海上コンテナに携わる専門用語全て教えてください。 いわゆる海コンの仕事の専門用語、よく飛び交う専門用語と意味を教えてく…

Question

海上コンテナに携わる専門用語全て教えてください。

いわゆる海コンの仕事の専門用語、よく飛び交う専門用語と意味を教えてください。

Answer 1

回答：
海上コンテナに関連する専門用語をいくつかご紹介します。1
https://www.ef-international.com/container-glossary/

ISO (International Organization for Standardization): 国際標準化機構。1947年に設立された非政府機関で、物資やサービスの国際間交換をスムーズにするための世界共通基準を決める機関です。ISO規格は、コンテナの外寸や耐荷重量などを定めています。
AS IS: 現状有姿渡し。該当するコンテナを、現状のまま渡すこと。ただし、「現状」には様々な状態があります。
ACEP (Approved Continuous Examination Program): CSCプレートが付いているISOコンテナは、製造から一定期間内に定期検査を行い、安全性を確認する必要があります。ACEPの記載のあるCSCプレートが付いたコンテナは、一定条件下で定期検査を免除されることもあります。
IICL (The Institute of International Container Lessors) condition: メンテナンスの国際標準規格に基づき、点検・整備・メンテナンス済みのコンテナです。
EIR (Equipment Interchange Receipt): コンテナの外装等のコンディションを記載した証明書です。
ETA (Estimated Time of Arrival): 貨物や船舶の到着予定日のこと。
ETD (Estimated Time of Departure): 貨物や船舶の出発予定日のこと。
I/D (Import Declaration): 輸入申告書。輸入者名や品目、数量、価格などを記載して税関に提出する書類です。
Inland Depot: 内陸通関物流基地。コンテナの通関・荷捌き・配送の拠点となります。
Intermodal: 複数の異なる運送手段を組み合わせて一貫輸送サービスを提供することです。
これらは海上コンテナ輸送においてよく使われる用語の一部です。詳細な意味や他の専門用語についてもお知りになりたい場合は、さらに調査してみてくださいね！1

https://www.container-ichiba.jp/glossary/
https://www.mol-service.com/ja/glossary_top
https://www.sankyo-corporation.com/terminology/

海上コンテナに関連するさらなる専門用語をいくつかご紹介します。

B/L (Bill of Lading): 輸送契約書。貨物の出荷元から受取人への輸送契約を記載した書類で、貨物の所有権を証明します。
CFS (Container Freight Station): コンテナ貨物の荷役・荷卸しを行う施設。通常、港湾近くに位置しています。
CY (Container Yard): コンテナ置き場。港湾や内陸のターミナルで、コンテナを保管・積み下ろしする場所です。
FCL (Full Container Load): フルコンテナロード。一つのコンテナに貨物を詰め込むこと。対義語はLCL (Less than Container Load)。
GRI (General Rate Increase): 一般的な運賃値上げ。船舶会社が運賃を引き上げる際に使われる用語です。
IMO (International Maritime Organization): 国際海事機関。国際的な海上安全基準を策定し、海上環境保護に関する規則を制定しています。
TEU (Twenty-foot Equivalent Unit): 20フィートコンテナに相当する単位。40フィートコンテナは2TEUに相当します。
VGM (Verified Gross Mass): コンテナの正味重量を確認するための手続き。船舶に積み込む前に、コンテナの重量を正確に測定する必要があります。
これらの用語は、海上コンテナ輸送において重要な役割を果たしています。
海上コンテナに関連するさらなる専門用語をいくつかご紹介しますね。

ドライコンテナ (Dry Container): 最も普及している一般的なコンテナで、20フィートと40フィートの2種類があります。ドライコンテナは通常の貨物輸送に使用され、内部は湿気や温度変化から保護されています。12
20フィートドライコンテナの外法寸法は約6.1m (長さ) × 2.4m (幅) × 2.6m (高さ) で、内法寸法は約5.9m × 2.35m × 2.39m です。
40フィートドライコンテナは外法寸法が約12.2m × 2.4m × 2.6m、内法寸法が約12m × 2.35m × 2.39m です。
リーファーコンテナ (Reefer Container): 温度管理ができるコンテナで、生鮮食品や医薬品などの輸送に使用されます。内部の温度を一定に保ち、外部の気温から完全に守ることができます。12
20フィートリーファーコンテナの外法寸法は約6.1m × 2.4m × 2.6m で、内法寸法は約5.45m × 2.29m × 2.27m です。
40フィートリーファーコンテナは外法寸法が約12.2m × 2.4m × 2.6m、内法寸法が約11.55m × 2.29m × 2.27m です。
オープントップコンテナ (Open Top Container): 上部が開いているコンテナで、荷物の出し入れが容易です。大型機械や建材の輸送に適しています。12
フラットラックコンテナ (Flat Rack Container): 側面がなく、上部と底部が平らなコンテナです。大型機械や重量物の輸送に使用されます。12
ISOタンクコンテナ (ISO Tank Container): 液体やガスの輸送に特化したコンテナで、タンク内に直接液体を詰めて運びます。12
これらのコンテナは、さまざまな貨物の輸送に活用されています。詳細な用途や仕様については、さらに調査してみてくださいね

海上輸送に関連する略語は多岐にわたりますが、いくつか一般的なものをご紹介しますね。

FCL (Full Container Load): フルコンテナロード。一つのコンテナに貨物を詰め込むことを意味します。対義語はLCL (Less than Container Load) で、複数の荷主の貨物が同じコンテナに詰められる場合に使われます。
LCL (Less than Container Load): コンテナ内の貨物が複数の荷主によって共有されている状態を指します。一つのコンテナに複数の小口貨物が詰められている場合に使用されます。
B/L (Bill of Lading): 船荷証券。貨物の契約書、領収書、および貨物の所有権の証拠として機能する、運送業者によって署名された文書です。
ETA (Estimated Time of Arrival): 貨物や船舶の到着予定日のこと。
ETD (Estimated Time of Departure): 貨物や船舶の出発予定日のこと。
ISO (International Organization for Standardization): 国際標準化機構。物資やサービスの国際間交換をスムーズにするための世界共通基準を決める機関です。
TEU (Twenty-foot Equivalent Unit): 20フィートコンテナに相当する単位。40フィートコンテナは2TEUに相当します。
これらの略語は、海上輸送において頻繁に使用されるものです