は民間でも公務員でもいいと思っています。下に入りたい企業や官公庁を書きます。 民間企業 ・JR東日本 ・JR東海 ・NTTグループ 官公庁 ・木更津市役所 ・袖ヶ浦市役所 ・千葉県庁 上記の6つの中でどれが良いと思いますか？良い順に並べて見てください。（要はホワイトなところ探し）
解決済み
2ヵ月後に東日本旅客鉄道(JR東日本)の入社試験を受ける者です。今、入社試験のことで困っています・・・。 求人票にある入社試験の内容には「一般常識」とあったので、それに即した問題集を購入し、今解いています。 しかし、鉄道高校に通う友人は「JRはSPIが出るよ」と言っており、書店に行き探したのですが、高卒用の問題集はなく、大卒用のものしかありませんでした。(一応、この大卒用の物も買いました) さて私は、「一般常識」の問題集を解けば良いのか、それとも「SPI2」のどちらの問題集をやれば良いのでしょう？ 夏休みも日数が限られており、無駄な勉強はしたくないので少々焦っています・・・。 また「一般常識」である場合、問題集には私が履修していない簿記や物理などもあるのですが、これらも解ける必要があるのでしょうか？ 今JRで働いていらっしゃる方、また高卒枠のJRを受験したことがあるという方、かなり困っているので、もし宜しければ教えてください。
理の蒸れが軽減すると聞きました。 本当ですか？ 社会人5年目（1995年世代）の27歳の女です。JR東日本のエリア職として採用されて今年で社会人5年目になりました。 昨年まで2年間、山手線で車掌をしてました。 車掌は基本的に立ちっぱなしの仕事で、発車メロディーを押したりドアの開け閉めをしたり、駅の前後は窓を開けて安全確認をしたりとかなり動く体力勝負の仕事でした。 駅と駅の間隔が短いのでかなり動くことが多いです。 それで、どうしても生理の時にナプキンが蒸れて不快です。特にこの時期（6月から10月くらい）はかなり蒸れます。 それに加えて、かなり体を使う仕事なのでとても蒸れます。春とかも普通に蒸れます。 入社してから2年目までは駅員だったので、トイレに交換することもできましたが車掌になってからトイレに行ける回数も減ったので、結構なストレスです。 それで、今年から運転士になりました。車掌時代と同様にナプキンが蒸れても交換できるタイミングが少ないので不快でストレスです。 蒸れて不快で勤務に集中できなくなることが怖いので、何か対策をしたいと考えています。 下の毛を全部剃ると生理の蒸れが軽減すると聞きましたが、この話は本当ですか？ でも、全部剃るのはなかなか勇気がいるというか、躊躇してしまう気持ちもあります。 全部剃る以外に何か対策とかあれば教えてください。 本当に困っていて悩んでいるのでよろしくお願いします。
す。 １次試験が終わり、次が面接なんですが面接官からのしつもんで「何故関西から東日本に来たいのですか？」 っと言われた場合どう答えたらいいのでしょうか？ 私は更なるステップアップのためにと答えようと思っています。 この答え方でよろしいのでしょうか？ 教えてください＞＜ 現職は旅行会社です。
いる高校二年生です。 進学したあと自分は鉄道会社に入社したいと思っています。 そこで質問です。 大手鉄道会社の総合職(JRではポテンシャル採用)への就職は倍率どのぐらいの世界で、GMARCH辺りのレベルでも狙うことは可能でしょうか。 現業職(JRではプロフェッショナル採用)の方では高卒から就職のほうがやはり良いのでしょうか？大卒の中では日大のJR東日本への就職率が高いのですが、早慶やGMARCHでは不利ということでしょうか。 自分は大卒でしか就職できない総合職を狙おうと思って進学を目指すことを決めたのに加えて、大学生活という人生で一度きりの貴重な時間を過ごすことも進学を目指す理由の一つです。 たくさんの回答お待ちしております。
、その中きら2つに絞りましたが、なかなか決められません。JR東日本（駅・乗務員）とゆうちょ銀行（CS職）で悩んでいます。給与や 勤務体系など、調べれば調べるほど悩んでしまい苦しいです。どちらも地元支社・エリアでの採用ですが、将来的にきちんと地元に帰って来れるのでしょうか？JRはそのうち全国転勤になるとか、ゆうちょは最初の数年は給料が低いけどそのうち高くなるとか、どこからどこまで本当なのか分かりません。私がどこに重きを置くかで変わってきますが、何かアドバイスお願いします。
