転職をしたのですが、営業手当てなども一切なく、辞めたいなと最近思うようになってきました。旅行は好きで、旅程管理と国内旅行業務の資格は持っています。旅行といってもいろいろ職種がありますが、添乗員少し興味があります。しかしいろんなサイトなどを見ると、給料面などあまりいい事が書いていません・・・ 実際の所どうなのか。住まいは滋賀県ですので、近隣で活躍されている方に教えてほしいです。ちなみにまだ未婚です。
解決済み
アホらしい質問で申し訳ないです。JTBとかの旅行会社に就職すればいけますか？
し、ネクタイを締めジャケットを着ています。他の運転を行う業種に比べると身なりは堅いです。 添乗員のような手配をしたり、旅館から 接待？されることもあるみたいですが…
できません。 会社では「当社の労働時間は８時から２０時」ですという書いたものをもらいましたが、その他の取り決めは何もありません。 時給は800円です。 先日もらった給与明細では、この日は６時３０分から２０時３０分労働の１３時間 労働でしたが、８００×１３＝１０４００円でした。 これって、正しいのでしょうか。 労働基準法の８時間勤務を超える部分は時間外にならないのでしょうか。
女性添乗員さんなるなら、ガイドさんならなきゃなんですよね？ 明海大学か流通経済大学でてから帝産で添乗員したかったんです。できないのなら、他の会社の添乗員さんしようかなと思ってます。 詳しいこと教えてください！ 至急お願いします。
イバーという職業がとても素敵な職業だと思うようになりました。 そこでドライバーさんと仲良くなりたいのですが、ツアーが終わると「お疲れ様～」で終わってしまいます。どのように関わり合いを持てばよいですか？
さん、添乗員さんにつらく当たられるのはなぜですか？（容姿での文句はありませんでしたよ。案内もまじめです。）いい人ももちろんいましたけどね・・・。
くことが大切だと思うので自分なりに色々やったりはしているのですが、合同説明会などはまだ行ったことがありません。 初めは業界を絞らない方がいいと聞くのですが、自分がそもそもどこに行きたいのかわからないです。興味を持つためにも合同説明会に行ってみるのはアリですかね？ また、他にやった方がいいことはありますか？ 私のやってきたことは以下になります。 マリオットホテルでのバイト(8ヶ月) バーでのバイト(もうすぐ１年) スクールバスの添乗員(4ヶ月) 茶道部(次期部長) ゼミ 留学３年 IELTS 6.0 TOEIC 780 FP2級 国内旅行業務取扱管理者 簿記3級
されてないので、どんな感じか気になっています。 因みに私は舞台役者とバスツアーの添乗員をしていますが、３月からどちらも仕事ゼロ、保障もゼロで困っています。
回答終了
おりバスの運転手と打ち合わせをして出発しました。 具体的な地名は避けますが、湖を船でクルージングした後、対岸でバスに乗車するコースでした。最後、船から降りた際、バスがないのです。 打ち合わせの際、 ➀運行指示書と口頭で時刻と具体的な地名の確認 ➁スマホのグーグルマップで航空写真を確認 ➂手書きの地図で売店の前と確認 ➃到着30分前に電話で確認 したにもかかわらず、バスが待機していたのはそこからかなり離れた場所でした。すぐにドライバーに連絡しましたが、山中の狭い道路でUターンできないとのことで、歩くしかなくなりました。 実際歩き始めてからお客様の不満は爆発しました。 ➀どこまで歩くのかはっきり分からない。 ➁狭い道で高齢者もいるので危ない。 その通りです。途中で歩くのは止めてタクシーを呼ぼうかとも考えましたが、近くに町はなく相当の時間がかかることが推測できたため対応できませんでした。結局、歩いたのは約25分、1.5km程でした。 全員がバスに乗車後、犯人捜しはせず平謝りしました。「私とドライバーとの意思疎通がうまくできておらず、大変ご迷惑をお掛けしました」という具合です。ドライバーからは、何の謝罪の言葉もありませんでした。あとで分かったのですが、Uターンする場所は十分にありましたが、無理に来させることはできなかったため後の祭りです。 ドライバーに突っ込みたいことはいくつもあります。 ➀回送時間が5時間もあったのに、なぜ下見しない。 ➁そもそも大きな遊覧船が見えないのに、なぜそこで待つ? そこでいいと勘違い、思い込んでいるため間違いに気が付かなかったようです。 帰りまでに40名以上分のお土産を調達する労力も加わりました。私は、体力と精神的に大きなダメージを受け、現在寝込んでいます。私に責任追及が来たわけではありませんがお客様からのクレームの多さにに疲れ切っています。私があと何をすればよかったのか、今後同じことが起きないようにするにはどうしたらいいのか、お聞きしたいです。 誹謗中傷、言葉遣いの悪い方、タメ口の方はご遠慮願います。
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