空でしたら株式会社FMGだと思うのですが、、
解決済み
できても、 身長が足りないからといって、 諦めるしかないのでしょうか…
。 26歳女で大手で、大卒総合職として働いています。近々遠距離恋愛中の彼と結婚をします。 結婚を機に仕事を辞め、彼と一緒に暮らしたいと思っています。 彼は静岡県(三島)に住んでいます。 とはいえ仕事はなんらかの形で続けたいという意志があります。ちょうど、静岡空港が開港するので静岡空港で空港関連の仕事ができたら嬉しいと思っています。(現職は全く関係ない業界に勤務) 実は元々、空港関係の仕事に就きたいという夢がありましたが、諦めてしまった経験があります。(ディスパッチャーとして必要な資格取得も目指した経験がある位好きでした) 丁度良いチャンスと思い、転職活動をはじめたいのですが、よくわからないことがありますので質問させていただきます。 質問1、静岡空港職員(成田空港公団みたいな)になるには静岡空港のホームページを注意深く見ていればよいといますが、例えば、グランドスタッフとして、静岡空港で働きたいという考えがある場合、どうしたら良いのでしょうか?エアステージ等を見ていても国際空港ばかりの募集で困っています。 質問2、客室乗務員として静岡空港を拠点に仕事をするのは可能ですか?基本、国内線主体の会社に申し込むことになると思いますが、どのような会社がありますか?(神奈川寄りに自宅を構えることも可能なので、東京勤務でもやってやれないことはないと思います) 質問3、空港業界全般に転職活動を見ていくときに、おすすめの転職サイト(リクナビなど)はありますか?情報収集サイトでも構いません 以上です。基本的には静岡を勤務地としたいのですが、その辺りの募集要件や条件などもなにかありましたら教えていただけたら嬉しいです。
点ほどの英語力とありますが、 例えスコアが600点に達していても日本人の多くは会話力ではそのレベルに達していない…と聞いたことがあります。 英語面接がない会社では、文法などの知識が600点程あれば採用される可能性があると思います。(英語力に関してだけの場合です)もしそのような方が、乗務するとやはり会話力がないと入ってから苦労しますか? あくまでも国内線だけの話なのですが、かなりのハンデになるのでしょうか? また、外資系でないかぎり最初は契約社員からスタートだと思うのですがお給料は手取りでいくらくらいなのですか?10万いかないと聞いたことがあるのですが、ANAやJALの場合もそんなことがあるのですか? よろしくお願い致します。
エアーなど?)と 日系会社(JALやANA?)の 違いをできるだけ詳しく教えて下さい。 入社までの流れ、入社後の流れ、 仕事内容の違い、給料、待遇の違いなど…。 調べてみましたがよく分からなかったので(>_<) 日系会社なら、3年間契約社員で国内線を飛び、4年目からは正社員で国際線を飛ぶのでしょうか? 外資系ならどうなんでしょうか…。 外資系会社のいい点悪い点、 日系会社のいい点悪い点を できるだけ詳しく教えて下さい(>_<)! よろしくお願いします。
ウェイトバランスなどはANAが行っていますか? ②ウェイトバランスを組んだり、貨物輸送などの部署はその業務の際に搭乗顧客の名前などが表示されたり、表示されていなくても見れるようになっているのでしょうか? ③国内貨物、国際貨物の部署に分かれている場合、ピーチの国際線は国際貨物が業務担当なのでしょうか? どれかわかるだけの回答でも結構ですので教えていただけると嬉しいです。よろしくお願いいたします。
アステージを読んでいて外資CAでも客室乗務員という仕事に代わりはないし、外資系の会社でもいいなあ と思い始めました。 そこで思ったのですが、 最初から外資CAになりたいと思っている人はなぜ外資系を希望しているんでしょうか? 変な質問ということは承知していますが どうしても気になったので質問させていただきました。
NA?)の 違いをできるだけ詳しく教えて下さい。 入社までの流れ、入社後の流れ、 仕事内容の違い、給料、待遇の違いなど…。 調べてみましたがよく分からなかったので(>_<) 日系会社なら、3年間契約社員で国内線を飛び、4年目からは正社員で国際線を飛ぶのでしょうか? 外資系ならどうなんでしょうか…。 外資系会社のいい点悪い点、 日系会社のいい点悪い点を できるだけ詳しく教えて下さい(>_<)! よろしくお願いします。
いる客室乗務員です。 CAになれるまでの過程を調べたりしたんですが よく分からなくここで質問させて頂こうと思います。 自分は英会話は4・5歳の頃からやっていて 今でも苦手ではないんですが中2の10月に 英検準2級に落ちてしまいました。 聞いたりして得た情報では国際線は 相当外国語の技術は必要ということを知って自信が失いました。 そこで、まだ諦めてはないんですが気になっていることは 国内線(?)のCAと国際線の違いです。 長々しく意味が分かりづらくなってすいません! 最終的に聞きたいことは ・中学卒業してからのCAまでの過程 ・国際線と国内線の大まかな違い です。 因みに 小5→5級 小6→4級 中1→3級 中2→準2不合格 準2級で初めて不合格になりました(´・ω・`) オーストラリアでの短期留学(ホームステイ)経験有 長文、意味が分かりづらくて本当申し訳ないですが 回答してくださる方、お待ちしてます!
ですがなかなか答えが出て来ないので質問させていただきまた。 私は空港が好きで海外のいろいろな空港 に行きたいと思ったのがパイロットという職業が気になったきっかけです。 そこで、国際線のパイロットになるにはどうしたら良いかがわかりません。 知り合いの知り合いに聞くと、就職の年度によって国際線の年 国内線の年などがあると聞きました。 それも事実なのかもあまりわかりません。 そしてどちらの年か就職活動の時には学生側が知ることができるのでしょうか? 次に、仮に国際線のパイロットになれたとしても何十年も同じ航路(同じ空港)なのでしょうか? 質問をまとめると ①国際線のパイロットになる方法 ②パイロットになったらずっと同じ航路なのか(いろいろな空港に行くことは可能か) です。 航空関係に詳しい方質問に答えてもらえればとても助かります。 よろしくお願いします。
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