問させていただいた者です。 この2年間で、相当数の方の閲覧がありましたので その後について、ご報告させて下さい。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1256725657 質問から3ヶ月で、フォークリフト、そして大型自動車免許1種を取得しました。 どちらも、20代~30代の受験の男性がほとんどで、教官と同年代(50代)は、 自分ひとりだけで、ちょっと浮いた存在でしたが、それでもなんとか 取得することが出来ました。 ちなみに「大型免許」では仮免 1度落ち、本検定は1発合格です。 費用は34万ほどかかりました。 その後、ハローワークに通いつつ、「危険物4種乙」の勉強をはじめましたが 途中、20数社目、食品会社の配送の仕事で採用となりました。 採用のポイントは、やはり大型免許とフォークリフト免許を持っていること でした。 大きな倉庫があり、実際にリーチ式フォークリフトを数台使っていたこと。 配送は、2トントラックでスーパーなどへの納品の仕事でした。 もちろん、正社員でなく、パートで従業員の中では最年長でした。 そんなわけで、こちらで勇気をいただき、なんとか仕事が見つかったわけですが 荷物の重量とその数量は想像を超え、1カートン15Kg~30Kg(最高 40Kgまであり)を2トンコンテナに目一杯積むとかなりの重労働で 突き指したり、肘や腰は痛めて整体医院通いはたびたびでした。 で、結果として今回、腰痛が長引いて退職となりました。 再度、ハローワーク通いとなりましたが,自分には「2トントラックでの 配送経験2年」と言う職歴を得ることになり、再度の挑戦です。 今回の就活で分かったこと。 ・大型免許を持ったドライバーは、意外にも不足?している。 (定期的に募集されている→長距離になり、その分、ハード、経験が必要で 10トンなどは、段階を経て) ・運送会社でプロのドライバーでは1日12時間~14時間の 長時間労働はある意味、当たり前。(待ち時間などもあるので) ・休みも週休1日がほとんどで、週休2日はまず、ない。 (大手は別かもしれませんが、年齢で大手は無理) ・深夜でコンビニなどへの配送の仕事は、仕事の時間帯さえ 選り好みしなければ、十分、仕事がある。2トン、4トンで。 (しかし、睡魔との闘いで事故が怖い・生活のリズムが壊れる) ・年齢から「引越し」関連は、体力勝負のため、無理。 以上の点から、自分は運送会社よりも、配送の仕事があるメーカーや 問屋などの仕事に絞って、今後もやる気を前面に頑張って就活して行こうと思います。 1小口の重量が比較的軽い「お菓子メーカー・問屋」などのルート配送があれば最高です。 ただ、時間的には早朝3時、4時出勤も覚悟しないと、仕事は、ないですね。 以上、アドバイスやご意見などありましたら、よろしくお願いします。 ちなみに年齢は50代後半です。 同年代の方の参考になればと、再度質問を載せました。
解決済み
、保険で修理するので、免責分の5万円を負担するように言われていましたので、お金を用意していましたが、現在は『保険を使うかどうかは検討中。保険を使わなかった場合は、同封の見積書の額を支払うように。』との事で、修理代の全額である約22万円もの額を提示されました。また、その中には明らかに私に心当たりの無い個所の修理代も含まれたいます。その上、『修理中の代車費用も払うように。今後ほかに修理個所が出てきたら後日請求する』との事です。 どうすればよいでしょうか? 心当たりのない個所の修理代は、払うつもりはないですが、いつまでも請求されそうでビクビクしています。いつまでも間違っているのを知っていて請求を言ってきた場合、相手が『詐欺未遂罪』『恐喝罪』に触れる可能性はないのでしょうか?(素人の浅知恵ですが) 弁護士先生等にお願いすれば良いのでしょうが、財力がありません。 宜しくお願いします。
勤の大型工場横持ちをやります。新規事業で新車スタートと求人には載っていまして、そこの会社は一年中募集してます。 もう一つは地元から古くから有る運送屋のダンプです。 採用になった会社よりダンプ2カ月(辞めたのは仕事が余りにも少なすぎた為でした)乗っていたのでダンプにするか迷った末、自分はまだ28ですから若い内に色々なトラックに乗ってからダンプに乗り始めても良いかな?と思いましたが、惣菜トレー運ぶとなると4トンお化け乗るかも知れないですし、面接で物覚え良い方?とか、ウチキツいよと言われたので職歴増やさない様にしたいのでアドバイスお願いします。 今の自分の考えはとりあえず採用になった所に行ってやってみてどうか?良かったら続けるダメだったらダンプに行く。と言う気持ちです。 ちなみにダンプは二カ所居たダンプ屋のうちの一カ所目で専務だった方からラインでこの度社長就任しました的な名刺添付されたラインが着たのでグループ会社?と思い躊躇したのと連絡すればいつでも入れるかな?と思ってと、先輩の同級生が行っていたのですが給料の絡みでみんな辞めたのと一部の知り合いに決まったと言ってしまったので引っ込みつかなくなりました
いいでしょうか。 職場の同僚が人間関係が合わずに退職しました。今のご時世、再就職はなかなか難しいと止めたんですが資格があるからなんとかなるという感じです。 資格は運転免許のコレクターなんで空欄が牽引、大型、大特、その他…全部埋まっています。実務経験は4トンまでの経験があります。大型トラックとかバス、タクシーなど二種の実務経験は全く無し。他に電機検定とボイラー技士、危険物に毒物、その他色々あり、資格に対して実務経験は全くありませんが、持っていればどれかヒットするだろうと言うことで仕事先を探しています。もし資格が足らなければそのための勉強は苦にならないのでがんばって資格を取得するつもりみたいですが… ハローワークにはいく予定ですが、どのようにアドバイスしてやればいいでしょうか?家族は小学校前の子供が一人と奥さんがいるんでそう悠長にはしていれないのが実情です。年齢は46歳です。
んの面接官をされていたそうなので回答リクエストさせてもらいました。 こちらは24歳の男性です。 相談に乗ってほしいんですが、実は前からトラックの仕事をしてみたくて今、求人とかを、探しているんですが、一件だけ候補がありまして。その仕事は4トン車で長距離の貨物雑貨の運送なんですが、電話して聞いてみたんですが、いつ帰れるか分からないよと言われました(笑)これって実際も帰れないものなんでしょうか?あとi_likeさんからみてこの条件はどおでしょうか?未経験だと落とされますか?今の仕事は派遣会社なので前からやりたかったトラックの仕事をしてみたいと思ったので、チャンスだと思いました。回答宜しくお願いします。回答リクエストなんで他のアンサーさんはBAにはできません。あしからず。
いのですが会社によっては免許取得を支援してくれる会社もあると聞きました。 ちなみに僕は19歳で普通免許取得から一年半。大型がとれるには一年半かかります。 今のところ中型は考えてません。 大きい会社なら2㌧トラックとかもあるので最初は2㌧等、時期が来たら大型、といきたいのですが、普通免許取得から三年は経っていないと無理でしょうか? 大型免許取得前に運送会社に入社された方等ご意見お聞かせ下さい。
納得出来るのですが、2トン車を現行普通免許で乗れなくなったのは納得いきません。 普通免許でも2トン車は乗れるように継続するべきだったのではないか。 実際、現行普通免許のせいで、運送業界のなり手不足が一層加速するのではないでしょうか。 みなさんは準中型免許制度の新設に賛成ですか? 反対ですか?ご意見お寄せください
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