JR貨物って人気ないんですか？

Question

JR貨物って人気ないんですか？高卒でJR貨物を受けようと思ってるんですけど、調べてて思ったのはJR貨物の新卒採用って意外と倍率が低い？？感じがします、特に他のJRに比べて。だからといって油断するわけじゃないけど、なんか理由あるんですかね？
自分は接客得意じゃないし、旅客もいいけど貨物の方が好きかなと思い貨物にしました。

Answer 1

自分がやりたい仕事があれば、良いと思います。
現在は、新卒では、倍率の低い会社や定員割れの会社もあります。
しかし、中途採用となると、同じ会社でも
何１０倍、何１００倍にもなることが多いので、
新卒なら、ほとんどの会社は楽勝なのです。
中途採用は、定員割れは全くありません。
同じ会社でも、中途採用は、かなりの難関になりますので、
自分でやりたい仕事内容なら、新卒でガンバって、決めてください。

Answer 2

労組がね。。。
JRでは旧国鉄時代の、国鉄動力車労働組合の流れを汲むJR総連と、労使協調路線のJR連合とが、ほぼ拮抗しています。
旅客鉄道会社では総連系が多数であったJR東日本でも大量脱退が起きましたし、他では概ねJR連合が最大労組になっているのです。

しかし貨物と北海道は、今でも総連系が多く残っているのです。

あと、賞与(ボーナス)が、本州3社よりも少なめです。
でも、上場も見えてきていますので、将来性はあります。

Answer 3

そもそもJR貨物が旅客会社とは別会社だと知らない人だらけだしな
故に知名度はやたら低い
さらにいつ潰れてもいいように旅客と分離された経緯があるからね

ただ機関車を運転したいなら貨物一択だから、そういう人には人気さ

Answer 4

昨年度はぎりぎり黒字。
最近は関連事業が儲けたお陰で黒字でしたが、JR貨物という特殊な形態をもつ上では「貨物鉄道」として上場することは不可能だと考えています。一昨年も賃金、昇給に関する改定があったり社員を更に締め付ける方向になってきたのでお先真っ暗ですね。モーダルシフトなんか20年前から訴えてきているのになんも変わっていません。
昨年度は二次募集で新卒は集まったそうですが、例年四次募集も集まらないほど不人気です。ボーナスは今年の夏は1.77ヶ月ですしJR東海でさえ2.2ヶ月です。
株主は国ですが、今のところ税金の免除がほとんどなので北海道、四国ほど経営がひどいわけではありません。

フォークリフトや一部の構内入換、コンテナの積付検査や機関車、貨車の検修も委託が増えてきました。あまりいい噂は聞きません。とくに最近は。