ヤマト運輸ドライバーの方へ質問です。

Question

ヤマト運輸ドライバーの方へ質問です。30代未経験がヤマトに転職しようと考えてます
（手取り17万ボーナス無しの現職では生活が安定しないので）
ある程度覚悟はしないといけないとは思ってますが
誰に聞いても相当キツくて年齢上がると
やっていけないと聞きます。
実際のところやはりそうですか？
家庭もあり本気で考えてますので
良かったら相談のってほしいです…

使われるだけ使われて終了なんでしょうか？
老後とかどうするんですか？

Answer 1

まず始めにいろんな仕事がたくさんあるのに、なんでこのヤマトを選ぼうと思ったんですか?選べる仕事はたくさんあるのに…。一応、自分は経験者で結論から言うと個人的にはおすすめできません。
生活のため…とかでなくて、ヤマト自体が好きな職種・仕事であれば話は別ですけどね。
でも、現職の給料の話をしてきたからにはそうでもなさそうですね。経験上、【ヤマトさんだから給料相当もらっているでしょ?】なんて言われたことありますが、とんでもないです。もらっていたとしても、ごくわずか…。生活のためで給料アップを望んでいるのならあまりお勧めできないですね。それに、失礼ですけどヤマトって給料やボーナスが良いから…っていうイメージがあったり周囲からそう聞いたことがあるからヤマトに転職しよう…と安易に考えたうえで質問していませんでしたか?違っていたら申し訳ありません。
給与の面(現職の給料が安定しないからという箇所)の書き込みと【現職ではボーナスなし】という箇所も含めて…。しきりにほかの回答者の返信とかで現職の給料面を出しているのが見えたのでてっきりそうだと思ってます。ぶっちゃけ、転職してすぐにその期待するボーナスや給料が多くもらえるわけでもないですよ。高卒ルーキーで出世街道まっしぐらな人ならご希望の給料アップも見込めるかもしれませんが…。
今からではそのボーナスだってヤマト歴数年を経てやっともらえる感じですし、社員歴が長くないとその期待するボーナスももらえません。
それにようやくボーナスがもらえるときが来ても【えっ?こんなだったの?】ってがっかりするかもしれません。それ以前に転職したところでの第一段階でそのスタートラインである社員にすらなれませんからね。どこまでヤマトの給料にどこまで期待しているかわかりませんが転職してもその期待値の金額までもらえるときが来るかどうか…って言う感じだと思います。管理職やらをめざし上昇志向があって努力次第では今以上のアップを見込める可能性があるかもしれませんが…。でも、今からではその出世コースというか…管理職目指せるのもほぼ不可能のような気がします。あくまでも個人的見解ですけど…。

【ボーナスもない休みも週一程度の仕事です。】っておっしゃってますが、ヤマトとなんら変わらないと思いますよ。むしろ、この条件にサビ残もしくは残業がついてきますし労働時間等の負担が現職より多くなるでしょうし、転職しない方が…なんて思います。

まず始めにこの動画を…。
https://www.youtube.com/watch?v=xNF44od6-vM
この動画の中にヒントがあるのでは?
飛び込む勇気がなくてどうしようか迷っているときは、まだそのタイミングではないのではないでしょうか?
動画の中の復唱になりますが、ここで誰かに相談しているときはまだどっかで止めてほしいとか思っているのでは?と。こうやって誰かに相談しているときは、まだ辞めるタイミングではない。
覚悟決めて【やるぞ】ってなった時は、良い意味でここでのアドバイスを含めて周囲に耳を傾けなくなった聞けなくなったときなのでは?って思います。
定年退職のこととか、ヤマトの給料の良さを期待しているようであれば、まだ転職のタイミングではないんでしょうね。

次にこの動画…。
https://www.youtube.com/watch?v=PJODJ93GzhI
個人的にはこの動画に感銘を受けました。
冒頭で【どちらでもいい】って言われたときは、一瞬【えっ?どういうこと?】ってなりましたが、そのあとに【AとBどちらを選んでも天国と地獄が待っている】って言われた時は、そこに気づかなかったので気づかされた上にそれについて納得させられました。
今、まさしく、質問主さんは、その転職するか否かで迷われているわけですが、今の仕事を続けていても地獄はあるし、ヤマトに転職しても給料がもし、現職よりも良かったとしても仕事の負担というか別の質問者さんがおっしゃったように仕事の負担が現職より大変でそれなりの地獄はあるわけです。
もし、ヤマトに転職したとしてその地獄にあたった時に、前職(今、働いている仕事のこと)の地獄の方が耐えられたなぁ～って思うかもしれません。
こうやって相談されている…っていうことは今の地獄よりヤマトでのどんな困難・地獄の方がいい…って思ったりしたのでしょうか?いや、そんな気持ちが全くなさそうですね。

一番目の動画でも言ってますけど…。
とにもかくにも覚悟決めて【やるぞ】ってなっているのであれば、【家庭があるから本気で考えている】と本当に考えているのであればここで質問しているわけがない。ここに時間を割いている時間があればもうすでにヤマトへの転職に向けて行動しているはずです。

【家庭があるから本気で考えている】というわりには【老後はどうなる?使われるだけなのか?】って心配している以上、まだそこまで本気ではない…ってことですね。
長文・駄文大変失礼しました。

Answer 2

配達だけなら誰でも出来る
ドライバーは配達しながら営業、物販
集荷、集金をします。それとヤマト独自の指差喚呼、ハンドル左切り、輪止めを配達と集荷全てにおいて行います。
繁忙期は物量が倍になり200個配達なんて当たり前のように来ます。
未経験の方は同業他社経験者より色に染まってないぶん期待されると思います。
ヤマトの定年は65までですが営業所でも1人くらいです
定年迄働けるかと言えばキツイと言えます。
賞与も満額支給まで3年かかります。
昇給も年功序列ではなくて上期、下期の人事考課によって査定されます。基本給も下がる事もあります。
業務中やプライベートで事故なんてすれば最悪で降車処分になったりベースに左遷ですよ。
よく考えて応募してください。

Answer 3

大体40代半ば辺りから体力の衰えを感じ始めます！

更には若い後輩ドライバーと作業のスピードの差を感じ始めます。

実際に40代50代の現役ドライバーってあまり見た事が無いと思いませんか？

ヤマトにしても佐川にしても役職に着くか、人を教育するスキルが無ければ定年までは厳しいです！

取り敢えずドライバー職からは降りて配置転換は出来ますが、大体ベース店での仕分け作業や、ヤマトと取引のある大口顧客の会社に出向がメインですね！

出向だとドライバーでは無いからインセンティブが付きません！
休みは出向先の休みに合わせる感じになり、拘束時間もハッキリ決まってはいるし体力的な心配はありませんが当然給料は減ります。

Answer 4

横乗り助手していました。
30代で未経験職種は止めておきましょう。
繁忙期は午前中で毎日200個配達もあります。
9時～12時の3時間で単純計算1分に1個以上ですね。再配達で時間指定しているのに不在もありました。
一番長いときは8時～22時勤務もあります。
それを6日連続した人もいます。7連勤は無い。
家庭があるなら、家族と過ごす時間も大切でしょうから、休日が固定されている仕事の方が良いと思います。
転職経験者として、新卒ではないので雇う側は即戦力を期待します。今までの職歴を振り返ってみて、一番出来ていた仕事を選ぶ事をお勧めします。
同業他社への転職であっても、その会社での仕事は初めてなのです。