後の進路についてですが、 僕は操縦科のある専門学校・大学か、 普通の大学を卒業後、航空大学校にはいるかにしようと思っています。 自社養成は毎回やっているとは限らないと聞きましたし。 そこで質問なのですが、 JALやANA等の大手の企業って 資格を持っているパイロット、募集してますか?? サイトを見ても見つからないのです。 また、資格を持ったパイロットを募集している企業があったらなるべく多く紹介してください。 エアラインで飛ばしてくれるやつで。 注文多くてすいません・・・
解決済み
するのが目的で、あごがなくて横顔がみっともないのでヒアルかプロテーゼを入れて、頬骨の出っ張っている 部分を削って、おでことこめかみはヒアルで自然に丸くして、鼻の先に軟骨かヒアルを入れたいと思っています 身長と語学力はなんとかなりそうですが どう見てもエアライン業界にふさわしい顔ではないし、もし受かったとしてもこの顔のままエアライン業界に携わるのはわたしがイヤなので整形したいです 4年になる春休みに手術をしようと思っていたのですが、現在3年次生で、春から就活が始まることを知りました。かなり大掛かりな手術になりそうなので、夏休みの1ヶ月だけでは資金も、ダウンタイムも足りません… コルギで春までは顔を小さくしてからの手術を考えていたので、時期の計算が合わなくなってしまって焦っています。 また、姿勢も悪いので、姿勢の矯正と、脚をまっすぐにするために矯正したいとも思っています。 春休みの最初、2月に手術をして、ダウンタイムが1ヶ月から2ヶ月として、顔に多少の腫れがある状態で、エアライン業界の面接に間に合いますか? 面接前にはレーザーなどでの皮膚管理も必要ですし、またお金がかかります もしくは今年は資金集め、春休みに整形、来年度は整形後のケアと語学力や他に足りないスキルアップに専念して、エアライン受験を1年先に伸ばした方が賢い選択でしょうか??? バイトだけでは到底まかなえる資金はないのですが、エアライン業界の方はどうやってあんな美貌を保っているのでしょうか……… ちなみにアシアナ航空志望です
エアラインのパイロットになるのに強い大学ってあるんですか? 大学選びに悩んでいます
CA になりたいのですが、エアラインスクールに通ったからといって絶対なれるとは限りませんよね? もちろん、本人の努力次第でしょうが。 エアラインスクールに通っていらっしゃる方がいましたら、色々おしえてくたさい。
日本食堂」「キオスク」「陸上自衛隊」「警察」「エアライン」などに「高卒で入社した人がいたんですか?」
す。 しかし、よく考えれば"空港内"で働いている男性の姿をあまり見た記憶がありません。 "空港外"だと整備士やら、パイロット、客室乗務員・・と働いている男性はいると思うんです。 "空港内"で男性が働く・・となると、どのような職種があるのか教えてください。 やはり男性の求人は比較的少ない職場なのでしょうか?
今までの日本でパイロットになるには航空大学もしくは各社の自社養成試験に合格ですが かなり厳しいと聞いたんですが実際どうでしょ?ちなみにパイロットスクールはDMBパイロットスクールです。 で、航空大学も相当優秀じゃないと入れないし自社養成試験は100人受けたら百人が落ちると聞きました。 難しいのは確かだと思いますがやっぱり学校としては入学をさせるために誇張して言う可能性もあると考えました。 実際どうでしょ? で、パイロットスクールの先生がこの学校で航空学、英語を学んで海外訓練で経験を積んでせめて自家用操縦士免許を取って各社のパイロットに挑戦するのが可能性が高いと聞きました。 自家用操縦士免許はJALではB制度だと呼ばれているらしいですが実際採用に関してどうでしょうか? そのB制度にも試験があるらしいですが合格率を先生に聞いたらそこまでは答えられないと言いました。 B制度で入れるのはJALの子会社もしくはANAの子会社だと聞きましたが実際採用率はどうでしょうか? 後、アメリカで事業用操縦士免許を取るともっと日本のエアライン入りやすいと聞きました。 つまりJALのA制度のことですがA制度の試験は採用率の面ではどうでしょうか? ですがJALではA制度、B制度と言って自費で免許を取った人が挑戦できる制度があるらしいですがANAにはいくら採用情報を探しても見つけられませんでした。 スクールの先生の話によるとあるらしいんですが本当にありますか?? 後、アメリカで事業用免許を取ったらもし日本のエアラインの試験に落ちてもアメリカで教官の仕事をしながら後にアメリカのエアラインに採用されてこれは間違いなく副操縦士として働けると聞きました。実際どうでしょうか? で、アメリカエアラインで働いて日本のエアラインに転職すれば日本のエアラインで働けると聞きましたが実際転職は多いんですか? もしA制度、B制度に合格して子会社のパイロットになったらこれかなの日本のエアラインパイロット不足で親会社から子会社のパイロットを連れてきたりするのもあると聞きました。これも信憑性ある話ですか? 最後にどうでしょうか?パイロットスクールで免許を取るのがいいでしょうか?航空大学や自社養成を狙うのがいいでしょうか? 勉強jはそんなにできなくはないんですがみんな厳しいというので自費で免許取るのとどっちが正しい道順でしょうか? 質問ばかりですが全部ご返答なさらなくても結構ですのでお願いします
後、無線通信士の資格を取ろうと考えています。 計器飛行証明の取得後、最終的にはエアラインへの転職を希望しています。 そこで、計器飛行証明については国内での取得には多額の費用がかかると認識していますが、(600万円?) 海外のフライトスクールで取得した場合、日本のエアラインで適用は可能なのでしょうか?? もしも日本で使えないのであれば、日本で取得する事以外でよい方法はありませんか?? 詳しい方がおられましたらよろしくお願いします。
、新卒から就職は可能なのでしょうか? 東海大の航空操縦学専攻の卒業後の進路を見ても海外に就職したというのは見ないのでほぼ無いのでしょうか? もし、可能なのだとすればどういった資格や努力が必要でしょうか。
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