「スカイマーク」を含む質問（11ページ目）

就活で交通費支給の場合、何の交通機関を利用するべき？節約すべき？支給の手続きは？ 福岡に住む就職活動中の大学４年生です。 来週企業の最終面接で東京に行き...

福岡に住む就職活動中の大学４年生です。 来週企業の最終面接で東京に行きます。 ■１ その際に交通費が支給されるということなのですが、交通機関は何を利用するのが一般的でしょうか。 ■２ 日帰りしたいので飛行機を利用する場合、 いつも自費で行く時は安いスカイマークに乗るのですが、 JALなど比較的チケットが高い航空会社を利用してもいいのでしょうか？ 交通費が出るならいつもより贅沢したいし。と考えてしまうのですが、JALだとチケット代は倍になるので気が引けます。 ■３ 交通費支給にはどういった手続きが必要なのでしょうか？ 「印鑑をもってこい」とは言われましたが。 領収書は必要ですか？ よろしくお願いいたします。

金沢工業大学航空宇宙からエアライン整備士になるのは厳しいのですかね？ 実績はないですし、エアライン自体もスカイマーク1つのみです。 貴校の教授が企業の方に力

ですし、エアライン自体もスカイマーク1つのみです。 貴校の教授が企業の方に力入れているのは知っている のですが、やはり整備士になるのは難しいのですか？

正社員だけど勤務日数が週4日以下の仕事ってありますか？資格が必要のない仕事で。

よくTwitterで「週休3日で高収入がいい」と愚痴をもらしてる社会人の方がいますが、日本には実際にそういう会社あるんですか？ パートとかバイトとかではな...

すが、日本には実際にそういう会社あるんですか？ パートとかバイトとかではなく正社員の話です。 それと、日本では週5、8時間勤務が一般的ですが、アメリカやイギリスなどの海外は勤務日数、勤務時間ともに日本より多いですか？少ないですか？

下位地方国公立の3年です。 パイロットになりたいのですが、anajalスカイマークの自社養成に受かる気がしません。 自衛隊のパイロットは希望すれば必ずな...

クの自社養成に受かる気がしません。 自衛隊のパイロットは希望すれば必ずなれるものなのですか(定員無制限or通過しなければならない試験に合格するまで受けさせてくれる的な)？

CAの給料の差・・・ 自分は今、学校の職業調査学習でCAについて調べています。 そこで、調べてるうちに航空会社によって給料に大きな差があることがわかりま...

そこで、調べてるうちに航空会社によって給料に大きな差があることがわかりました。 JALとANAの大手２社でも平均数十万違います。 スカイマークなどの格安航空会社などは、はるかに安いです。 これはどうしてなのでしょうか？ やはり、航空券の値段などで決まるのでしょうか？ 教えてください。

JAL(日本航空)のパイロットの平均年収１２００万、地上職５００万、客室乗務員４７０万になるというニュースを見ました。 ANAのパイロットは２０００万らし...

７０万になるというニュースを見ました。 ANAのパイロットは２０００万らしいですが、これではANAも下げざるを得なくなってきますよね？ しかし地上職５００万って少なくないですか？スカイマークの地上職が５７０万ですからそれより低い水準になりますよね？ JALって高給取りのイメージがありましたが、イメージ変わりました(￣∀￣)

高三女です。将来航空会社の総合職につきたいのですが、ANA、JAL以外の会社でも年収はそこそこ高いのでしょうか？例えばどこの会社がありますか？

年収はそこそこ高いのでしょうか？例えばどこの会社がありますか？

台湾の大学（経営学・情報IT・企業経営マネジメント・ビックデータ学）に留学して学士をとって卒業して、 航空会社（JAL・ANA・J-AIR・JAC・ソラシ...

士をとって卒業して、 航空会社（JAL・ANA・J-AIR・JAC・ソラシド・スターフライヤー・スカイマーク） などの航空会社に入社したいと考えています。 留学の経験を活かして、英語や中国語でのコミュニケーションや学部で学んだことを 会社で発揮したいと思っています。 今考えている職は、総合職の業務企画・経営職を志望しています。 ・海外の大学に留学しても、上記の航空会社にエントリーできるでしょうか？ ・国内の大学よりは有利な方向にあるでしょうか？ ・企業側の印象はどのようなものでしょうか・ ◉企業の人事部の方や経験された方など詳しく教えていただけると大変嬉しいです。 ＊強い言い方などは避けて欲しいです。

東海、桜美林大学からパイロットになれるのは少数ですか。 学校のホームページを見ると、東海大学の 航空宇宙学科 航空操縦学専攻では、約７割の卒業生が操縦士訓...

と、東海大学の 航空宇宙学科 航空操縦学専攻では、約７割の卒業生が操縦士訓練生として航空会社に採用されていますとあります。 http://www.u-tokai.ac.jp/undergraduate/engineering/aviation/course/index.html また、桜美林大学のフライトオペレーションの卒業生は、 ・アイベックスエアラインズ株式会社 ・ANAウイングス株式会社 ・エアアジア・ジャパン株式会社 ・スカイマーク株式会社 ・株式会社スターフライヤー ・ピーチ・アビエーション株式会社 ・株式会社フジドリームエアラインズ ・日本エアコミューター株式会社 ・琉球エアコミューター株式会社 などの会社に就職していて、パンフレットにあるインタビューでは、卒業生は、スカイマーク株式会社や、株式会社スターフライヤーで機長をめざしているそうです。 http://www.obirin.ac.jp/professional_arts/business_management/courses/aviation_management_course/flight_operation/topics/year_2012/7fl296000004t0ct.html しかし、ほかの2チャンネルなどのサイトに、3割しかパイロットになれないからほかの7割は人生詰む、などといった書き込みを多数目にしました。 東海、桜美林大学からパイロットになれるのは少数だということでしょうか。