掌や運転士や整備士を目指しています。 噂によると、ポテンシャル採用は有名国立・私立大学や旧帝大の採用がほとんどと聞きます。やはりそうなのでしょうか？ そうならば、プロフェッショナル採用で目指したいと思います。 そこでなのですが、自分は今土木工学科に受かっているのですが、やはり土木工学科から運輸業務に携わるのは厳しいのでしょうか？ 自分は理系なのですがどのような学部・学科が運転士や車両関係に有利なのでしょうか？ 大学で機械関係の学科を専攻していないとそちらの業務には携わることはできないのでしょうか？ 本当に不安で毎日眠れません。アドバイスお願いします。
委員会に採用されて公立小の教師になりました。1年目にいきなり6年生のクラス担任を任されてしまって、なかなか授業も上手に展開することができず、教え子の児童たちとも信頼関係を築くことができなかったため、1年目はかなりストレスでした。2年目は2年生のクラス担任になりましたが保護者から授業の進め方や宿題の量などについてクレームを何件か言われてしまいました。 教師をしていた当時、私自身もまだ仕事に慣れておらず精神的にも余裕がなかったので教師は2年目（2年生のクラス担任）を全うしてから3月で辞めました。 親からは今が踏ん張りどころだからもう少し頑張ってみたらというアドバイスを貰いましたが、精神的に余裕がなかったので教師を辞めてしまいました。 それから、転職活動をしましたが色々考えた末にJR東日本のエリア職（乗務員枠採用）の中途採用にチャレンジして、無事に内定を頂けました。 そしてJR東日本に転職して3年間駅員を勤め、社内試験にチャレンジして28歳で車掌になりました。（車掌として配属された路線が東京の在来線だったので通勤通学のラッシュの時のドアの開け閉めはかなり神経を使う仕事でした。。） 車掌を2年して、昨年度（30歳）から運転士をしています。 給与面の待遇について不平不満はないですが、かなりハードな仕事です。 土日もシフトが入ることが当たり前ですし、鉄道業界なので24時間拘束の勤務があります。朝9時に出社して、休憩を何度か挟みながら終電まで運転士として乗務して、終電ダイヤの勤務を終えた後に仮眠を摂り、翌朝の始発ダイヤや6時台のダイヤの乗務をして朝9時に退社というそういう働き方をしています。。 最近は不眠症みたいな症状も出ていたり、ストレスのせいか生理の周期にもバラツキが出てしまっています。 駅員時代から改札業務で小学生や中学生の子供たちを見ると、教師時代の自分を思い出したり、また子供と向き合ってみたいという気持ちが常にありました。 運転士になった今でも教師に戻りたいという気持ちが常にあって、 どうして自分はあの時教師を辞めたのか？ どうして今電車の運転士をしているのか？ 本当にしたい仕事は子供たちと向き合う教師。 こういう気持ちがあってずっとモヤモヤしています。 結論としては、公立の小学校教諭に戻りたいです。でも2年で退職してしまったこととかを考えると、公立小の教諭に戻ることってやっぱり難しいですか？ 人事の方、サラリーマンの方、現役の先生方など幅広い社会人の人からご意見をお聞きしたいです。 よろしくお願いします。
新幹線の運行を管理するJR東日本の新幹線総合指令所で働きたいです。 これらの新幹線の運転士と指令所の二つの仕事を経験することはできますか？ また指令所とかはかなりのエリートでしか採用されないのでしょうか？ できればどこの大学や学部に行けば採用に有利か分かればお願いします。
先の候補として挙げているのですが、正直どこが良いのか分かりません。私は駅員として入社したいので受かる可能性が高い所がよいです また、どんな勉強をしたらよいでしょうか。 自分の考えが甘いことは重々承知しております。 よろしければ回答おねがいします。
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