LとかANA)の試験を受けたが不採用になり入社出来なかった人が日本を出て行きついた所で働 いている人ばかりと聞いたことがありますが本当ですか?? 確かに、国際線とはいえアメリカなどの客室乗務員は給与も安そうなイメージがありますが。
解決済み
で、現在働かれいてる方、あるいは経験のある方がおられましたらぜひ教えてください!! ・どうしたらGSになれるのか(大学卒業後の流れなど…) ・お給料はどのくらいなのか ・国際線/国内線の違い ・英語力はどの程度必要か ・グランドスタッフの良い点/悪い点 よろしくお願いいたします。
ウェイトバランスなどはANAが行っていますか? ②ウェイトバランスを組んだり、貨物輸送などの部署はその業務の際に搭乗顧客の名前などが表示されたり、表示されていなくても見れるようになっているのでしょうか? ③国内貨物、国際貨物の部署に分かれている場合、ピーチの国際線は国際貨物が業務担当なのでしょうか? どれかわかるだけの回答でも結構ですので教えていただけると嬉しいです。よろしくお願いいたします。
3a以外の他にありますか??
積極性(特にLCCに関してAIRASIA JAPANに出資、peachを作るなど。また787のローンチカスタマーや、国内排出物取 引基準適用などの環境面)が強く、短所が国際線路線数が少ない、チャーター便が少ない、などが考えられたのですが企業研究としてまだまだ掘り下げる余地はありますか? またその他考えられることを教えてください。
国際線パイロットになるための任用訓練の内容とどのような講習があるのでしょうか? パイロットの方など の解答をお待ちしています! 調べても資料がでてきません!宜しくお願いします!
ビンアテンダント)をしたいと思っています。 日本人が韓国の空港(国際線)でCAになることは可能ですか? また韓国と日本をつなぐ国際線でよく使われてる有名な空港(韓国の)を知りたいです;; 韓国の日本でいうJALのような、航空会社も知りたいです。 韓国でCAになるためにしなきゃいけないことなどなんでもいいのでどなたかお願いします;;
で落とされることはないですか? 2給料は平均より上ですか? 3 国際関係系か心理系の学部に進学したいのですが問題ないでしょうか。外国語系の学部の方が有利とかありますか?
。 とはいっても、パイロットについての知識はまったくありません。 そこで (1)4年制の一般の大学卒業後、ANAに就職はできるのですか。 また、就職できるのであれば学力の高い大学を出ていると有利なのでしょうか。 就職するためにはどんな条件がありますか。 (2)パイロットになるにはどういった過程(試験・検査)を踏まなくてはいけないのですか。 また、副機長、機長になるには平均してどれくらいかかりますか。 (3)視力は良くないと駄目なのですか。 また、矯正視力では駄目ですか。 国内線、国際線の基本的な勤務日数や勤務時間などを教えていただければ 幸いです。(休暇はどれくらいあるかなど。) 質問が多くなってしまいすみません。1番詳しく 書かれている回答をべストアンサーとさせていただきます。
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