・志望動機が薄い ・なぜホンダ関連でないとダメなのか、なぜこの会社でないとダメなのかが全く伝わってこない などでした。 どう改善すればいいのでしょうか。 ホンダ関連の仕事に就きたいと思ったのは、本当になんとなくなので、ここは嘘でも付かないと乗り切れる気がしないです。 車やものづくり自体は好きですが、本当にホンダ関係の仕事に就きたいと思っている人との差が出てしまうので何としてでも埋めたいです。
給与には還元したり製品の販売価格を下げる事に還元しようとか そういうことを考え付かないのでしょうか?? どう見てももらいすぎではないですか?? なんかグローバル企業だからとか意味不明な事をホザいていますが、自分からしたら大変”不愉快”です。 日産自動車の製造からその他全ての従業員に還元したり、株主に還元したりとかしないのですか?? 社長だからといいおよそ9億円もの報酬をせしめて何に使うのですか?? 社長は自分だけ高額報酬を貰って平気なんですか?? カルロス氏の功績を考えれば妥当とかそういう意見もあるみたいですが、そんなんで従業員から指示されると思いますかね? 社長なら自分の報酬はそこそこにしておいて従業員、顧客株主にも少しでも還元していくべきなんではないですかね?? どう思いますか?? ただ日産自動車に限らずどこの企業も似たようなものでしょうけど・・・・ その他の自動車メーカー、 BMW、AUDI、ダイムラー、TOYOTA, HONDA,などはどうですかね??
を招へいされて「最高顧問」になったり、「会長」になったりする場合もありますよね。 社長や副社長、取締役ぐらいだったら、社会人になった時から優秀だった人なんだろうなぁとも思いますが、「最高顧問」や「名誉会長」の人にも社会人デビューの時期があったと思うんですが、こういう人達はそのときどんな華々しい社会人デビューを飾ったんでしょうか。 社長や副社長、取締役だったらともかく、いまいち「最高顧問」や「名誉会長」が、コネとかもあるんでしょうが一般サラリーマンと同じスタートラインだったとは思えないんです。
す。 (普段、電車・バス通勤の)やむを得ない人は 臨時的に構内に路上駐車で車通勤OKになってそうです。 ただし、この措置も「構内に入れるのはルノー、日産車のみ」という但し書き付きとの事です。 この非常事態においても 自社製品車しか構内に入れないという日産のプライドどう思いますか?
ビ東京のガイアの夜明けで放送されたそうですが「岐阜のある繊維会社が時給400円労働で雇う」など恥ずかしい行為もあります。
のですか? ゴーンが成し遂げたのはリストラだけに思えるのですが、日本語の分からない外国人を招聘するほど日本には人材がいなかったのですか?
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