してその分稼いでいたのにどうしろというわけ?
解決済み
の運送企業は生き残れると思いますか? (ここからは個人的見解をつらつら書いてます)___ 2024年問題は今に始まった問題ではないのですが、従業員の雇用を守るために労働時間の制限を厳しくするものという認識で、中型、大型トラック免許が独自的(運送業で働こうと思った人しか取らないイメージ)で汎用性が薄く新規ドライバーの確保が難しい事による運転手の減少、物流会社が多く競争激化していた時代の名残で運賃が安いという問題が残ってしまっている中で残業時間を縛るのは中小企業を潰して、大企業の独占市場にしていきたいというような感想しか持てません。中小企業で働くドライバーにとっては基本給が低いため、残業代欲しさに過剰残業をするという問題が蔓延ってるイメージです。 解決策でモーダルシフトや自動運転なんて言われていますが、モーダルシフトに関しては、そもそも中小企業は船や鉄道を使うほどの大容量荷物の一部を大企業からのお溢れや下請けとしてもらってた訳でその仕事が大企業からもらえなくなる。 ※そもそも今まで高速道路より前に航路や鉄道路が整備されている中でモーダルシフトが流行らなかったのに、政策一つで簡単にシフトチェンジできる問題ではないと思っていますが。 そして、自動運転なんてものはその機材を導入できるほど金を持った大企業にしかできないことに思えて、中小企業はそういう大企業のシフトチェンジで低くなった運賃より安く設定しないと仕事が来ないという悪循環に陥ると思います。 __________________________ そうなると2027年頃の中小企業は以下4つの方向になっていくのかなと思っているんですがどうでしょうか? 1.大企業に寄生していく(吸収、子会社等) 2.荷物のジャンルや運び先が限定的な独自性に富んだ企業になる 3.企業同士で協同配送のための組合的なものをつくり地域コミュニティごとに仕事を確保していく 4.異常に運賃が安い、労働条件が悪い等、グレーゾーンの運送屋になる 他の方向性や、自分の認識が間違っている、意見等あればお願いします!!
回答終了
製造会社に入社し、大型トラックの製造ラインに配属され、そこで会社の敷地内で大型トラックを運転する仕事をしていました。(敷地内のため大型免許は不要)そこで運送系の仕事に興味を持ち、19で運送会社に入社しました。 ご存知の通り、運送会社は高齢化が進んでおり、ほとんどの方が中型8t限定免許(過去の普通免許)を所有してる方達ばかりです。しかし、私は現行の普通免許なので2tすら乗れず、周りのおじさん方から「こんなのも乗れないの?」とか「チョロQ乗り」とか言われてしまいます。 私と同じ普通免許の教習を受け、既得権にすがってトラックに乗れているだけなのになんであんなマウントがとれるのでしょうか? 今年になってようやく20歳になり、中型免許は20歳(普通免許取得から2年)、大型免許は21歳(普通免許取得から3年)の中型免許の取得条件をようやく満たしたため、先日中型免許を取得しました。前職で大型トラックの運転経験もあったためスムーズに取得することができました。 これでマウントされずに済むと思い、中型免許取得したことを周りに報告したのですが、たかが「たかが中型くらいで…」みたいなことを言われました。 私の中型免許は中型8t限定免許より少し扱えるトラックが大きいし、視力検査も厳しくなり、深視力検査もあります。今の若者は苦労してやっとトラックに乗れるのになんでこんな扱いを受けないといけないのでしょうか。こんな免許制度、業界の質の悪さだから若者が運送業をやりたがらないんだと思います。 21歳になったら大型免許を取るつもりですがそれでもこんな扱いを受けるなら辞めるつもりです。どうやったらいい会社に巡り会えると思いますか??
