解決済み
高速バスの運転手も営業所などと無線交信されるのでしょうか?どんな内容なのでしょうか?
回答終了
のでしょうか?
どちらですか? バスは拘束時間などが長いというご意見も聞きますが
ような年収なんですか? 民間の鉄道系バスの運転手の給料も同じように高いのでしょうか?
3時の1時間なのに休憩明けの発車時間が13時丁度なのです。 休憩場所は車庫内に休憩施設があり、休憩施設の出入口(同じ敷地内)にバス停があります。 13時丁度に発車となれば、2分から3分前にはバス停に着車させ、乗客を乗車させて準備をします。 ほんの3、3分ですが毎日の事となると一ヶ月で小一時間ほどになります。 会社からは遅延に対する残業代は出ても、前時間の残業代は出ないとのことなので(営業所長に言われました)、サービス残業という扱いになります。 こういった場合は残業代は出ないものなのでしょうか? 労務関係にお詳しい方にご教授いただけたらと思います。 宜しくお願い致します。
、観光バス会社にて1年半ほど勤めておりますが退職したいです。 理由ですが、不規則な時間勤務。早朝夜が明けない時間に起き、帰りも22時すぎることもあります。酷いときは日が変わって車庫に帰りそこから12メートルもあるバスをスポンジで手洗い洗車し、もちろん室内清掃も自分でします。みなさんは耐えれますでしょうか?
ました。 しかし、車体感覚が理解できておらず、バックでの幅寄せに苦戦しています。 かなり、狭い車庫の上、周りに自家用車やバスが停まっている上、駐車枠もなく、車庫の前は狭い公道で、交通量と人通りが多い最悪の状態です。 また、車庫が狭いので公道からのバックとなります。 夜は、サイドミラーは何も見えない暗さで、ほとんど、カンでバックしているので、当然、何かに当たりそうになっており、真っ直ぐバックする事すら出来ません。 幅寄せするにも、壁とキチキチに停めるので、頭を出す事すら出来ません。 これを、一発でバックで入れよ!と指導教官が言って来るのですが、到底、未経験者で初めからは無理なレベルだと思っています。 感覚を養うため、ぶつけてOKなら、遠慮なくやるのですが。 てすが、こんな状態で、人手不足なので独り立ちをさせようと、会社は考えているようなのですが、事故すれば人生終わりです。 試用期間中でもあるので、もし、まもなく独り立ち宣言されたら、潔く、無理ですと言うのが最善策でしょうか? これで、事故しても自己責任となるので、人生を考えるにあたっては、このまま成長しないようなら、退職して終活がベストでしょうか? 若しくは、無理難題を言って、既に出来が悪いので、辞めさせる方向に入っているのでしょうか? 会社から言うより、本人に言わしたいが故。
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