JR東海はブラック企業ですか？

Question

JR東海はブラック企業ですか？

Answer 1

＞JR東海はブラック企業ですか？
⇒グレー企業だと思います。

リニア財源を 故安倍と 故葛西のお友達関係で
財投資金 ３兆円をせしめ
役立たず？の リニア道楽に注ぎ込んでいる時点で
不明朗な 胡散臭い悪臭が漂ってきます！

財務省が 徹底的に 頻回に リニア会計をつぶさに監査を繰り返し
３兆円の国費回収を 進めなければなりません。

名古屋～米原～新大阪間の東海道新幹線を
３兆円の債務保証として 抵当権を設定すべきです。

敦賀～米原間を中京新幹線として建設し
敦賀～名古屋間及び 京都～新大阪～西日本へ結び
東海道新幹線と 北陸新幹線共用新幹線として
JR西日本管轄（主管）を検討すべきでしょう。

敦賀～小浜～京都～新大阪ルートは
採算性 実現性が 極めて不透明ですから 当分棚上げになりそう。

リニアは 名古屋で打ち止めになるでしょうが
３兆円に変わる ３６０ｋｍ/h新幹線を建設して
名古屋～三重～奈良～新大阪をはしらせ
必要時は 新大阪から 山陽区間へも直通させたら良いでしょう。
勿論 軌道貸し付け料を取って！

Answer 2

オレンジ企業です。

Answer 3

今はどうか知りませんが、私が直接社員さんに話を聞いて知っている頃（20年近く前）はかなりのブラックだったようです。とくに労務管理面。第一組合以外の組合員としゃべっただけで注意の対象になるとか、上司から見て気に入らない行動がある社員は遅刻を捏造されて乗務を外されるとか、一般的な常識からすると「は？」な状況がいろいろあったらしい。
なので、頭をすっからかんにして会社や上司の言う事に従える人にとってはいい企業、自分を潰してシッポ振れない人には明確にブラックだったんだろうと思います。（という体質をさして「超体育会系」とか言われていましたね）

繰り返しておきますが、今はどうか知りません。ただ、昨今問題になっているいろいろな組織や会社の例を見れば分かる通り、そういう強権的なブラック体質って、何か大きな外圧でもかからない限り、内部で自浄作用が働く事はほとんど期待できないのも事実です。

Answer 4

緊急事態が起こった際には残業とか強いられるので、数字だけ見ればブラックだと思います
働いている方々がブラックだと思っているかは分かりませんが