ラックドライバー 仕事にストレスなし 給与も不満なし ただし運送業はこの先先細り(自動運転、残業規制等) 腰悪い 月の総労働時間300h以上 【転職するなら】 大きい病院の健診科の提案営業 不安たくさん、人間関係どうなのかわからない 安定性はある 給与は同じぐらい、ただしUPが見込める 休み増、残業減 皆様なら転職しますか? 現職に不満はないものの、30歳という年齢の節目(ひとつの転職の壁)の前に転職すべきか悩んでいます。 勤め先は零細運送会社で、数年以内に店じまいだそうです。 理由も添えてお願いします。よろしくお願いします。
えています。今の仕事が嫌になった訳でもなく、55歳以降の生活に不安を感じ始めました。現在は自動車関係の製造業で、立場は中途半端なポジションで、これからお給料が上がる可能性はほぼゼロです。 仕事でドライバーとのやり取りがあるので、運送会社の厳しさも承知してます。 憶測ですが、これから2024年問題でよりホワイトになると思いますが、65歳過ぎても契約社員として働ける運送会社もあるようで、今後の生活のために、手に職までとはいきませんが、需要が多い仕事だと思ってます。 今の年収は450万ほどで、できれば480万欲しいところです。ドライバーはボーナスがほとんど無いとの事なので、月に40万あれば480万になるかと思い、安易ではありますが、大型トラックであれば可能かな?と思ってます。 色々とアドバイスをお願いします。
上場企業、安定型、福利厚生充実、退職金200〜300万 月手取り23〜29万 ボーナス年2回20万〜40万 早出残業して月40時間平均。 額面だけ見れば悪くはないかも知れませんが、朝早いと2時や3時に起きて夜19時ぐらいまで仕事をする事もあるので体力的にキツイです。 仕事内容も細かい取り決めがあるのは仕方ないとしてやる事や覚える事が山ほどあり何年経ったも慣れない仕事で退職者多数です。 私だけが覚えれなかったり出来ない訳ではありません。 メンタルがやられて退職して行く人も多く居ます。 私自身もメンタルが危うく、この先何も出来なくなってしまうのではないかと不安です。 何かミスをおかせばクビになる可能性もあります。 この程度の年収で身体や精神まで犠牲にしてまで続けるべきか悩んでいます。 リスクがあるなら安定型とは言えませんよね? 運送業なので仕事のあてはいくらでもあると思います。 ただ収入は下がり将来性の無い会社にしか就けなくなると思います。 頼れる人間も居ないので自分が壊れると何も出来なくなります。 1人で生きて行かなければなりません。 やはりランクを下げてでも無理なく自分の身丈に合う老後まで続けれる仕事を探すべきでしょうか? くれぐれも批判的な内容や中傷はお断りします。訳の分からない短文もお断りします。 同じ様な経験をした人からの意味をお待ちしております。
4休(日曜日のみ、祝日無し)という休日の設定になっております。 1日辺りの労働時間は休憩無し(ただし会社は休憩1時間として給与計算をしているそうです)でおよそ10時間。 毎週6連勤の約60時間(会社の計算では54時間)となりますが、 これは法的に問題無いのでしょうか? また、残業代については月72000円のみなし残業があり、 1か月173時間の労働時間を超えた分が残業時間として計算されるとのことで、 当然18日も働けば残り7〜8日分の勤務、全て残業時間として計算される筈なのに、 一度として超過分の残業代が支払われた事もありません。 残業代についても、法的に問題は無いのでしょうか??
に行くみたいなことを言っていていました。 自分は職種が決まっておらず運送業界について少し調べてみたら、基本は1人みたいだったので1人が好きな自分に合っていてやっとなんか見つかったと思いました。ただ友達が言っていたから調べて興味持った職種はやめて、もう少し探した方がいいですか? 自分はほぼ喋りませんが友達とはたまにゲームするくらいです。 運送会社だとヤマトさん頭ひとつ抜けていませんか?なのでヤマトさんになり被ってしまいそうです。
土日祝休 通勤往復80km 車 大手企業 売り上げ3000億以上 現在の年収570〜600万ないくらい 毎年昇給は8000円、評価次第では一万以上の人も 頑張り次第では年収の伸び代は1000万位まであり 頑張らなくて定年まで勤めてあげたら800万近く 良い会社でしょうか?良い会社でしょうねとは思いますが、、、 長年同じ業種で勤めて来たのですが、最近この仕事嫌いだなってわかってきました。あと遠すぎるので通勤がネックで悩んでます。 会社着いて着替えて現場に入ってもやる気が起きずこのままでいいのかなって考えてます。 気晴らに副業始めてフーデリーや配送や宅配の仕事をしてみたら楽しいと思い初めてました。 なので運送系の仕事に興味が湧き2024年問題もありますがやってみたいと思い面接受けました。 何社が内定頂きましたが年収500万以上出してくれる会社が中々なく 断ったり面接側の会社の方に一回考えてみてくださいと言われます。 別に残業は休みが減っても良いのですが条件の良い会社が見つかりませんでした。 先輩方や同じ境遇な方、ご教授ください。
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