理系私立大学の二輪業界の就職について。

Question

理系私立大学の二輪業界の就職について。私は今高校3年生で、芝浦工業大学を志望しています。
バイクが大好きで、ホンダやヤマハなど二輪業界の開発に携わりたいと考えています。
調べたところ、芝浦工業大学工学部機械機能学科の就職実績第一位が本田技研株式会社でした。
まず一つ目の質問として、本田技研の採用は二輪部と四輪部に分かれているのでしょうか。それとも、一括で採用してその後二輪部や四輪部に配属されるのですか？
また、開発や設計の仕事は旧帝大の工学部でないと配属されない、という話を聞きました。どうやら自動車業界の話のようなのですが、二輪業界も同じなのでしょうか。私立の理系大学をでても、ディーラーに配属されたり、工学部を出たのに工学と関係ない所に配属される等の話もありました。
また、その話が本当だった場合、浪人して旧帝大を目指す、もしくは旧帝大の工学部の大学院を目指そうと考えているのですが、旧帝大の大学院卒で開発設計に携われる物なのでしょうか。
もしよろしければ、ご回答よろしくお願いいたします。

補足

また、就職希望の第一位はヤマハです。もし、ヤマハの就職や開発設計に関する事にお詳しい方がいらっしゃいましたら、合わせて回答していただけると幸いです。

Answer 1

ヤマハの開発OBです。子会社では面接担当などもしましたが、本社では人事関係の仕事はしていませんし、守秘義務もあります。一般的な話のみです。
本田さんのことはわかりません。
ヤマハの技術・開発部門は旧帝大だけではなくその他大学（静岡大とか東工大、名工大など）たくさん入っています。私大でも早慶だけでなく例に挙げられている芝浦工大の方もいます。
ただ、現在はほとんどの方が大学院を修了されています。学卒（4年卒）もいますが少ないです。これは会社側の要求と言うより学生の皆さんの嗜好だと私は考えています。
入社してからどういう道を歩むかは、もちろん各人の希望を聞きますが、社内各部門から何人欲しいという点が優遇されます。しかし開発に行きGPレーサーを開発したいと言っても必ずしもかないません。理系大卒でしたら、開発・品質保証・製造技術などの部門になると思います。
入社後自分を磨き、意思を失わずにいればそれなりの所へ配属されるし、それこそ人事異動はしょっちゅうあります。人生何処でどうなるか解らないということそのものですよ。私も定年まで８回異動しました。

Answer 2

ホンダは一括で採用して、採用後の研修期間に配属先が振り分けられます、
4輪関連になる可能性の方が高いです。