2024年問題については、 時間外が年間960時間に制限されることで、ある程度の労働者が収入減少となる→ ドライバーを辞める人が増える→ 物流が滞る→ 物流費が上がる→ 一般企業が影響をうける というロジックですが、 そもそも、ここには、 ドライバーが異業種に就きたがっている、就くことができるかという論点が含まれていません。 また、実態の労働時間も把握されていません。 さらに、実力のあるメーカーは物流費高騰を価格に転嫁していますので、支払いは可能です。 実際の影響は未知数です。
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