もし後輩の社員が 職場で仲良しグループを作って 自ら 天皇になったら どうしますか？

Question

もし後輩の社員が
職場で仲良しグループを作って
自ら
天皇になったら
どうしますか？それで
会社の経営方針や人事に
従わない。

昔の日産みたいになるパターン。

↓

日産ゴーン事件で蘇る
「塩路天皇」問題という負の歴史
2018/12/28(金) 6:01配信

● 権勢を振るった 「塩路天皇」と呼ばれた人物

日産という企業の体質――。

これについて、日産自動車を70年代から長くウオッチしてきた筆者としては、ゴーン政権前の旧日産で思い浮かぶある人物がいる。

それは、かつて「労働組合トップ」として異常なまでの権勢を振るった「塩路一郎日産労連会長」である。

彼は日産社内で「塩路天皇」と言われ、畏怖されていた人物だ。

その理由は明らかで、1960年代から1980年代の半ばまで20年以上にわたって労働組合のトップでありながら、日産の人事や重要な経営判断にまで強く関与したからだ。

象徴的なのは、日産が英国工場進出を決めた際、当時の塩路日産労連会長が進出反対の記者会見を行って「強行したら生産ラインを止める」とまで言い切った。

また、社内の人事異動では、塩路労連会長に挨拶（あいさつ）に伺うのが常となるほどだった。

いかに彼が当時の日産において権勢を奮っていたかを示すエピソードである。

一方、彼は「労働貴族」と呼ばれるほどの豪勢な私生活を送っていたが、誰も文句を言えない状態だった。

品川に豪邸を構えて日産の高級車を乗り回し、自家用ヨットを所有し、銀座のクラブで豪遊する派手な私生活は、「金の出どころはどこにあるのか」といわれるほどであった。だが「労働貴族」と言われても本人は気にせず、むしろ自負するほどだった。

時の中曽根政権にも深く関わるほどの勢いだった。

塩路一郎氏は、1961年に日産労組組合長となり、時の川又克二社長と労使協調路線で蜜月関係となり重用された。62年に、日産グループ全体の日産労連会長、72年には自動車産業全体を仕切る自動車総連を結成して会長となった。

当時、日本興業銀行出身の川又克二氏は「日産の中興の祖」と呼ばれ、非常に大きな権力を持っていた。塩路氏は、その権力をバックに日本の労働組合のトップにのし上がったと言われている。

● 日産にとって 最大の「負の遺産」

こんな状態では、経営はうまくいくはずがない。

日産の90年代後半の没落は、日産の経営者が内向きのこの労組トップに大きな労力を費やしたことが大きな要因だった。

日産にとって「塩路天皇」は、最大の「負の遺産」である。

前述した日産英国工場進出は、当時の石原俊社長が「グローバル10計画」としてグローバルで日産が10％シェアを奪還するための戦略だったが、塩路労連会長は83年に川又会長と組んでこれに反対する会見を行ったのだ。

当時、経団連記者クラブにいた筆者は、俳優の森繁久彌氏と日産が共同所有していた佐島マリーナで、石原社長ら日産首脳との記者懇談会に参加したところ、塩路労連会長もわざわざ労働省記者クラブの記者を同じ日程と場所に招き、自分の権力を誇示する光景を目にしたこともある。

結局、「塩路天皇」の存在という社内権力の「二重構造」で、日産の生産性は低下し、ライバルのトヨタとの力の差は開く一方となっていった。

繰り返しになるが、20年以上に及んだ労組のトップが牛耳るという異常な企業風土は、90年代後半の日産業績不振から経営破綻寸前に至る大きな要因となったといえよう。

かつて労組のトップが権勢をほしいままにして、人事権や管理権まで握って日産の経営全体を厳しい状態に陥らせたことは、当時もコーポレートガバナンス（企業統治）が欠如していた証左にほかならない。

最近、『日産自動車極秘ファイル2300枚』を著している経営コンサルタントの川勝宣昭氏（当時の日産広報課長）と、久しぶりに会って懇談する機会があった。

長い間、日産で権力を持ち過ぎた塩路天皇による弊害に対して、立ち上がった一人がこの川勝氏である。

結局、塩路天皇は「金と女性」のスキャンダルがきっかけとなり、86年に労働組合から引退した。

だが90年代以降、トヨタとともに日本の自動車産業のリーダーだった日産から輝きは失われた。

・・・・以下続く・・・・

Answer 1

どうもしないと思うよ。