の一日の流れをざっとでかまいませんので教えて下さい。 あと行き先や手積み手降ろし等の事も合わせて宜し くお願いします。 最後にトレーラー初心者に何でもよいのでアドバイスがありましたら 幸いです。
解決済み
名詞で揉めています。 ・コンテナ船 ・インボイス ・信用状 ・船荷証券 ・為替手形 私はこれらが全て 普通名詞だと思っていたのですが、同僚は全て固有名詞だと言って聞かないので、私も普通名詞と固有名詞の区別がつかなくなってきました。 どっちが正しくても構わないので、明確な回答を頂きたいです。 よろしくお願いします。
も、コンテナ、LNG船、ケミカル、RORO、果てはフェリーにタグボートと様々な船種があり、どのような実務があるのかわかりません 私は機関ではなく航海士志望なのですが、実際に働くについてどのような業務内容があるのか非常に興味があります！ 実際に乗船経験がある方や船に詳しい方がいらっしゃいましたら、どうかご教授のほどお願い申し上げます
私は、昔からVLCCや大型コンテナ船といった大型船に憧れていました。 最近は外航のどこの船会社も乗船履歴を取得させると、陸上勤務の船舶管理の方に回します。 私は、できるだけ船に乗っていたく陸上勤務はしたくありません。 しかし、そんなことでは決して外航船員にはなれないので諦めています。 そこで質問なのですが・・・ 1、外航船員の方は、船会社に就職されてから海上勤務と陸上勤務の割合はだいたい各何年程度でしょうか？(一般的な年数も教えて頂けるとありがたいです) 2、船舶の規模は落ちるが、長年乗船していられる内航とどちらがいいでしょうか？ 3、他にも、外航と内航に関して参考にしたらいいことなどありましたらよろしくお願いします。 どんなことでも構いませんので、多くの方の回答をお待ちしております！
っています。 この仕事の名前はなんていうのでしょうか? また、この仕事に就くためにはどういった大学に行けばいいのでしょうか? どこに就職すればよいのでしょうか？
らの人生をタンカーやコンテナ船などの大型船舶の船員として働きたく、航海士を目指したいのですが、試験を受けるための乗船履歴はスクール以外だとどのような方法で取得できるでしょうか？ 船員求人ネットで稀に乗船履歴なしでもOKの情報を見かけたり、運輸局の海運支局に求職票を出しておくと乗船履歴なしでもOKの求人が来ることがある、とは聞くのですがなにぶん30歳でしかも女性なので、自分は何か大きな勘違いしてるかも、とびびってしまい、応募ができません。 航海士の筆記試験だけでも合格しておいてから求人票を提出したら幾分気が楽かもと思ったのですが、やはり乗船履歴がないと受験そのものも無理なのでしょうか？ そのあたりの事情や打つ手を、関係者の方、お詳しい方、何かご存知の方、情報お願いいたします！
運、その中でも外航海運の船員になりたいと思っています。 とあるイベントなどで船主協会や海員組合の方と話したり、実際にターミナルやコンテナ船、PCCなどの見学もしたりして船員の方々と直に接してきました。 ですが、私は海洋大や商船大みたいな専門でやっておらず、 一般大の私でも今から船員になれるのは三大海運会社の自社養成コースだけだと知りました。 TOEICはボロボロ、留学してたわけでもないので、当然英語は高めたいと考えています。 それに加えてやっておいたらプラスになることはありますか？ 海技士試験N3の筆記も取得しておこうかとは考えていますが・・・ もう一つ 航海士、機関士という職種がありますが、それぞれの違いであったりこういう特徴があるみたいなものはありますか？ 私自身、昔機関士だった祖父の話だったり、連れられて飛鳥や日本丸に乗ったりして海や船が大好きです。友達と離島へ船でキャンプしに行くことが趣味にもなっています。そういった中で航海士にあこがれていろいろ調べたり、船員と話してきたりしましたが ・航海士も機関士も仕事自体の違いはあるけど、巨大な船を動かしていくためには２０数名のクルー全員の力を合わせてチームで取り組んでいる ・どちらの方が優れているということもないし、ましてや航海士だけが船を動かしているわけではない ・船員は海が好き、船が好きな人は多くそういうことがルーツになっているけど、海が好き→航海士という理由とは直接的でない。 と感じました。 機関士は機械が好きということで一つ志望動機足り得ると思うのですが、「航海士の志望動機」という点はなかなか難しいと思っています。面接とかで「航海士はカッコイイと思いました！」と言っても「機関士はダメなんだ」とか思うでしょうし、「航海士はブリッジに立って船を動かせるから良いです！」と言っても「機関士はエンジンや設備のメンテナンスをするし、我々がいないと船は動かないぞ」と思うかもしれません（私はそう思います。） その辺り、実際に船員である人や航海士である方、目指している方などの意見や考えをぜひ教えて欲しいです。
ましたが、私は船が好きで、YOU YUBEで色々な船を見ています。 ガツト船（砂利運搬船）LOLO船 コンテナ船、貨物船などを、 内航船といいますが、乗組員が５人～６人で運航、国内の港を めぐつているようです。 その船の中での人間模様などが見てみたいです。よろしくお願いします。
回答終了
界を志望しているのですが、大手3社に関してはESが通らず新卒での入社は絶望的になりました。一方、中堅の会社は数社選考が進んでおり、内定を頂けるチャンスも残っています。ただ、海運の中でもコンテナ船に携わりたいと考えているため、やはり大手への未練を捨てきれない状況です。 ここで、質問なのですが、仮に中堅の海運会社から内定を頂けた場合、数年勤めた後に大手3社への転職は可能なのでしょうか？海運業界は会社同士の仲が比較的良い業界だと聞いているので、かえって企業間の転職は難しいのではないかと危惧しています。 それともう1点、転職する際に学歴はどれ程重要なのでしょうか？私の大学は関関同立レベルなのですが、海運業界は旧帝が多いイメージですし、社会人の先輩は転職は新卒以上に学歴を見られるとおっしゃっていたのでその点も心配しています。 以上2点についてお答え頂けたらと思います。 よろしくお願いします。
・港湾事務局から受けた建設会社なのでしょうか？ ・それとも港湾事務局の設備課みたいな人なのでしょうか？
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