はじめまして！船員（船乗り)の方に質問があります。 私は今年26歳になる男です。 今月の28日より甲板員か甲板手でマ…

Question

はじめまして！船員（船乗り)の方に質問があります。
私は今年26歳になる男です。
今月の28日より甲板員か甲板手でマンニング船員として乗船予定です。船種はタンカーなんですが、マンニングって実際どうなんでしょうか？
面接なども無しに電話応対だけで決まってしまいました。乗船予定の船会社はタンカー会社では有名な会社です。
正直、不安です。
誰かマンニング船員や、よく知っている方いませんかね？
資格は当直部員（航海)だけです。タンカーは1年ほど5000キロ積の黒船に乗っていました。

よろしくお願いします。

Answer 1

やはり海技免状、特殊無線技士は持っていないとちゃんとした会社は

厳しいですね。新卒は間違いなく海技免状、特殊無線技士を持って

きますんで。

正直、マンニングは腰掛けですね。退職金もないだろうし。

だいたい甲板員もしくは甲板手で派遣先の会社からは最低でも75～80は

貰っているんで質問者さんがマンニング会社からどれだけ貰っているかで

会社がどんな感じなのかわかりますよ。

総額でだいたい半分もらえたらいいんじゃないですか。

半分は保険とかの支払いがあるのでしょうがないですね。

マンニングは派遣業を取っていないとできませんのでお金を出して

登録すれば許可はでます。電話だけなのはマンニング会社は社長一人で

やっていて事務所が自宅兼になっている可能性があるためです。

保険はマンニング会社で入らないと雇入れができませんので保険は

確実に船員保険に加入できます。

保険証のコピーが無ければ運輸局で雇入れのハンコは押してくれません。

Answer 2

マンニングは履歴をつけると思ったら割り切れますが、そうでなければ片身は狭いかと。

でも、その船で気に入ってもらえれば拾ってもらえる可能性もあると考えたらフリーターよりかはいいです。
その代わり、一歩抜き出るくらいがんばらないとダメですけどね。