大型トレーラーダンプの電装について。 会社で前後セットで購入したトレーラーダンプが有るのですが、別のヘッドに繋ぎ変える…

Question

大型トレーラーダンプの電装について。
会社で前後セットで購入したトレーラーダンプが有るのですが、別のヘッドに繋ぎ変えると箱の後扉の下にあるロック機構が動きません。元のヘッドに戻すと問題なく動きます。新しく繋いだヘッドは数台ありますがどれも症状は変わりません。

双方とも7ピンソケット、ABSソケット、4ピンソケット、ブレーキ配管全て繋げています。
台車の足用電源は無く、手動のみです。
ロック機構の操作は台車側方に「ON-OFF-ON」のスイッチにて操作。
7ピンの余りの配線に電源を載せているのかと思いテスターで調べましたが電源は来ていませんでした。
通常どの電源から分岐させたりしているのでしょうか？
また、別質問になりますが、4ピンのソケットは何の電源なのでしょうか？

台車メーカー・コダイラ 形式・KDL32A

Answer 1

4ピンソケットは自動シートの配線じゃないですか
7ピンソケットの駐車灯の配線が今は使われてないのでオプション用として
のこされてますがメーカー年式によってACC電源の車両やオン回路
結線がされてない等マチマチです。
トラクターがギガだとリレー取り付ければオン電源で通電
spグレートだとコンソール内の2ピンカプラー白配線1本のオスメス接続でオン通電
プロフィアだとスイッチ取り付けもしくはアースに接続でACC電源
新車プロフィアは何もしなくてもACC電源です
この辺りの違いだと思います。